Яркие отзывы владельцев о Michelin Pilot Sport PS2, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
22 отзывов.
Средняя оценка 4.
- 3,
Сергей К.
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Своих денег не стоит.
- 4,
данные скрыты
Мне нравится:
Тихая на любых скоростях,мягкая.
Мне не нравится:
Быстрый износ при этом начинает кидать в колее,при перестроении,а также появился шум после износа 50%.
Отзыв:
Купил ещё комплект, если было время наверняка рассмотрел что-то другое.
- 4,
АК-85
Мне нравится:
Шикарный держак, что по сухому, что по мокрому, достаточно крепкая, при этом не сильно жёсткая боковина
Мне не нравится:
Очень быстро старлась, шумная при температуре ниже 10 градусов, вышвыривает из колеи
Отзыв:
Стерлась за 25000 км, швыряет в колее, руль держать 3 руками нужно, но все это ей прощается за ее держак
- 2,
данные скрыты
Мне нравится:
Управляемость
Устойчивость к аквапланированию
Предсказуемость сноса
Управляемость в заносе
Мне не нравится:
крайне мягкая боковина
Отзыв:
235/40 r18 на amg a45
постоянные фуфелы и боковые порезы
2 покрышки из 4х не отходили и сезона
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Отличный баланс между комфортом и управляемостью - в этом сила этой резины. Нешумная. Цепкая.
Мне не нравится:
Для себя не выявил. Дизайн протектора бы покрасивее только. Знаю, что при езде без разбора в режиме такси или торгового представителя, есть риск получить грыжи.
Отзыв:
ПилотСпорт - лучшая шина в классе MaxPerfomanceSummer от отзывам сотен пользователей на авторитетном американском портале TireRack. Тем кому "не понравилось" - вы в меньшинстве и ваше мнение необъективно.
У меня размер 235/40/18 перед, 275/35/18 - зад. Шина покорила комфортом даже с учетом такого профиля! Реально до последнего пытается фильтровать все дорожные изъяны. При этом авто отлично держит траекторию при резком торможении, никуда не плывет и не рыскает, и на скорости. В поворотах очень уверенно, но конечно чутка похуже Бриджа RE11 (был до PS2).
Отличный выбор для тех, у кого низкий профиль и спорт.авто - когда нет возможности повысить комфорт путем выбора тупо профиля повыше, но активно ездить нужно каждый день. PS2 реально решает все проблемы и не нужно идти на компромисс - сохраняешь спортивное настроение, рулежку, реализуешь спорт.потенциал авто и не теряешь комфорт!
- 5,
Вера П.
Мне нравится:
Не реальный держак в поворотах и при маневрах.Отличная прямолинейность!
Мне не нравится:
Как любая спортивная резина - быстрый износ.
Отзыв:
Использую на BMW M3 е92. 265/35/19 и 245/35/19
Наверно дело субъективное,но покатавшись на многих производителях покрышек,лидерами для меня является Pilot Sport PS2/ (
Очень информативные на большой скорости.На скоростях более 200 чувствуешь запас прочности и цепкости данных покрышек.По воде катят тоже уверенно,без нежданчиков!!)))Всё прогнозируемо, даже когда начинает сваливаться с траектории.
Очень крутое,на мой взгляд, качество - плавный срыв сцепления,т.е. всегда понимаешь, вот резина пошла на снос,но никаких нарастающих реакций, плавно сорвало,плавно восстановилась.
Не разогретая резина ведет себя слабовато,но буквально 5-7 минут движения и рабочая температура достигнута--можно валить!
Поймал ЯЯЯМММУУУУ - понятное дело шишка,куда без них--наверно только каток без шишек после таких ям останется...
Стоят колесики не мало,но достойны этого!!
Стёр задние покрышки до корда - отправлены отдыхать в Покрышковый Рай!!
Новые PS SP2 лежат, ждут теплого асфальта!!
- 5,
Костя А.
Мне нравится:
+ отличная управляемость
+ отличное сопротивление аквапланированию
+ отличное торможение
Мне не нравится:
- шум
- хватает на пару сезонов
Отзыв:
Пользовался покрышками в размерности 225/45/17 в течении года, покрышки отлично себя показали на любых скоростях на любых покрытиях.
