Электросамокат SpeedRoll H03 отзывы

Выгодное предложение для покупки

Отложить
Сравнить

Отзывы о Электросамокат SpeedRoll H03

Яркие отзывы владельцев о Электросамокат SpeedRoll H03, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.

6 отзывов. Средняя оценка 3.

- 1, Галина Васильевна

Мне нравится:: -
Мне не нравится:: Максимальный пробег на одном заряде максимум 15 км, в сложеном виде в вертикальном положении платформа не закрепляется
Отзыв:: Купили электросамокат SPEEDROLL H03 , заявленные характеристики на всех сайтах, которые торгуют данным товаром, относятся к идеальным условиям , т.е. идеально гладкий асфальт и вес человека должен приближаться к 0 либо же на "холостом ходу" как и указано в инструкции. Тогда он возможно и проедет на одном заряде 25 км.Я позвонила по указанным в руководстве пользователя телефону, где мне это любезно и объяснили. На вопрос, а кому нужен пробег в идеальных условиях, если не возможно их достичь, ничего на мой взгляд вразумительного не ответили (см.выше сказанное).Мой вес 60 кг, а если человек весит 100 кг? Я думаю, что более 7 км он не проедет. И еще один большой минус: в общественном транспорте не удобно возить, т.к. если его в сложеном виде поставить вертикально, то платформа начинает болтаться в разные стороны. т.к. она не закреплена, соответственно центр тяжести смещается. Мало того, что не удобно, еще и очень тяжело. Так что этот самокат предназначен только для поездок на небольшие расстояния и не связанные с общественным транспортом.
Мне так и не назвали адрес гарантийной мастерской в Санкт-Петербурге, т.к. мотор гудит, а я не знаю правильно ли это. Мне посоветовали записать звук на Ватсапп и прислать видео.
Так что прежде чем покупать, подумайте.Ставлю низкую оценку, т.к. я покупала самокат, ориентируясь на пробег, мне необходим пробег минимум 20 км., а так же на провоз в общественном транспорте.

- 1, Oleg M.

Мне нравится:: Цена. Дизайн.
Мне не нравится:: Не едет.
Отзыв:: Гадость редкостная.
Ощущение что предыдущий отзыв писал их маркетолог.
Да, про дизайн, удобство управления, удобство торможения я пожалуй соглашусь. Но он же не едет.
Да, мой вес около 100. Но это взрослый самокат и в паспорте написано до 110 кг.
Ещё в описании написано "максимальная скорость 25 км/ч". По мне, это если только его сбросить с 9-го этажа.
Катался на нём 2 раза. Первый раз просто унылое впечатление.
Второй провёл тест. На полном заряде проехал 4,7 км., и всё. Дальше ещё протолкал его пару км, а дальше тащи.
Каталась на нём жена, вес менее 70. Тестов она не делала, но впечатление унылое. На простом безмоторном самокате ехать веселее т.к. тут не понятно кто кого везёт. А весит он 15-16 кг. И это очень ощутимо в сравнении с простым самокатом.
Максимальная скорость, которую мне удалось развить в максимальном режиме это 6,9 км/ч (по GPS). При этом спидометр показывал 10!!!, ДЕСЯТЬ!!!. По ощущениям чуть быстрее быстро идущего человека. А в гору еле ползёт.
В сервисе сказали такая "погрешность" это нормально. А по моему они просто врут.
Сдал его в сервис, думал может дефектный. Мне ответили, провели тест с нагрузкой 45 кг. Паспортные характеристики он выезжает. Ну так и написали бы об этом в характеристиках.
Денег вернули только часть, типа бу. Хотя дефектов не было никаких.
Итог 4,7 км со скоростью 7, его потолок.
Возможно подойдёт детям.

