Пусковое устройство ReVolter Ultra характеристики

Выгодное предложение для покупки

Отложить
Сравнить

Характеристики Пусковое устройство ReVolter Ultra

Общие характеристики

Напряжение АКБ
12 В
Тип
пусковое устройство
Вес
0 кг
Емкость встроенной батареи
8000 мА·ч
Максимальный ток пуска
400 А
Минимальный ток пуска
200 А
Встроенная батарея
да
Встроенный амперметр
нет
Встроенный фонарь
да
Функция зарядки мобильных устройств (Powerbank)
да

Точные характеристики "Пусковое устройство ReVolter Ultra", для сравнения характеристик с другими моделями нажмите кнопку "Сравнить".

Показать все обзоры 0

Еще варианты:

Список цен загружаются...

Отзывы о Пусковое устройство ReVolter Ultra

Написать отзыв

7 отзывов. Средняя оценка 4.

- 4, Nikita T.

Мне нравится:: Реально помогает завестись, но возможно не с первого раза
Мне не нравится:: Может сбить с толку электронику в авто
Отзыв:: Летом сел аккумулятор от включенной лампочки за несколько дней, решил попробовать ПЗУ вместо обычного прикуривания, казалось, что вещь в хозяйстве полезная. Машина Mazda CX-5 2 литра, долго сомневался, купить Ultra или модель постарше Nitro. В документации написано, что работает с двигателями до 4 литров, взял Ultra.

Аккумулятор сел в 0, стартер вообще не крутил. Зарядил ПЗУ до полного, подключил к аккуму, попытался завестись... машина немного вяло покрутила стартер и не завелась. Естественно сразу сделал вывод, что ПЗУ - бесполезная трата денег, попытался еще раз, тот же эффект (хотя в инструкции сказано пробовать не ранее, чем через 5 минут). Делать нечего, поставил ПЗУ на зарядку опять, через несколько часов попробовал еще раз, но на этот раз, я отключил все приборы (лампочки, радио, фары), и оставил ПЗУ подсоединенным к аккумулятору на 5 минут, и после этого уже ни на что не надеясь, крутанул стартер еще раз, и, о чудо, машина завелась!

Это успех, однако после таких манипуляций сошел с ума датчик бензина, который начал показывать, что бак пустой, хотя там половина точно была. Спустя пару часов, датчик пришел в себя.

Через месяц опять оставили лампочку и аккумулятор сел, на этот раз уже более оптимистично, подключил ПЗУ, с первого раза не завелся, оставил его включенным 5 минут (!) и со второго раза завелся отлично. Но опять не обошлось без последствий - загорелся check engine, который пришлось потом сбрасывать на СТО.

Не знаю, почему с первого раза не срабатывает - то ли мощности ПЗУ недостаточно, то ли слишком сильно разряжен аккумулятор. Зимой не пробовал, должно быть хуже.

Вывод - устройство может помочь, в моем случае не с первого раза, и будьте осторожны с электронными мозгами авто.