Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 7 отзывы
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 7:
Отзывы о Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 7
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 7, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Все что пишут: тихая, мягкая - это все правда. Но вот по поводу прекрасного поведения на льду - сильное преувеличение. У нас зимы еще не было. Но съездил на каникулы к северным соседям, и там, с непривычки, поимел несколько неприятных мгновений, когда на неожиданной тонкой прозрачной наледи жмешь на тормоз... и под стрекот абс катишься себе мимо светофора... через переход... и дальше на перекресток. Хорошо трафик небольшой и пешеходов нет.
Пишу для тех, кто привык к шипам, как я. Несмотря на прекрасные отзывы, и то, что резина правда хорошая, обольщаться не стоит - на льду чудес не будет.
Сезон докатаю, но на следующий, видимо, вернусь на шиповку.
Отзыв дополню, если будет возможность
Короткий тормозной путь так же порадовал. Возможно экстренное торможение со скорости 50 км-ч.
Не смотря на клиренс автомобиля, а это в районе 14 см, преодоление заснеженных участков из-за направленного рисунка протектора, не составило труда. Тяга в таких условиях оказалась на высшем уровне.
О комфорте.
Плавность хода на данных шинах отличная, что не сказать об акустическом комфорте. Строение рисунка протектора дает о себе знать, так же скажу что для зимних шин этот недостаток не значителен, так как гул снижают закрытые окна, штатная шумоизоляция, музыка и хорошее состояние подвески автомобиля.
В целом шины Continental VikingContact7 оставили положительные впечатления от использования.
Самое неприятное зимой в городе - лёд, припорошенный снегом. Да, в такой ситуации на шипованной резине торможение будет долгим и эмоций будет предостаточно. Но на фикционках на льду машина не тормозит вообще! Специально попробовал на пустой стоянке, покрытой практически голым льдом.
Все прекрасно.
2. Плавно преодолевает все препятствия.
3. Сцепление и управляемость на снегу.
4. Сцепление и управляемость на сухом и мокром асфальте.
Низкий уровень шума, поначалу даже показалось, что двигатель громче работать стал.
Катятся существенно легче шиповок.
Проскальзывают, конечно, но вестибулярному аппарату практически всегда просто это определять и прогнозируемо управлять траекторией движения (из электронных помощников на моём авто присутствует лишь ABS).
Проходимость значительно лучше, чем у шипованных Gislaved, но несколько хуже, чем у шипованных Continental (сравниваю с Nord Frost 100 и первым поколением ContiIceContact).
Made in Germany.
Многовато грузиков пришлось при балансировке клеить (диски новые кованные).
Дистанцию надо поддерживать с запасом, т.к. двигаться в потоке и на трассе эти шины позволяют быстро и фривольно, что расхолаживает и усыпляет бдительность.
Также следует избегать крутых обледенелых спусков или подъёмов с ограниченным динамическим коридором, отсутствием свободы в манёвре и возможности брать подобные препятствия сходу, т.к. тяга на льду присутствует (и порою даже удивляет), но имеет естественные по сравнению с шипами ограничения. Хотя это больше следствие привычки двигаться зимой исключительно на шипованных шинах.
Цена ресторанная, даже дороже пафосных Nokian при прочих равных условиях.
Интересный эффект: такое ощущение, что между колёсами и дорогой (даже сухой и относительно чистой) никогда нет жесткой связи, всё как-то мягче и плавнее происходит (без существенной разницы в реакциях в сравнении с летними шинами), но управлять автомобилем при этом удобно и комфортно.
Выбирал между этими Continental и двумя другими вариантами:
Goodyear UltraGrip Ice 2
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2
Стал искать повод для поездки...приятные на ходу качественные шины.
О покупке не жалею.
До этого был мишлен икс-айс нешипованный. Лето ставлю мишлен пилот спорт.
