Яркие отзывы владельцев о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 33x10.5 R15 114R, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
30 отзывов.
Средняя оценка 5.
- 3,
данные скрыты
Мне нравится:
- мягкая резина, низкий уровень шума
- комфортная на низких скоростях
- не чувствительна к колейности
- мощная резина с толстой боковиной, высокая прочность
- несмотря на низкий шум довольно агрессивный протектор - машина смотрится на ней злобно
- отбалансировалась без проблем
Мне не нравится:
- на сухом асфальте очень слабо цепляется за дорогу, хуже даже чем зимняя шиповка
- очень тяжелые шины, около 2 литров на сотню плюс к расходу
- из-за тяжести шин комфорт на высоких скоростях страдает, особенно при проезде неровностей (т.к. сильно увеличивается неподрессоренная масса)
- цена существенно выше аналогов
Отзыв:
Брал в качестве летней на ТЛК200, отьездил сезон. Изначально планировалась как городская+выезды на природу, но с природой не сложилось и эксплуатировал по асфальту. Поэтому мои впечатления больше адресованы тем, кто планирует ездить на ней по городу.
Если вкратце - резина очень специфическая, я так и не понял всех восторгов про нее в отзывах. Она создавалась для эксплуатации в очень тяжелых условиях, для езды по острым каменюкам в засушливых регионах Австралии и США, для наших среднерусских широт она не адаптировалась никак.
Главная для меня проблема, выявленная при эксплуатации - очень никакие сцепные свойства на асфальте. Чтобы вы понимали глубину печали - переобувал машину на зимнюю шиповку Пирелли при температуре примерно +12 днем, для интереса попробовал торможение на обоих комплектах. Результат удивил шиповка при +12 тормозит УВЕРЕННЕЕ чем гудрич... Как говорят в интернетах, nuff said... ТЛК машина тяжелая, все лето ездил натурально как грузовик - дистанции ВСЕГДА с запасом, в поворот ВСЕГДА входим с низкой скоростью. Стоит хоть немного переборщить- сразу начинает визжать и плыть. До этого стояла Нокиан хакка летняя- совсем мне не понравилась но все таки на асфальте она вела себя адекватно. Еще раньше была Бридж дуэлер а/т - тоже вполне нормально на асфальте, хотел ее брать но захотелось попробовать БФГ.
Добавляем к этому повышенный расход- я думал бензиновый 4.7 не заметит этих колес, но хрен там было, минимум +2 литра расход, ну и небольшая потеря в динамике, но учитывая то как она тормозит это не актуально - страшно разгоняться то))
Из плюсов - ей вообще ничего не страшно при такой толщине, но при этом на удивление легко отбалансировалась. Если ездить очень неторопливо- высокий уровень комфорта. Тихая, не чувствует колейность. Правда у меня очень много в машине дополнительной шумоизоляции, в т.ч. и на арках, так что может это сыграло роль.
Как итог- очень злой ценник, она не локализована и завозится из штатов, брал за 60 со скидками, аналоги были 40 без..
- 4,
Алексей
Мне нравится:
Поведение на асфальте оставляет очень приятные эмоции.
Давление 2.2-2.4
- Многие из нас читали статьи о дорожных шинах, как «миша или контик или пизиро сопротивляется аквапланированию».. так вот, фигня это всё. На разных топовых покрышках я всплывал неоднократно: лужи, дождь и так далее. На гудричах же ты просто идёшь как на катере. Им реально по фиг! Несколько раз летом 2018 года попадал в очень сильные ливни, вокруг всплывали все, включая аварийку. Я же как шёл 70-90, так и продолжал(и речь сейчас не про мокрую дорогу, речь про ручьи и реки на дороге).
-Резина хорошо держит прямую;
-уверенно стоит на дуге(в разумных пределах, конечно, не мишлен пилот спорт)) )
-хорошо рулится в целом (насколько это применимо к мостовому авто)
Достойно на гравийных дорогах, дорогах с разбитым асфальтом, сухих тропинках.
На давлении 1.5-0.8 можно идти на скоростях 60-80км/ч без пробоев в подвеске; покрышки сглаживают большую часть неровностей.
На лёгком и среднем бездорожье
Давление 1.5-0.4
Ведёт себя весьма уверенно на песке, грязи, глине.
Если правильно подобрать давление, то можно удержать машину от сваливания в колею/ можно выбраться из колеи. При этом на правильном давлении гребет весьма уверенно и более чем достойно для АТшки
Неплохо очищается на оборотах, но всё же это АТ.
