Razor A5 DLX отзывы
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Razor A5 DLX:
Новинки самокатов
-
Самокат (U-TURN 2-х колесный EASY (колеса PU 180мм, 80*10*75-102см, до 60кг) черный СМК-9932 ПП-00196969)
Обзор Самокат (U-TURN 2-х колесный EASY (колеса PU 180мм, 80*10*75-102см, до 60кг) черный СМК-9932 ПП-00196969)
Отзывы Самокат (U-TURN 2-х колесный EASY (колеса PU 180мм, 80*10*75-102см, до 60кг) черный СМК-9932 ПП-00196969)
5 199 руб.
Отзывы о Razor A5 DLX
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Razor A5 DLX, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
- Прочный.
- Более-менее бесшумный, когда едешь на нём.
- Классно едет по обычному асфальту (не обязательно ровному как простынь). По большой гранитной плитке с плоскими стыками ехать нормально.
- Низкая платформа - удобно. Не нужно тратить много сил, чтобы отталкиваться. Говорят, что низкая платформа за всё цепляется, но у меня пока такой проблемы не было.
- Подножка - маленькая, но держит самокат прям намертво.
- Хороший поролон у грипс. Мне казалось, что будут ближе к JD Bug, но вполне сравнимы с Микро (может только чуть недотягивают).
- Удобен в сложенном состоянии в метро. Я ещё надеваю пакет на деку, чтобы никого не пачкать. Самокат устойчиво стоит, если его поставить на кромку деки (когда ручки и заднее колесо направлены вверх). В таком виде у самоката центр тяжести внизу, и его надо только слегка придерживать.
- Красивый :) Лаконично и приятно сделан. Солидный такой. Стильно блестит металлом. Шкурка - вообще мегазачёт.
- Снова про тормоз :) Когда едешь с горки, чтобы дико не разгоняться, обычно подторможиваешь, едешь немного прижав тормоз к колесу. На Рочесе и Оксело были большие тормозные колодки. На Микро Спрайте такое же мини-крыло, как здесь, но с небольшим рельефом под и над крылом. Во всех них я не помню чтобы что-то грелось. Здесь же после метров 30 "подтормаживания" запатентованный тормоз-крыло становится обжигающе горячим. Думаю, однажды часть моей подошвы всё-таки останется на нём.
- Езда по брусчатке ожидаемо ужас-ужас, хотя метров 50 без сильного дискомфорта выдержать можно.
- По квадратной плите с глубокими стыками (типа как на московском пр-те Мира) в целом ехать терпимо, но ближе к середине улицы всё-таки хочется слезть с самоката и пойти пешком.
- Когда катишь рядом - особенно по плитке или плохому асфальту - сильно гремит.
- Широкий руль - для меня неудобство.
В транспорте можно не сложить сам самокат, но ручки надо вынуть обязательно, т.к иначе они будут за всех цепляться.
На улице - с широким рулём уже непросто проезжать "змейкой" через людской поток. Объехать толпу по узкому месту тротуара между столбом (лавкой, кадкой с цветами) и дорогой - тоже уже как-то стрёмно.
Где-то писали, что шире руль - лучше управляемость. Ну не знаю. Мне с чуть более узким удобнее. Может быть, дело привычки.
- Грипсы. (1) Коротковаты. У самоката для взрослых их можно было сделать и пошире. Но для ребёнка будут в самый раз.(2) Недостаточно толстые, на мой взгляд. На Микро грипсы толще и вибрации от руля гасят намного лучше, чем тут.
- Что-то иногда позвякивает во время катания - не то подножка, не то тормоз. То есть, 90-95% времени он по нормальному асфальту едет тихо, но вот эти в течение этих оставшихся 5-10% какая-то неудержимая сила заставляет его издавать не самый приятный (хоть и не самый громкий) звенящий звук.
- Система складывания. Я, конечно, человек, избалованный Микрой - а там всё на ходу и на весу чудесно расладывается (отжал рычаг, нажал кнопочку, щёлк - и готово). Тут на ходу можно только раскрутить-закрутить винт складного механизма. Остальное - лишь положив на какую-то поверхность и вложив в процесс достаточно сил и терпения. Иногда рычаг сразу срабатывает, иногда поддаётся ну прям совсем туго.
- Заднее крыло. У меня ещё не было опыта катания по мокрому асфальту, но длина крыла явно говорит о том, что на штанины полетит куча брызг.
- - -
В целом, в плане езды оставляет очень приятные впечатления.
Если оценивать по эмоциям от катания - это 4,5/5.
Если оценивать его более холодно, то хочется дать более сдержанную оценку - в районе 3,5/5.
Отсутствие нормального заднего крыла,встреча с любой лужой покрывает штаны до колена грязью.
- Прочность
- Бесшумная езда
- Высокая скорость на хорошем асфальте за счёт качественных подшипников, низкого веса самого самоката и отсутствия амортизаторов (они бы съедали часть энергии от толчков)
- Низкая платформа - легко отталкиваться
- Подножка
- Качественный поролон грипс, гасит вибрации от руля
- Почти не требует обслуживания. Если бы были амортизаторы, за ними надо было бы следить, тут конструкция проще.