- 5,
Павел Р.
Мне нравится:
отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Держит машину зверски. В пробуксовку уходят неохотно, липнут к асфальту. В шашки играть одно удовольствие. мягкие и шума от них мало
Мне не нравится:
Грыжи на наших дорогах появляются с завидной регулярностью. Повышенный износ.
Отзыв:
Машина заднеприводная, относительно мощная. На задней оси стираются за сезон, на передней почти новые. Меняю по 2 балона.
Очень понравилось поведение авто на мокрой дороге: торможение, разгон, управляемость. На М4 летом в ливень 140 ехал - почти идеально.
Доехал из Москвы до Дивноморска и обратно (3500км), итог - 5 грыж!!! Я готов с этим мирится.
Очень нравится эта моделька, но в новом сезоне хочу попробовать PS3, проверить как она на наших дорогах.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Умеренно тихая
Рулится изумительно
Мне не нравится:
Мягкая боковина, те только для хорших дорог и не больших ям.
Вылезли две грыжи при проезде по выпиленной на дороге ямы кв формы.
Но тут думаю мало кто устоял бы.
Отзыв:
Стоят на дизельном мерседесе E420 CDI, моно привод.
Задние (265/35/18) стёрлись за 7 т км(за лето), но это из-за большого момента.
Они и на 100-120 пробуксовывали когда не прогретые...
А так когда на прогретой, просто сказка.
Перед на 30-40% износился по сравнению с задними.
Схожие впечатления от рулёжки с резиной Bridgestone G3 Potenza.
По заверениям 3ий пилот уже не тот.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Ездил на бридстоуне потенза 225/40/18 на купере зеон Т1Р,но миша пилот спорт оправдывает все ожидания!мягкая,тихая и цепкая.
Я доволен!!!
Мне не нравится:
но это я бы нестал называть недостатком, но за 15000км она стёрта в ноль(( и уже в дождь бросает с ряда вряд на крутых поворотах...купил ещё комплект.
Отзыв:
-
- 5,
Алексей Н.
Мне нравится:
Отличная резина, езжу третий сезон! Лучшая спортивная резина по мнению Porsche оправдывает себя!
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 3,
данные скрыты
Мне нравится:
Размер 225/45/17. Автомобиль Форд Си-макс (масса около 1300 кг).
Неплохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Стираемость - тоже весьма неплохая, как и всех Мишленов.
Мне не нравится:
Написал, что дорогу держит именно "неплохо" - неслучайно. Каких-то явных положительных откровений не испытал. Видимо, просто, ожидал большего от Мишлена, как от, можно сказать, самой раскрученной марки.
Боковина - мягковата - заметен боковой увод при быстрых затяжных поворотах.
Вообще, по боковине - это капец. По три грыжи на передних колесах. Решил сегодня написать, потому что до дома еле доехал - настолько сильная грыжа, что колесо спустило. А между тем, до ограничителя еще далеко. Да, я езжу быстро и много. И дороги наши оставляют желать лучшего, но о том и пишу - в этом размере эта модель не для наших дорог.
Отзыв:
В итоге я расстроен. За свою водительскую карьеру я поменял порядка 20 комплектов колес на разных машинах и, поставив Мишлен, решил, что это апогей моей карьеры.
Но... Kumho серии Ecsta (были модели KH11 и KU31) для оказались гораздо более привлекательными: жесткая боковина, естественно, без грыж совсем. Износ - как у Мишлена, конечно, стопроцентно сравнить нельзя, но по пробегам примерно также и дорогу держат как минимум не хуже, а за счет жесткой боковины, порой и лучше.
Японцы, кстати, тоже в таком размере с жесткой боковиной, но износ - гораздо быстрее (Йокогама C-drive прошла примерно половину от Кумхо, Bridgestone Potenza GIII примерно также и Dunlop - сам не ездил, но у друзей изнашивается тоже влет).