Мне не нравится:
- тяжелая (возможно для АТ покрых и норм, но как ни крути вес имеет не малый)
- из-за веса снижается динамика/приемистость
- увеличенный расход топлива из-за агрессивной шашки/ массы.
- охотно набирает в протектор щебень, камушки, а потом ещё более охотно раскидывает
Отзыв:
Покрышки 265/70 R16 установлены на JEEP wrangler. Многие моменты, думаю, отлично сочетаются с малым весом авто.
На мой взгляд покрышки отличные... если каждая ваша поездка заканчивается съездом с асфальта.. либо эксплуатация близка к 40/60 асфальт/ просёлки-офроад. В противном случае получите существенную разницу в расходе/ динамике.
В дополнение взял второй комплект шоссеек для вояжей чисто по асфальту.
За шумность сказать нечего. Машина сама по себе не тихая )
- 1,
данные скрыты
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
Цена, мылится сразу в глине, плохо балансируется.
Отзыв:
Долго думал, что взять. Решился на покупку BF G A/T KO2.
Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет),
Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…);
Ездить по городу – нет. (не трассовая, при приближении зимнего периода дубеет и теряется управляемость);
Использовать как всесезонку – нет. (на льду машина как корова).
Ценник солидный, что бы быть не очень то уверенным в езде.
До этого был Contyre Expedition и покрышки и мягче и самоочищаются хорошо, меньше замыливаются, не шумят, проходимость выше. В общем советую посмотреть что-то другое – не самый лучший выбор.
- 4,
Антон Ж.
Мне нравится:
Нешумная, проходимая, отлично стала держать зимой, внешний вид, стала значительно крепче по краям, отбалансировалась отлично
Мне не нравится:
Недостаток самый большой заключается в том, что при использовании зимой вы просто ужаснётесь , как эта резина забивает снегом арки и какие сталактиты создаёт в них и под днищем. Я всю зиму стомеску не убирал из салона. Стоит только проехаться по снегу в арках лёд , что колеса еле поворачиваются и на порогах лёд до земли.
Отзыв:
Резина подучилась отличная, если бы не нюанс зимой. Но этим грешат все с большим протектором.
- 4,
Сергей К.
Мне нравится:
Очень рельефный и глубокий протектор и боковые грунтозацепы. Возможность снижения давления до 0,5
Мне не нравится:
По сравнению с предыдущей моделью AllTerrain, более шумные и тяжелые. Может кажется, но хуже ведет себя на асфальте с ярко выраженной колейностью. На моем размере 215/65 R16 нет белой надписи
Отзыв:
-
- 4,
Александр
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
На мой взгляд и опыт, слишком жёсткая резина травлю на трассе 1,5 выше ездить не возможно...
Отзыв:
-
- 4,
Кукша
Мне нравится:
Специалисты в шиномонтаже.Не напрягали меня,а сами оценили попадание резины в размер арок автомобиля.
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Одно колесо плохо поддавалось балансировки.Результат 24 грузила!!!
- 4,
Алексей И.
Мне нравится:
Внешний вид. Прочность.
Мне не нравится:
Заметный шум при езде. Чуть увеличенный расход топлива
Отзыв:
Начитавшись восторженных отзывов (и прочная, и тихая...), всё-таки ждал от нее немного большего. Шум при езде очень заметен. Это резина не для города, не для трассы и даже не для стандартных "дачных" грунтовок.
- 4,
дмитрий ф.
Мне нравится:
С 13 года до 21 проездил больше 100 тыс и зимой и летом
Мне не нравится:
Не очень держит дорогу зимой по снегу
Отзыв:
Не сильно шумит и едет машина и в грязь и снег очень достойно
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Устойчивая, хорошо ведет себя на снежной каше, мягкость ее можно менять давлением в шине. Поставил ее в замен Maxxis A/T - 771 (на котором откатал три года и 70 000 пробега) ощущение такое что переобулся из модельных туфель в домашние тапочки.
Мне не нравится:
нет
Отзыв:
Покупал резину перед зимой, отъездил декабрь -март включительно, накатал 10 000 км. Так как работаю на селе а проживаю в мегаполисе, то могу сказать что резина достойно ведет себя как в поле так и на городской дороге. Замечал что в городе многие на шиповке начинают шлифовать со светофора а ты спокойно уходишь без всяких проблем. По мокрой дороге при колейности нет никаких проблем, единственное это те кто позади тебя огребяют по полной (летящую из под колес грязь). В поворотах крутых резина машину держит просто на ура. Ничуть не пожалел что взял именно её. Выбирал очень долго - склонился к ней.