- 5, данные скрыты

Мне нравится:: Продуманная конструкция: очень мало соединений, которые могли бы разболтаться. Тщательно настроенное ограничение скорости — именно 10-11 км/ч ещё не вызывает эффекта туннельного внимания, более-менее безопасно в пешеходном трафике, но уже существенно быстрее пешехода. Грамотно выбранный габарит мотора: после часа езды по бездорожью колесо имеет температуру живого человека. Простое управление: справа газ, слева тормоз (электрический — никаких проблем с настройкой суппорта, износом колодок и т.п.), посередине единственная кнопка (включает и выключает байк, фару и ограничение скорости). Живой старт (нет риска, что байк уедет из-под тебя стоячего). Правильная заводская настройка спидометра/одометра. Зарядка компактная, греется слабо. Классический механизм складывания, защищёный от попадания посторонних предметов. Умеренный вес и довольно умеренная цена для машины с 8" колёсами.
UPD: Я в самокатах новичок, так что считал 8-сантиметровый клиренс, 55-сантиметрвую плоскую часть деки, совместимые со стандартными пассажирскими лифтами габариты, ровное металлическое днище, привинченное на прокладку потайными винтами, зелёный на чёрном фоне светодиодный дисплей и стальную вилку переднего колеса само собой разумеющимися. А оказалось, что это особые достоинства, весьма редко встречающиеся у современных электросамокатов.
Мне не нравится:: Пока что заметил два: задержка реакции на органы управления (порядка четверти секунды, можно привыкнуть) и не совсем удачное расположение зарядного разъёма (есть риск потерять на ходу заглушку). Ну и ещё чтобы одометр посмотреть, надо останавливаться, не знаю уж, считать ли это недостатком.
UPD: Из-за куцего заднего крыла при езде по мокрому ездок промокает раньше самоката. Также на резких ухабах иногда лязгает передний амортизатор.
Отзыв:: Несмотря на небольшую номинальную мощность, деловито везёт мои 100+ кг по асфальту, плитке, брусчатке, грунтовке, песчаной дорожке и даже (только тс-с-с) газону. Плавно разгоняется и плавно тормозит. Руки устают меньше, чем на велосипеде. И, главное, дизайн! Ничего лишнего, всё на своих местах, где надо — приварено, где не надо — не торчит, ни одного проводочка/тросика снаружи. По сравнению с кугой просто шедевр. Разве что сырости боится, но про это и в инструкции написано. Кстати, совет брендодержателю: раз уж сделали русский сайт — ну выложите же инструкцию, в конце концов! А то про электрический тормоз узнал только при получении товара.
UPD: В прошлом году ровно эта же конструкция продавалась в России под маркой Polaris pes-0808; во всяком случае, мне не удалось найти никаких отличий (кроме логотипа). Так что запчасти подходят.
UPD2: Прошло более месяца, за это время проехал несколько сотен километров, из них 2/3 по свежему асфальту, километров 50-60 по разбитому асфальту, ветхой брусчатке, ухбистой грунтовке, крупному щебню и прочему бездорожью, остальное — по ровной плитке и т.п. Похудел на несколько кило ;-) Упомянутая заглушка таки потерялась, сделал новую из более жёсткой пластмассы. Оказалось, что днище несущее и хвалёные потайные винты надо подтягивать каждые несколько десятков километров. Появился небольшой упругий люфт в механизме складывания. Иногда рулевая колонка скрипит в районе винтов с гарантийной пломбой. Зато по ухабам едет быстрее городских седанов, а проблема с крылом решилась за 5 минут путём привинчивания продолговатого блистера от какой-то бытовой мелочи.
UPD3: Проехал более 2000 км. Полёт более-менее нормальный. Несколько раз попадал под сильный дождь — без проблем. В паре мест из-за усердной затяжки сорвал резьбу, пришлось вкрутить 16мм винты вместо 12, глубины гнёзд хватило. Колесо подкачиваю раз в месяц. Зарядное гнездо совсем разбилось, наверное, пора менять.

- 1, Вячеслав С.

Мне нравится:: Мягко едет. Амортизатор и переднее надувное колесо хорошо справляются.
Мне не нравится:: Максимальная скорость по ровному асфальту не более 14 км/ч при весе ездока около 105 кг. С горочки чуть больше. Такая скорость возможна только первые несколько сотен метров. Затем скорость снижается. После двух километров пути самокат стал ехать менее 10 км/ч, а через несколько сотен метров вообще менее 3 км/ч. На полном заряде аккумулятора смог проехать менее 3 километров. Вероятно, более легкие ездоки покажут более лучшую скорость и дальность.
Отзыв:: Совершенно бесполезен. Я больше его катал, чем он меня. Также, я обратился по электронной почте в сервисный отдел SPEEDROLL77@gmail.com. Там посоветовали поднять заднее колесо и посмотреть какая будет скорость. Скорость составила 31 км/ч. После чего мне сообщили, что все нормально. То есть все указанные максимальные характеристики по скорости и пробегу указаны когда самокат не везет даже свой вес! На сайте speedroll.ru в описании товара ничего подобного не указано. Я считаю, что производитель намеренно вводит потенциальных покупателей в заблуждение.

