Gislaved Nord Frost 200 SUV
Установите расширение для
Статьи от SONY-Клуб
13.05.2026 17:03
47
Перевозка личных вещей по Москве и пригородам на небольшие расстояния нужна при переезде в новую квартиру, вывозе старой мебели от родителей, покупке крупной техники или просто когда нужно
Читать далее...
07.05.2026 15:55
72
Когда встаёт вопрос ночлега в палатке, главный предмет экипировки — это спальник туристический. От его выбора зависит, проснётесь ли вы бодрым или будете трястись от холода до рассвета. Вечный
Читать далее...
07.05.2026 15:13
67
Собираясь в поход, многие кладут в рюкзак туриста всё, что «вдруг пригодится». В результате за спиной оказывается 20 килограммов груза, половина из которых так и возвращается домой
Читать далее...
Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 SUV
Написать отзывВ целом, в каше более менее, на льду и сильно укатанном снеге - не очень. достаточно средняя резина, но за ее цену - но рм.
положительное только одно - ОЧЕНЬ предсказуемая резина, и при торможении и при поворотах. Иногда, правда, колейность чувствует.
Гисловед хорошая резина ( не первый раз беру этот бренд) но данная модель по износостойкости шипов - КАРАУЛ! поэтому всего 3*
Попал в небольшую ямку, на переднем и заднем по грыже.
Шины данной фирмы брать и рекомендовать не буду .
Полный привод и трасса , спокойная езда ничего из этого не спасло от вылета шипов . по 7-8 на передних по 4-5 на задних . Дубеет при -20 чем дальше минус тем сильнее теряет свои свойства то есть сцепление с дорогой . Меняю оценку 3,5
Сегодня переобулся на летние. на данных шинах проехал 6036 км.
Адекватную оценку дать не могу, т.к. всю зиму температура в Питера была более +4 градусов. Пара моментов с подмороженным асфальтом не в счёт. Машина тормозит хорошо в указанных условиях.
Сегодня специально проверил, оказалось что на 2 шина стоявших на передней оси отсутствуют три шипа в совокупности. Машина - крузак Прадо 120, вес 220. Стиль езды - размеренный и спокойный. Единственное исключение - автобаны, там позволяю 160-170 валить дорогу держит хорошо, но в колею лучше не попадать. Хотя это опять же субъективное мнение, потому что я зиму проездил с давлением 2.3 атм., хотя должно быть 2 атм.. Сейчас поставил летние, Toyo Open Country, не стал завышать давление, поставил рекомендуемые 2 атм. и первым делом нырнул в колею. на удивление не бросило. Скорее всего и на зимнем Gislaved тоже не бросит, если придерживаться рекомендованных 2 атм..
В целом, резиной доволен, но в связи с тем, что пока не оценил поведение шин в условиях настоящей зимы, ставлю 4. отзыв буду дополнять следующим годом, после сезона 20-21 года.
Дополнение 18.04.2021 г.
Вчера переобулся на лето. За сезон (с 04.10.2020 по 17.04.2020) по Питеру накатал (если все подсчёты верны) 5010 км.
Как я писал шины тихие, мягкие.
Сезон 20-21 год оказался довольно снежным и морозным. Шины себя показали следующим образом - всего на 4-ех колесах за два сезона выпало 9 шипов (3 шипа выпало в прошлом сезоне. В этом сезоне ещё 6 выпало). Прошлой зимой не было заморозков, поэтому дубела резина из-за морозов или нет, сложно судить. В этом году я ставил рекомендованное давление в 2 атмосферы. За зиму стравило до 1.8-1.9 атм. В морозное время (хотя доходило всего до -17) утром выехал со стоянки, почувствовал что резина задубела и застыла в овальной форме, но было 1 раз.
В сезоне стиль езды не изменился, даже на КАД перестал давить на тапок, поэтому 120 на КАД был мой удел.