Собственно говоря, сейчас тоже хотел поставить мишку, только смутил тот факт, что в питере все мишки 16го года выпуска. В 18м году хотелось что то посвежее. К тому же выходит обновленный КонтиВикинг. Думаю, почему не попробовать.
Кстати, на момент ноября в питере викинг не так просто оказалось найти. Звонил даже региональному представителю - сказал, что в моем размере резины в этом году не будет. Однако нашел))
Честно говоря с большой улыбкой читал сравнение зимней резины в журнале Авторевю, где КонтиВикинг занял первое место с большим отрывом, но при этом в тесте не было Мишлена икс-айс.
Я считаю, мишлен икс-айс ничуть не хуже нового викинга.
Ну да ладно, теперь по сути.
Отъездил с начала ноября уже почти 10000км.
Съездил на дальняк в Германию.
Ездил уже и в -10, и в +6.
Что касается езды в +6
Здесь говорить не о чем - резина зимняя, мягкая. двигатель 1.4 125 сил. нажимаешь на газ на светофоре - колеса буксуют, жалко резину.
Езда по снегу, рулежка.
Здесь все отлично, как и у мишлена х-айс.
Езда по заваленному снегом двору.
Нет вопросов, резина гребет.
Торможение по льду.
Здесь тоже все понятно. Это фрикционка, хоть и самая лучшая. Да тормозит, но естественно ни как шипы. АБС трещит.
Езда за 150 и выше.
Удалось поездить по автобанам при температуре около нуля.
Колеса маленькие, профиль большой - заметил не комфортные рысканья влево вправо на сантиметров 10. На более низком профиле будет заметно комфортнее.
До 100 шума от колес просто нет. Заметно тише лета.
Собственно, что хотел сказать.
Из фрикционок это определенно лучшая резина. Как и мишлен икс-айс.
Если вы не ездите по трассам, где может встретиться гололед, вам не нужны шипы. В городе шипы не нужны точно! Может быть разве что во Владивостоке или Мурманске.
Поверьте, на липучке не менее комфортно и безопасно. Главное соблюдать скоростной режим. К тому же на фрикционке нет этого раздражающего слух звука шипов
Довольно дорогая шина, но я считаю что на резине лучше не экономить. Приобрела себе авто, решила сразу подобрать хорошие шины взамен изношенных от прошлого хозяина. Остановилась на конкретной модели VikingContact 7, проездила уже 3 недели и успела ее понять. Хорошее, стабильное сцепление на любой дороге и скорости. Машина в повороте будто стоит на рельсах, торможение отличное. Выбором очень довольна!
Поставил на смену "шиповке" и полностью доволен!
2. Плавно преодолевает все препятствия.
3. Сцепление и управляемость на снегу.
4. Сцепление и управляемость на сухом и мокром асфальте.
Перевернули моё мнение о зимних нешипованых шинах.
Управляемость
Отзывов мало. Конец октября: снега и льда еще нет, но первые впечатления такие:
Купил тк искал тихую, мягкую резину с хорошими показателями для города. В плане шума резина очень впечатлила, у меня еще не было такой бесшумной резины. Даже нокиан рс2 которую я бы назвал тихой и мягкой, все же шумнее, хотя шумной мне бы в голову не пришло ее назвать . Континенталь до 40-50 км/ч на сухом хорошем асфальте просто не слышно, вообще.
Поведение на асфальте сухом и мокром - отлично. При спокойных режимах большой разницы с летней не ощутил.
Плавность хода, несмотря на то что сама резина очень-очень мягкая средняя, повторяет профиль дороги подробно, Боялся что резина будет валкой, потому взял 55 профиль,на след зиму 60 скорее всего куплю.
Пока недостатков не вывил, кроме того что резина дорогая.
Дополню отзыв после зимы.
- мягкая и комфортная
- хорошая управляемость на высокой скорости для шин с мягкой резиной
По тестам ContiVikingContact 7 занял первое место среди нешипованных шин в тестах российского журнала Авторевю, норвежского Motor (NAF) и финского Tekniikan Maailma.