- 5, данные скрыты

Мне нравится:: Продуманная конструкция: очень мало соединений, которые могли бы разболтаться. Тщательно настроенное ограничение скорости — именно 10-11 км/ч ещё не вызывает эффекта туннельного внимания, более-менее безопасно в пешеходном трафике, но уже существенно быстрее пешехода. Грамотно выбранный габарит мотора: после часа езды по бездорожью колесо имеет температуру живого человека. Простое управление: справа газ, слева тормоз (электрический — никаких проблем с настройкой суппорта, износом колодок и т.п.), посередине единственная кнопка (включает и выключает байк, фару и ограничение скорости). Живой старт (нет риска, что байк уедет из-под тебя стоячего). Правильная заводская настройка спидометра/одометра. Зарядка компактная, греется слабо. Классический механизм складывания, защищёный от попадания посторонних предметов. Умеренный вес и довольно умеренная цена для машины с 8" колёсами.
UPD: Я в самокатах новичок, так что считал 8-сантиметровый клиренс, 55-сантиметрвую плоскую часть деки, ровное металлическое днище, привинченное на прокладку потайными винтами, зелёный на чёрном фоне светодиодный дисплей и стальную вилку переднего колеса само собой разумеющимися. А оказалось, что это особые достоинства, весьма редко встречающиеся у современных электросамокатов.
Мне не нравится:: Пока что заметил два: задержка реакции на органы управления (порядка четверти секунды, можно привыкнуть) и не совсем удачное расположение зарядного разъёма (есть риск потерять на ходу заглушку). Ну и ещё чтобы одометр посмотреть, надо останавливаться, не знаю уж, считать ли это недостатком.
UPD: Из-за куцего заднего крыла при езде по мокрому ездок промокает раньше самоката. Также на резких ухабах иногда лязгает передний амортизатор.
Отзыв:: Несмотря на небольшую номинальную мощность, деловито везёт мои 100+ кг по асфальту, плитке, брусчатке, грунтовке, песчаной дорожке и даже (только тс-с-с) газону. Плавно разгоняется и плавно тормозит. Руки устают меньше, чем на велосипеде. И, главное, дизайн! Ничего лишнего, всё на своих местах, где надо — приварено, где не надо — не торчит, ни одного проводочка/тросика снаружи. По сравнению с кугой просто шедевр. Разве что сырости боится, но про это и в инструкции написано. Кстати, совет брендодержателю: раз уж сделали русский сайт — ну выложите же инструкцию, в конце концов! А то про электрический тормоз узнал только при получении товара.
UPD: В прошлом году ровно эта же конструкция продавалась в России под маркой Polaris pes-0808; во всяком случае, мне не удалось найти никаких отличий (кроме логотипа). Так что запчасти подходят.

- 5, данные скрыты

Мне нравится:: Продуманная конструкция: очень мало соединений, которые могли бы разболтаться. Тщательно настроенное ограничение скорости — именно 10-11 км/ч ещё не вызывает эффекта туннельного внимания, более-менее безопасно в пешеходном трафике, но уже существенно быстрее пешехода. Грамотно выбранный габарит мотора: после часа езды по бездорожью колесо имеет температуру живого человека. Простое управление: справа газ, слева тормоз (электрический — никаких проблем с настройкой суппорта, износом колодок и т.п.), посередине единственная кнопка (включает и выключает байк, фару и ограничение скорости). Живой старт (нет риска, что байк уедет из-под тебя стоячего). Правильная заводская настройка спидометра/одометра. Зарядка компактная, греется слабо. Классический механизм складывания, защищёный от попадания посторонних предметов. Умеренный вес и довольно умеренная цена для машины с 8" колёсами.
UPD: Я в самокатах новичок, так что считал 8-сантиметровый клиренс, 55-сантиметрвую плоскую часть деки, совместимые со стандартными пассажирскими лифтами габариты, ровное металлическое днище, привинченное на прокладку потайными винтами, зелёный на чёрном фоне светодиодный дисплей и стальную вилку переднего колеса само собой разумеющимися. А оказалось, что это особые достоинства, весьма редко встречающиеся у современных электросамокатов.
Мне не нравится:: Пока что заметил два: задержка реакции на органы управления (порядка четверти секунды, можно привыкнуть) и не совсем удачное расположение зарядного разъёма (есть риск потерять на ходу заглушку). Ну и ещё чтобы одометр посмотреть, надо останавливаться, не знаю уж, считать ли это недостатком.
UPD: Из-за куцего заднего крыла при езде по мокрому ездок промокает раньше самоката. Также на резких ухабах иногда лязгает передний амортизатор.
Отзыв:: Несмотря на небольшую номинальную мощность, деловито везёт мои 100+ кг по асфальту, плитке, брусчатке, грунтовке, песчаной дорожке и даже (только тс-с-с) газону. Плавно разгоняется и плавно тормозит. Руки устают меньше, чем на велосипеде. И, главное, дизайн! Ничего лишнего, всё на своих местах, где надо — приварено, где не надо — не торчит, ни одного проводочка/тросика снаружи. По сравнению с кугой просто шедевр. Разве что сырости боится, но про это и в инструкции написано. Кстати, совет брендодержателю: раз уж сделали русский сайт — ну выложите же инструкцию, в конце концов! А то про электрический тормоз узнал только при получении товара.
UPD: В прошлом году ровно эта же конструкция продавалась в России под маркой Polaris pes-0808; во всяком случае, мне не удалось найти никаких отличий (кроме логотипа). Так что запчасти подходят.
UPD2: Прошло более месяца, за это время проехал несколько сотен километров, из них 2/3 по свежему асфальту, километров 50-60 по разбитому асфальту, ветхой брусчатке, ухбистой грунтовке, крупному щебню и прочему бездорожью, остальное — по ровной плитке и т.п. Похудел на несколько кило ;-) Упомянутая заглушка таки потерялась, сделал новую из более жёсткой пластмассы. Оказалось, что днище несущее и хвалёные потайные винты надо подтягивать каждые несколько десятков километров. Появился небольшой упругий люфт в механизме складывания. Иногда рулевая колонка скрипит в районе винтов с гарантийной пломбой. Зато по ухабам едет быстрее городских седанов, а проблема с крылом решилась за 5 минут путём привинчивания продолговатого блистера от какой-то бытовой мелочи.

Все отзывы на Яндекс.Маркете

Написать отзыв