Автомобильная шина Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Автомобильная шина Pirelli Scorpion All Terrain Plus:
Статьи от SONY-Клуб
28.03.2024 21:30
95
Samsung наконец-то раскрыла цены на обновленный Galaxy Tab S6 Lite (2024), выпущенный на прошлой неделе. Модель с 64 ГБ памяти и только Wi-Fi стоит 441 долларов. Если вам нужно немного больше места
Читать далее...
11.03.2024 09:47
148
В апреле Lenovo планирует выпустить в Китае новую версию своего ноутбука Xiaoxin Pro 16 2024 с процессором Intel Core Ultra 9-185H. Это обновление следует за серией Ultra 5 125H, запущенной в
Читать далее...
16.02.2024 12:01
230
После запуска Realme 12 Pro и Realme 12 Pro Plus бренд готовится представить Realme 12 и Realme 12 Plus. Ожидается, что Realme 12 Plus скоро будет выпущен в Китае, однако дата запуска пока
Читать далее...
Отзывы о Автомобильная шина Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Написать отзыв1. Балансировка
Балансируется 0г-40г на колесо. Напоминаю, это А/Т!!! Но рекомендуется мастер с прямыми руками. У дилера повесили 200+г на заднее. Но есть у нас в городе очень толковый шиномонтаж у одного из поставщиков, там всё переделали как надо.
2. Давление
Становится более жёсткой, если качать выше рекомендованного для авто. Проявляется в основном в пониженном комфорте при проезде мелких неровностей и дефектов. За всё время эксплуатации ни разу не травил - не было необходимости.
3. Город/Шоссе
Ведёт себя как летняя шоссейная шина (зимой так же как летом). Минимум шума, отличное сцепление с любым качеством асфальта. Повороты ограничены лишь валкостью автомобиля. При превышении порога комфортной управляемости для автомобиля наблюдается прогрессивное и предсказуемое снижение сцепления. Ямы, стыки, поребрики, рельсы - чаще их как-будто нет. На трассе быстрее 160км/ч не ездил. Разницы со 110км/ч не почувствовал.
4. Грунтовка
Всё прекрасно, превосходит ожидания. Довольно мягко.
5. Гребёнка
Ну от гребёнки не уйдёшь никуда. Снижение давления теоретически может помочь; я не травил, было лень.
6. Сухой песок (глубокий и не очень)
Весело от того как легко! Не травил. Не закапывался. Быстро/медленно., подъёмы/спуски, в т.ч. размытые (но на сухую) - легко.
7. Мокрый песок
Неглубокий даже не ощущается. Глубокий без уклонов - легче, чем по сухому. Пару раз забуксовал на подъёмах, когда ехал без разгона и в натяг (<15км/ч, уклон под 20 на глаз)
8. Трава
По траве особо не ездил, там где ездил от грунтовки мало отличалось.
9. Грязь / Глина
В особо глубокой влажной глинистой сцепление периодически теряется, но не "замыливается", при увеличении тяги выезжает активно.
Ила/грязи на дне было сантиметров 30-40 где ездил, так, что в сапогах постоянно застревал. На машине не почувствовал - как по грунтовке. В одном броде сорвал, то ли о палку, то ли о покрышку датчик подвески на задней стойке. Проехать-проехал, датчик пришлось менять. Люди, не закидывайте броды, пожалуйста.
11. Снег
Лучше, чем фрикционка. Даже в глубоком. В полуметровом целинном без травли начинала буксовать, выехал не травя. В остальном, даже в натяг поднимается по скользким заснеженным подъёмам. И спускается. Переезжал брустверы от уборки - без проблем.
12. Лёд
На сплошном гладком(!) льду сцепление падает примерно вполовину. Проехать можно, выехать тоже, но с головой. Участки гололёда на дороге почти не ощущаются.
13. Дождь
Первое время боялся - А/Т как правило дождь не любят. Потом понял, что ведёт себя на мокрой дороге как очень хорошая шоссейка, т.е. разницы между мокрой и сухой дорогой в пределах разрешённой скорости я не ощущаю.
14. Вода / Аквапланирование
Это отдельный пункт. Аквапланирование отсутствует как класс. В плане 40см стоячая вода на скорости 70км/ч - с одного бока не ощущается вообще, всеми колёсами чуть притормаживаешь. Быстрее не ездил. Всё, что мельче - если бы не видел брызги выше крыши, никогда бы не догадался, что там стоячая вода.
15. Колея
Все знают про колейность дорог в Петербурге и области. Так вот, на этой резине колея пропала как класс. Я даже не могу понять когда я еду по колее, а когда не по колее. Причём в связке с 14 пунктом, это очень сильно помогает в дождь. Год спустя обратил внимание, что хоть колею и не чувствую, очень глубокая может повлиять на траекторию слегка, но ни о каких рывках речи нет и в помине.
Заключение
Резина стоит на Range Rover III. Лучше резину для него представить сложно. Ощущение, что ты на атомном ледоколе в шторм: в окна посмотришь - вроде что-то там происходит, но по ощущениям нет. Метель в -20, или шторм на Ладоге, когда едешь по берегу и по лесу очень помогают это почувствовать.