STELS Navigator 300 Gent 28 (2017) характеристики

Выгодное предложение для покупки

Отложить
Сравнить

Характеристики STELS Navigator 300 Gent 28 (2017)

Трансмиссия

Количество звезд в кассете
1
Количество звезд системы
1
Конструкция каретки
неинтегрированная
Конструкция педалей
классическая
Уровень каретки
начальный
Количество скоростей
1
Число зубьев на первой звезде
44
Планетарная втулка
нет
Успокоитель
нет

Торможение

Задний тормоз
ножной
Передний тормоз
отсутствует
Уровень заднего тормоза
начальный
Возможность крепления дискового тормоза (рама)
нет

Седло

Материал рамы седла
сталь
Амортизационный подседельный штырь
нет
Гелевые вставки
нет
Седло с пружинами
да
Сквозные прорези
нет

Руль

Регулируемый вынос руля
нет
Регулируемый подъем руля
да

Рама, вилка

Амортизация
Rigid (жесткий)
Конструкция вилки
жесткая
Конструкция рулевой колонки
неинтегрированная
Материал рамы
сталь
Рулевая колонка
резьбовая
Блокировка хода вилки
нет
Блокировка хода заднего амортизатора
нет
Двухкоронная вилка
нет
Регулировка длины хода вилки
нет
Регулировка длины хода заднего амортизатора
нет
Регулировка жесткости пружины вилки
нет
Регулировка жесткости пружины заднего амортизатора
нет
Регулировка скорости обратного хода вилки
нет
Регулировка скорости обратного хода заднего амортизатора
нет
Регулировка скорости сжатия вилки
нет
Регулировка скорости сжатия заднего амортизатора
нет
Складной
нет

Общие характеристики

Возраст
для взрослых
Количество колес
двухколесный
Модельный год
2017
Пол
унисекс
Тип
городской
Тип привода
цепной
Тандем
нет
Электровелосипед
нет

Колеса

Материал бортировочного шнура
металл
Материал обода
алюминиевый сплав
Диаметр колес
28 дюйм
Двойной обод
да

Дополнительная информация

Багажник
да

Точные характеристики "STELS Navigator 300 Gent 28 (2017)", для сравнения характеристик с другими моделями нажмите кнопку "Сравнить".

Показать все обзоры 0

Еще варианты:

Список цен загружаются...

Отзывы о STELS Navigator 300 Gent 28 (2017)

Написать отзыв

6 отзывов. Средняя оценка 5.

- 4, Викторович Иван

Мне нравится:: Аналогичный аппарат купил в 2011 году. После 7 лет использования как зимой, так и летом, могу выделить следующие особенности.
К достоинствам причислю цену. Вполне адекватна для такой техники, такого класса и уровня.
Надежность в первые пол года весенне-летней эксплуатации.
Неубиваемость. Аппарат простой, не прихотливый, для поездок на работу почти идеален.
Ремонтопригодность. Дешево, запчасти есть везде. Подходят старые ключи из советских наборов.
Мне не нравится:: За такую цену всё нормально.
Отзыв:: По опыту эксплуатации могу дать следующие рекомендации:
1. Переднюю каретку меняйте сразу на Shimano BB-UN26. Стоит 700 рублей и работает 2-3000 км без всякого обслуживания и любви с головой. Отчего на заводе её не устанавливают сразу, для меня загадка. Понимаю что цена, но всё равно люди её меняют почти сразу.
2. Задняя втулка. Купили велик, проверьте что бы колесо не качалось в стороны, не люфтило. Лучше протянуть конуса сразу, иначе быстро износятся.
3. Крепление шатунов к валу каретки. Для выжимки шатунов нарезана мелкая резьба, она под пыльниками, но пыльники чисто для вида. Шатуны стальные, резьба сгнивает. Вот для того что бы не столкнуться с этой проблемой, сразу смажьте её защитной смазкой, стойкой к влаге.
4. Педали лучше выкрутить сразу, пока не убили связки на голеностопе. При этом помните, новые педали скорее всего окажутся алюминиевыми. Помните что сталь и алюминий очень хорошо слипаются, если перед вкручиванием новой педали не смажете посадочное место медной смазкой, потом уже не выкрутите.
5. Руль треснул после 10 000 км. При этом не могу сказать что он плох был. Видимо время пришло. Следующий поставил баран 43 см, для города и пробок идеален.
6. Обода и спицы. Это ещё одно место боли. Да, за свои деньги она вполне. Просто как факт. Спицы натурально сгнивают, теряют свойства и как следствие через 700 км начинают умирать обода. Понимаю что хорошие спицы это дорого и не подходят они под философию этого велосипеда, но для потенциального покупателя, лучше знать что спицы во время надо протягивать и менять, ибо обода не так и плохи.
7. Рама держит нормально, какой-то лютой ржавчины нет. Хотя может она внутри рамы и просто не видна.
8. Передний брызговик - номинальный. Лучше по классике всё сделать, вырезав из куска резины.
9. Крылья гремят. Даже уплотнения не помогают. После покупки, пока под крылом вся чисто, лучше снять мелкие винтики, которыми оно крепиться к кронштейну и промазать их, либо болтики с колпачком вместо гайки использовать.