- Удобство в сложенном состоянии в метро. Занимает мало места в метро. Устойчив, если в сложенном состоянии ставить вертикально (центр тяжести оказывается внизу, поэтому самокат почти не надо поддерживать).
- Красивый :) Лаконично и приятно сделан. Выглядит солидно.
Плохое сцепление тормоза с колесом. Как следствие, тормозной путь метра 2. Если надо быстро остановиться, то тормозить надо либо ботинком об асфальт, либо спрыгивая.
Крыло слишком тонкое. Если спускаться с горки и "подтормаживать" крылом, чтобы контролировать скорость, тормоз сильно греется и рискует плавить подошву ботинок. Была бы колодка как в Оксело или некоторых китайцах, проблемы бы не было.
- Брызги.
Заднее крыло от них совсем не защищает. Даже после немного влажного асфальта штанина вся в брызгах.
- Жестковатая езда (расплата за отсутствие амортизатора и не очень мягкие колёса)
Очень некомфортно на брусчатке и плохом асфальте. На плитке с крупными стыками терпимо, но тоже не очень приятно. Самокат любит хороший асфальт.
Если есть возможность, колёса лучше заменить на более мягкие: резину (например, как в новом Шульце) или хотя бы более мягкий ПУ (например, как в Микро).
- Неприятно гремит, когда катишь рядом с собой.
- Широкий руль.
Мешает в транспорте. если не складывать.
Снижает маневренность на улице - есть риск зацепить прохожего. Между столбом и забором лишний раз тоже предпочитаешь не ехать.
Но некоторым широкий руль нравится, потому что с ним удобнее управлять самокатом. Дело вкуса, наверное, потому что я этого преимущества перед более узким рулём не замечаю.
- Короткие грипсы. Под взрослую руку прям впритык. Хотелось бы чуть пошире.
+ Придирка - поролон бы чуть потолще, чтобы вибрации гасились сильнее. Как сейчас, в большинстве случаев нормально, но на плохом асфальте сильно отдаёт в кисти. Если ездить по городу часа 4, суставы на руках потом побаливают. Хочется всё-таки большей амортизации.
- Не слишком быстрая система складывания. Микро можно сложить на ходу, на вытянутых руках. С этим самокатом так сделать не получится. Надо класть на землю и фиксировать деку. Складной механизм довольно тугой, иногда заедает. Но приноровиться можно.
Из самокатов с колесами 200мм один из самых лёгких и компактных, по моему, - чем и подкупает.
Но жёсткость езды, неудачный задний брызговик и плохие тормоза немного портят впечатление.
Из-за тормоза для ребёнка не порекомендую. Для взрослого (осмотрительного и готового жертвовать подошвой, чтобы ей тормозить об асфальт) вполне неплох.
Никому не рекомендую брать данную модель самоката и самокаты с подобным креплением. Т.к. это был мой первый самокат(повелся на хорошие отзывы) жене взял другую модель другого производителя, полгода и у другого самоката нет таких проблем как у этого, так что выбирайте самокат с удобным складным механизмом и хорошим брызговиком сзади.
Красивый внешний вид
Складывается просто и быстро. Так же понравилось, что руль абсолютно не люфтит и не дребезжит. И дека нормальной длины, не скользит, удобно в этом плане.
При езде не слышно общего треска и дребезка, ну пока что ездил мало.
Низкая посадка, удобно отталкиваться
Есть подставка самоката
2) совершенно не ожидал от американского бренда и самоката за 9 тысяч, что подшипника хватит на пару месяцев редкого катания
1) Несмотря на то, что самокат заявлен как взрослый, высота рулевой колонки и ширина рукояток скорее рассчитаны на подростков. Руль явно низковат для взрослого человека со средним ростом. Скажем так, на границе неприемлемого.
2) Тормоз представлен крылом из чистого куска алюминия без каких-либо накладок. Смотрится эффектно, не сильно сказывается на весе, но... При периодическом притормаживании во время спуска с продолжительного склона подошва ботинка в буквальном смысле пригорает к крылу. Читал подобное в одном из отзывов - вчера убедился на собственном опыте - кусок ботинка остался на крыле (рука-лицо). Ну сделали бы хотя бы тонкую термонепроводящую накладку на крыло.
3) Энное количество лет назад вышел выпуск Top Gear в котором шла речь про отечественный автопром - Жигули и Москвич. Там была произнесена сокровенная фраза про тормоза из алюминия - "тормозящие свойства алюминия идентичны Cыру". Здесь она более чем актуальна. Мало того, что его эффективность и так на грани приемлемого, так еще стоит заехать на темный от прошедшего ранее дождя асфальт - как про тормоз можно забыть. В прямом смысле - он полностью уходит в отказ. Чтобы он заработал снова - нужно срочно искать сухой участок и пытаться тормозить на нем. Самокат Категорически не подходит для езды по даже слегка влажным поверхностям!
В общем самокат не без недостатков!