SHULZ Hopper 3 (2017) отзывы
Установите расширение для
Подборка лучших цен на SHULZ Hopper 3 (2017):
Популярные велосипеды
-
Велосипед взрослый алюминиевый горный 26" дюймов. 21-скорость/ на рост: 170-185см / COMIRON UNIVERSE втулки на промподшипниках. Синий Индиго
Обзор Велосипед взрослый алюминиевый горный 26" дюймов. 21-скорость/ на рост: 170-185см / COMIRON UNIVERSE втулки на промподшипниках. Синий Индиго
Отзывы Велосипед взрослый алюминиевый горный 26" дюймов. 21-скорость/ на рост: 170-185см / COMIRON UNIVERSE втулки на промподшипниках. Синий Индиго
18 999 руб.
Отзывы о SHULZ Hopper 3 (2017)
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о SHULZ Hopper 3 (2017), на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Я не спец. по велосипедам и его у меня давно не было. Но скажу так. Он едет. Хорошо, быстро, плавно. Очень удобно скорости переключаются с планетарной втулкой. Откатаю побольше - отзыв дополню.
Как-то до этого возникла мысль Стриду купить, потом увидел эти велы и прям душа запала - внешний вид понравился. И стоит он дешевле сильно. Пока я в восторге от этого велика. Выглядит он шикарно, сама рама, её форма какая-то изящная и хорошие цвета есть. Брал жёлтый, ниже фото прилагаю.
XL уже большой, тяжелый велосипед. Не возьмёшь его под стол в кафе или под мышку на работу как тройку. Прохожие замечают качество и видно, что это понтовый взрослый велик.
-Неудобно складывать т.к. норовит разложится прямо в лифте)))
-Хотелось бы ещё скоростей , между 2 и 3 хотелось бы ещё скорость))
-Довольно жестко чувствуются все неровности асфальта после того как мне на ТО хорошо надули колеса))))
-Поскрипывают тормоза довольно сильно, особенно в дождь + в дождь вообще увеличивается тормозной путь из-за особенностей конструкции покрышек, но это привыкается)
Первый раз села на велосипед после краби и поехав в горку чуть не перевернулась ( начал вставать на козла), при торможении такое тоже может произойти, тормозить надо двумя тормозами или только задним.
Общее впечатление пока хорошее, но есть куда стремится, очевидно есть.
• В первую очередь велосипед должен нравиться;
• Во-вторых велосипед не должен приносить страдания при подъемах в горку;
• Велосипед должен адекватно стоить и должен быть удобен в хранении и перевозке.
Изучив рынок, выбор сократился до 2-х велосипедов: поддержанная Strida с авито или новый шульц хоппер 3. Прокатившись в магазине на стриде и хоппере, выбор пал на хоппер.
В целом велосипеды Shulz Hopper 3 подошли по всем критериям – приятный внешний вид, переключение передач, стоимость, компактность.
Посмотрим, что покажет дальнейшая эксплуатация.
Кому интересно, снял видеообзор на ютьюбе - называется shulz hopper 3 2020
Чтобы было комфортнее с моим ростом (187) поставил при покупке другую рулевую стойку, повыше, кажется 2тыс слишним стоила. Седло по высоте отлично. Само седло позже поменял на пружинное, в Зените стоило толи 600 толи 800р, так заднице поприятнее. В последствии ближе к зиме поменял резину на попротекторнее, тоже у них на Русаковке, цену не помню, но дешевле чем на авто) Стала больше шуметь, но чувствуешь себя поувереннее, обратно штатную ставить не буду.
По эксплуатации. Через пару месяцев начала скрипеть рулевая стойка и педаль. Приехал на ТО все отрегулировали, подянули цепь, все смазали, все бесплатно. Педаль сама перестала скрипеть, Больше проблем не помню.
Отъездил на нем всю зиму, даже не знаю сколько сэкономил на бензине, окупил велик по-любому.
Покупал его чтобы иногда на нем ездить, а в итоге только на нем и езжу.
Стоит своих денег, рекомендую.
В будущем, при ремонте и обслуживании четырёх велосипедов всей семьи одной марки, проблем будет меньше с запчасти.
Далее не хватает рисок на подсидельном штыре, таких же как на руле. После того как сложишь велосипед и снова разложишь, приходится настраивать седло опять - а это время. Нарисовал риску сам маркером.
Механизм складывания велосипеда пополам сильно бьёт по по раме при защёлкивании. Наклеил старую добрую изоленту, чтобы краску не сгубить. Наклейка на руле для защиты при складывании (чтобы металлические части не бились друг о друга) отклеилась сразу же (опять спасибо изоленте).
При движении нет плавности хода: крутнул педаль и сразу чувствуется рывок, скорее всего из за маленьких колёс.
К сожалению, размер колёс не позволяет съезжать/заезжать с бордюров. Риск оторвать крыло, да и колёсики для этого не предназначены...
Сиденье из кожзама, хотелось бы кожаное за эти деньги.
Пластиковые педали.
Нет магнитного фиксатора по анологии Outleap bear и Streeda , ремешок с липучкой, для фиксации, как и ожидал, потярял через неделю....
-лёгкий, удобный
-хорошо катится, манёвренный
-складные механизмы выглядят надёжнее, чем на Десне из детства)
-неплохие крылья в комплекте
-на таких колёсах седло должно быть изначально пружинное
-очень малое удлинение выноса руля, длинноногим неудобно
-бааааальшие вопросы к качеству сборки и комплектующих
Купил зимой по предзаказу из другого города. Вел приехал в коробке, собранный. В паре видных мест на раме была отбита краска. Цепь сухая и с пятнами ржавчины(!). Сварные швы местами неровные. Почти сразу выяснилось, что собран кое-как, всё не затянуто, особенно впечатлило, когда при резком движении рулём он поворачивается отдельно от колеса. Хорошо, что дома обнаружил, а не на кочке-ямке, кости бы переломал. Пришлось на всякий случай нести в местный сервис на ТО. Заплатил, как за сборку нового велосипеда. Предпродажная подготовка? Не, не слышали. Может в официальном магазине всё хорошо, сел и поехал, как тут некоторые пишут, но в другие города они явно отправляют на пофиг.
Откатал один сезон по городу в лайтовом режиме - на работу ездил, 7-10 км в день. Заменил седло на пружинное, поставил большие педали и установил высокий "ретро"-руль, с ним на порядок удобнее. Поначалу что-то постоянно разбалтывалось, скрипело, к середине сезона вроде прошло. Несколько раз возил в сервис, как сказано в инструкции. Осенью стала скрипеть каретка. Часть болтов заржавели. Тормозные колодки стёрлись до полной непригодности. Колёса обзавелись искривлениями.
Перед новым сезоном нашёл оказию для отправки в родной сервис. Замена заржавевших подшипников (промышленные!) в переднем колесе, замена каретки, переборка планетарки, в которую попала вода(!), итого 6к+. При этом во всех рекламах-обзорах делают упор на неприхотливость именно этих компонентов)))
Я не понимаю, из чего и как Шульцы сделали этот велосипед. Мой Gary Fisher Advance 2010 года за всё это время не имел столько проблем, сколько этот, ограничивался ежегодным ТО и сменой колодок раз в пару лет, хотя нагрузка и приключения у него были на порядок больше.
Будем посмотреть, что принесёт новый сезон после "родного" ТО.
На текущий момент к покупке не рекомендую