Европейские шины не для наших дорог - заводской Continental SportContact3 вообще мне уже и не помнится: несколько грыж и износ процентов на 30 быстрее, чем мишлен. Дорогу держал за счет мягкой боковины - посредственно. Pirelli - тоже грыжи.
В итоге, после долгих экспериментов - мой выбор - корейские шины: Kumho или Hankook. Кстати, прошлым летом жил месяц в Германии и заметил, что в основном у них на машинах почему-то стоит Hankook.
Кстати, в своих оценках я не учел цену, а тут уж точно не в пользу Мишлена.
Не судите строго,это мой личный опыт и, возможно, субъективные оценки, еще раз повторюсь, я активный водитель. Езжу в основном в Московской области.
- 1,
Павел Демин
Мне нравится:
Нет
Мне не нравится:
Шумные , появились грыжи на всех колесах спустя 3 месяца
Отзыв:
-
- 2,
данные скрыты
Мне нравится:
Держак отличный.
Мне не нравится:
Слабая боковина. Быстрый износ.
Отзыв:
Не для наших дорог! За два года летней эксплуатации убил 6 покрышек, из них только две дожили до состояния предельного износа, на остальных три грыжи размером с кулак и несколько мелких.
- 5,
Александр Т.
Мне нравится:
Тихая прекрасно держит дорогу в сухую и дождливую погоду!колейность не чувствуется.очень мягкая!
Мне не нравится:
-
Отзыв:
После бриджа ре 040 небо и земля!
- 5,
Pavel R.
Мне нравится:
Сцепление с дорогой, относительный "комфорт" (в сравнении с конкурентами в этом классе шин), сопротивление аквапланированию
Мне не нравится:
Не выявлено
Отзыв:
Для спорткара лучшее, что пока видел. Использую на Porsche 911 Carrera (225/40 ZR18 спереди и 285/30 ZR18 сзади). По сравнению с другими в этом классе шинами сразу чувствуется "эластичное", но надежное сцепление с дорогой: спасибо переменной жесткости резины от внутренней стороны покрышки к внешней. Покрышка даже более комфортная по ощущениям на мелких неровностях и в поворотах в сравнении с некоторыми шиинами других производителей, которые в аналогичных ситуациях ощущаются "как деревянные"; но при этом она словно кошка "вцепляется" в дорогу. Аквапланирование тоже минимальное, даже на высокой скорости - без "уводов" с траектории и "всплываний". Уверенно идет по дороге, на которой есть лужи или залитые колеи даже на 150+ км/ч (и это при 285 мм ширины сзади), не поверил бы что такое возможно, если бы сам не попробовал (что тоже ценно для нашего "плаксивого" климата).
В общем - отличная управляемость, отсутствие ощущения "деревянных колес" и чувство безопасности. Рекомендую.
- 5,
Дмитрий А.
Мне нравится:
Купил на Авенсис 07 года , 205\50\17 Франция. Обошлись по 5250 р, очень доволен. стояла Бриджстоун Потенза 040 истерлась совсем . Ощутил мягкость езды , равнодушна к колеям, мелкие кочки вообще не замечает . Разница ощутима. Я не гонщик управляемость устраивает .комфорт на высоте.
Мне не нравится:
пока не обнаружил. Рекамендовали в большие ямы не попадать.
Отзыв:
Пока все нравится.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Отлично держат дорогу и сухую и мокрую
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Отличные шины, пришли из Германии вместе с машиной, остаток протектора около 5-6мм, размерность 235-45-R17. Торможение, рулежка на отлично по сухой дороге, на мокрой всплывали в районе 80 км.ч в глубоких лужах, но с учетом износа это очень хорошо.
Как-то поворачивал на скорости около 60 в поворот 90 градусов почти без радиуса (разворот под Ленинским проспектом у МКАДа), двухтонная машина ушла на выходе из поворота меньше чем на метр в боковом скольжении, тоесть совсем немного вышла за пределы своей полосы.
Никаких грыж не было и это при том что перескочил на стоянке полуметровый газон поперек в темноте ослепленный встречной машиной, повело кузов, повредило подвеску, а шинам ничего - отъездили еще больше года пока протектор до ограничителя не стерся.