- 5,
Николай К.
Мне нравится:
Тихая при любых скоростях (до 160 км/ч испытано), управляемость отлично, увеличения расхода не заметил. Эксплуатация на Амарок, Паджеро, Прадо. По гололеду - как обычная липучка. Снег - отлично.
Мне не нравится:
Плохо самоочищается, но это и не муд. Дороговато.
Отзыв:
Хорошо, что появились размеры один-в-один для амарок, прадо. Не приходится брать по 5 баллонов.
- 5,
Ольга В.
Мне нравится:
Проходимость, теперь спокойно можно катать на рыбалку в Калмыкию не боясь проколов и застреваний. В южных регионах можно использовать круглогодично. По моим ощущениям практически нет отличия от липучки, по крайней мере пока резина новая. Даже на морозе -10 не дубеет
Мне не нравится:
Слегка тяжеловата. но и размер не маленький 265/70/17
Отзыв:
Планирую эксплуатировать круглый год, поскольку на юге зимы мягкие, позже отпишусь о своих впечатлениях о зимней эксплуатации.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Действительно всесезонная, прочность, износостойкость, малошумность, управляемость, надежность, проходимость, универсальность для любых покрытий
Мне не нравится:
Вес, цена, увеличение расхода топлива
Отзыв:
Лучшее соотношение всех характеристик. Идеальна для внедорожников с полным приводом. Проехал на ней 100 000 км за 4 года по всей стране практически и зимой и летом на различных покрытиях. Обращу только внмание на аккуратную езду по голому льду, особенно мокрому, никакие хитровыдуманные приводы не помогут даже тронуться с места, придется ставить парус :-). Прочность и толщина протектора позволяет ездить по саморезам. Для резины класса АТ характеристики даже очень хороши. Всем удачи!
- 5,
Александр И.
Мне нравится:
Внешний вид
На КО2 боковой протектор впечатляет
Вообще не шумная (очень удивился)
Прет по грязи и снегу на ура
Зимой не меняю резину
Мне не нравится:
нет
Отзыв:
Резину эксплуатирую год с небольшим, поставил прошлым летом на Паджеро Спорт 2 и не снимал. Не ожидал такого позитива во всем. При покупке немного "душила жаба", но как только резину поставили на автомобиль, сразу стало отпускать. Проехав на ней за год ни одну тысячу километров могу с уверенность сказать, резина стоит своих денег, берите не думайте, если конечно по зеркала в жижу лезть не собираетесь. На счет зимы... у жены на ФВ поло стоит липучка, КО2 точно не хуже держит дорогу зимой, на льду любая резина без шипов тормозить не будет (естественно постоянный полный привод зимой не выключал). Очень приятно удивился бесшумности резины на трассе, читал до покупки много отзывов, что-то типо "шум имеется но не критично", в связи с чем был готов к небольшому шуму, НО ЕГО НЕТ!!! (видимо из-за того, что в центральной части резины протектор мелкий). И в заключении: никогда не писал отзывы, всегда к ним скептически относился, думал ну кому это надо... Эта резина заслуживает чтобы про нее говорили!
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Дороговато конечно , но своих денег стоит. Пользую уже второй комплект. Очень нравится эта резина , не смотря на вмеру агресивный протектор , очень тихая и износостойкая резина . На предъедущем таком комплекте отездил пять сезонов . И на половину даже не стёр. Езжу много и везде . Трассу держит отлично , и в грязи хороша .
Мне не нравится:
Дороговата , но своих денег стоит.
Отзыв:
У кого 4wd джипы или suv автомобили , берите и не думайте.
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Мягкая (для внедорожной).
Не шумная (для критиков - не забывайте, что это не трассовая для легковушки).
Всеядна - зима, лето, зрязь, камни.
Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Мне не нравится:
У резины их нет (не считая веса покрышки под 15кг), есть у людей которые их ищут и не понимают назначении покупаемой вещи.
Отзыв:
Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе.
Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе.
1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт.
2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с "автошипами"). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!).
3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично.
4. Подводя итог вышесказанному.
Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.)
А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой... Теперь как цена данной резины?
Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
- 5,
Николай К.
Мне нравится:
если ты не гонщик то и зимой можно спокойно ездить только если она у тебя не на оке стоит! прет и гребет нормально! на родной резине 120-130 тыс откатал стала лысой как голова у ЛЕНИНА. заменил на новую и зимой полет нормальный!