После них был б.у. в аналогичном сосоянии конти спорт контакт 2 - ощутимо хуже по всем параметрам, данлоп 9000 вообще барахло, а не резина, потом пирелли п7 чинтурато - очень даже неплохо. Ганкук неплохой ширпотреб, но не ровня мишлену - где-то посередине между данлопом и пирелли по поведению на дороге.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Стоит на Audi А8 255/45/19. отлично держит дорогу и по сухому, и в дождь, в колее не рыскает. Тихая.
Мне не нравится:
Тонкий на ощуп борт в угоду комфорту, правда за сезон ни одной шишки
Отзыв:
Перешел с пирелли п зеро россо 255/40/19. Небо и земля. мишка на порядок тише и вообще не ловит колею. Доволен как слон.
- 2,
данные скрыты
Мне нравится:
нормальные сцепные свойства, относительно низкий шум
Мне не нравится:
безумный износ
Отзыв:
автомобиль bmw 335, размер 245/40/18
После совокупных 40 минут трека и 5000 пробега по гражданским дорогам совокупный износ резины составил 90% - слики снашиваются медленнее
Очень мягкая боковина делает опасной быструю езду в поворотах - резина подминается, соответствующий риск пробить боковину на случайном камне очень велик. Со мной это чуть и не случилось, на пару сантиметров выше перехода протектора в боковину сегодня обнаружил разрыв резины до корда 3 на 1 см. Толщина слоя резины в этом месте (до корда) - 1 мм
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Когда прогреется липнет к дороге ,держак 100%,за 200 также, колея без проблем.Лучшая резина из всех.Очень , очень доволен.Буду покупать только её.Рекомендую.Машина 911, 997 S.
Отзывы о Michelin Pilot Sport PS2
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Michelin Pilot Sport PS2, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Устойчивость к аквапланированию
Предсказуемость сноса
Управляемость в заносе
постоянные фуфелы и боковые порезы
2 покрышки из 4х не отходили и сезона
У меня размер 235/40/18 перед, 275/35/18 - зад. Шина покорила комфортом даже с учетом такого профиля! Реально до последнего пытается фильтровать все дорожные изъяны. При этом авто отлично держит траекторию при резком торможении, никуда не плывет и не рыскает, и на скорости. В поворотах очень уверенно, но конечно чутка похуже Бриджа RE11 (был до PS2).
Отличный выбор для тех, у кого низкий профиль и спорт.авто - когда нет возможности повысить комфорт путем выбора тупо профиля повыше, но активно ездить нужно каждый день. PS2 реально решает все проблемы и не нужно идти на компромисс - сохраняешь спортивное настроение, рулежку, реализуешь спорт.потенциал авто и не теряешь комфорт!
Наверно дело субъективное,но покатавшись на многих производителях покрышек,лидерами для меня является Pilot Sport PS2/ (
Очень информативные на большой скорости.На скоростях более 200 чувствуешь запас прочности и цепкости данных покрышек.По воде катят тоже уверенно,без нежданчиков!!)))Всё прогнозируемо, даже когда начинает сваливаться с траектории.
Очень крутое,на мой взгляд, качество - плавный срыв сцепления,т.е. всегда понимаешь, вот резина пошла на снос,но никаких нарастающих реакций, плавно сорвало,плавно восстановилась.
Не разогретая резина ведет себя слабовато,но буквально 5-7 минут движения и рабочая температура достигнута--можно валить!
Поймал ЯЯЯМММУУУУ - понятное дело шишка,куда без них--наверно только каток без шишек после таких ям останется...
Стоят колесики не мало,но достойны этого!!
Стёр задние покрышки до корда - отправлены отдыхать в Покрышковый Рай!!
Новые PS SP2 лежат, ждут теплого асфальта!!
+ отличное сопротивление аквапланированию
+ отличное торможение
- хватает на пару сезонов
Очень понравилось поведение авто на мокрой дороге: торможение, разгон, управляемость. На М4 летом в ливень 140 ехал - почти идеально.
Доехал из Москвы до Дивноморска и обратно (3500км), итог - 5 грыж!!! Я готов с этим мирится.
Очень нравится эта моделька, но в новом сезоне хочу попробовать PS3, проверить как она на наших дорогах.
Рулится изумительно
Вылезли две грыжи при проезде по выпиленной на дороге ямы кв формы.
Но тут думаю мало кто устоял бы.
Задние (265/35/18) стёрлись за 7 т км(за лето), но это из-за большого момента.
Они и на 100-120 пробуксовывали когда не прогретые...
А так когда на прогретой, просто сказка.
Перед на 30-40% износился по сравнению с задними.
Схожие впечатления от рулёжки с резиной Bridgestone G3 Potenza.
По заверениям 3ий пилот уже не тот.
Я доволен!!!
Неплохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Стираемость - тоже весьма неплохая, как и всех Мишленов.
Боковина - мягковата - заметен боковой увод при быстрых затяжных поворотах.
Вообще, по боковине - это капец. По три грыжи на передних колесах. Решил сегодня написать, потому что до дома еле доехал - настолько сильная грыжа, что колесо спустило. А между тем, до ограничителя еще далеко. Да, я езжу быстро и много. И дороги наши оставляют желать лучшего, но о том и пишу - в этом размере эта модель не для наших дорог.
Но... Kumho серии Ecsta (были модели KH11 и KU31) для оказались гораздо более привлекательными: жесткая боковина, естественно, без грыж совсем. Износ - как у Мишлена, конечно, стопроцентно сравнить нельзя, но по пробегам примерно также и дорогу держат как минимум не хуже, а за счет жесткой боковины, порой и лучше.
Японцы, кстати, тоже в таком размере с жесткой боковиной, но износ - гораздо быстрее (Йокогама C-drive прошла примерно половину от Кумхо, Bridgestone Potenza GIII примерно также и Dunlop - сам не ездил, но у друзей изнашивается тоже влет).
Европейские шины не для наших дорог - заводской Continental SportContact3 вообще мне уже и не помнится: несколько грыж и износ процентов на 30 быстрее, чем мишлен. Дорогу держал за счет мягкой боковины - посредственно. Pirelli - тоже грыжи.
В итоге, после долгих экспериментов - мой выбор - корейские шины: Kumho или Hankook. Кстати, прошлым летом жил месяц в Германии и заметил, что в основном у них на машинах почему-то стоит Hankook.
Кстати, в своих оценках я не учел цену, а тут уж точно не в пользу Мишлена.
Не судите строго,это мой личный опыт и, возможно, субъективные оценки, еще раз повторюсь, я активный водитель. Езжу в основном в Московской области.
В общем - отличная управляемость, отсутствие ощущения "деревянных колес" и чувство безопасности. Рекомендую.
Как-то поворачивал на скорости около 60 в поворот 90 градусов почти без радиуса (разворот под Ленинским проспектом у МКАДа), двухтонная машина ушла на выходе из поворота меньше чем на метр в боковом скольжении, тоесть совсем немного вышла за пределы своей полосы.
Никаких грыж не было и это при том что перескочил на стоянке полуметровый газон поперек в темноте ослепленный встречной машиной, повело кузов, повредило подвеску, а шинам ничего - отъездили еще больше года пока протектор до ограничителя не стерся.
После них был б.у. в аналогичном сосоянии конти спорт контакт 2 - ощутимо хуже по всем параметрам, данлоп 9000 вообще барахло, а не резина, потом пирелли п7 чинтурато - очень даже неплохо. Ганкук неплохой ширпотреб, но не ровня мишлену - где-то посередине между данлопом и пирелли по поведению на дороге.
После совокупных 40 минут трека и 5000 пробега по гражданским дорогам совокупный износ резины составил 90% - слики снашиваются медленнее
Очень мягкая боковина делает опасной быструю езду в поворотах - резина подминается, соответствующий риск пробить боковину на случайном камне очень велик. Со мной это чуть и не случилось, на пару сантиметров выше перехода протектора в боковину сегодня обнаружил разрыв резины до корда 3 на 1 см. Толщина слоя резины в этом месте (до корда) - 1 мм