Мне не нравится:
нет
Отзыв:
-
- 5,
Дмитрий М.
Мне нравится:
Вердикт по резине (пробег 5000км):
- выглядит супер)))
- очень тихая (даже на 110км/ч, дальше ветер глушит)
- на удивление, отлично держит дорогу на асфальте (резко повернул в поворот на 80+, даже не пискнула)
- в колее проблем нет
- в серьезной грязи не испытывал, но на легком внедорожье вообще без проблем)))
- очень гуманный ценник
- балансируется не идеально, но от 65-ого профиля другого и не ждал)))
- забыл про аквапланирование
- держит дорогу даже на 180км/ч
- мягкость и комфорт можно регулировать давлением)))
доволен на 100%!!!
- боковина толстая, жесткая!
Мне не нравится:
- ну только если вес, и то, в таком размере легче не видел...
Отзыв:
доволен на все 100%
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
Лучше чем предшественник ведет себя зимой
Мне не нравится:
На фото протектор выглядит злее, чем на самом деле.
Отзыв:
Купил в конце сентября, до этого 3 года отъездил круглогодично на предыдущем поколении. По сравнению с предыдущей версией заметно улучшилось поведение зимой, хотя пока еще рано делать однозначный вывод, т.к. не было настоящих морозов, когда резина может дубеть.
По грязи средней тяжести едет не хуже предыдущего поколения. На глине, где у предыдущей версии были проблемы с быстрым замыливанием, этой осенью испробовать особо не удалось. Если не стравливать давление, то мылится быстро. Но на тяжелых участках, где проезжал на предыдущей версии АТ, проехал и на новой.
Несколько озадачила глубина протектора - ожидал большего. Не берусь утверждать, т.к. не делал замеров, но сразу после покупки создалось ощущение, что протектор у предыдущей версии был даже глубже. Визуально на КО2 глубина протектора как на обычной зимней резине.
После установки новых покрышек стоит проявлять внимательность первые 200-300 км: на сухом чистом асфальте в крутых поворотах машина могла начать немного скользить даже на небольшой скорости, как зимой. Но потом покрышки пообтерлись и этот эффект полностью пропал.
- 5,
Андрей Н.
Мне нравится:
считаю лучшим вариантом для МПС MPS для легкого съезда в лесок, и по трассе 140кмч - нет проблем!
Мне не нравится:
ценник !
Отзыв:
до этого ездил на В/С Yokohama (на самом деле только для лета реально, на голом льду - это ппц)
Disco Cooper STT/NEW - не для трассы и не длогих поездок - ехали на такой 2000км в одну сторону - голова распухла!!! шумит как с шипами, жесткая ОЧЕНЬ! каждый ухаб это жесть!
- 5,
данные скрыты
Мне нравится:
машина стала управляемой зимой- и на льду и на снегу
Мне не нравится:
пока нет
Отзыв:
-
- 5,
PV2.
Мне нравится:
великолепный внешний вид, хорошая управляемость на асфальте, толстые боковины
Мне не нравится:
очень тяжелые, цена высоковата
Отзыв:
Резина выше всяческих похвал. Ожидал, что на асфальте будет гудеть. Ничего подобного! Шумит, конечно, но едва заметно. В управляемости тоже не заметил особого ухудшения, дорогу держит хорошо. Иногда разгоняюсь до 160 км, дискомфорта не ощущаю. На суровое бездорожье я на своём Ниссан Патфандере не суюсь, но скользкую грунтовку на рыбалку и за грибами прохожу без всяких проблем. Уж всяко лучше, чем на штатной резине. Износостойкость шин хорошая, за сезон может 1-2 мм протектора износилось. Такими темпами шина может и 100 тыс. отходить. Из относительных минусов - большой вес. Не ожидал, что они такие тяжелые. С дисками наверно 35 килограмм. Но я понимаю, что это расплата за толстый профиль, толстые боковины.
- 5,
Артем S.
Мне нравится:
Шины доступны в различных размерах. Качество отличное. Хорошо балансируются. Могут уверенно применяться на всех типах дорог, в колеях. Хорошая управляемость. Большой ресурс - более 150 тыс. км.
Мне не нравится:
Высокая цена. Большой вес, что приводит в увлечению расхода топлива (+3 литра). Для финального монтажа на диски пришлось использовать эфир.
Отзыв:
Шины использовались на автомобиле УАЗ хантер. Для установки на данный автомобиль необходим легкий лифт задней подвески. Размер 235*85*R16. Шины показали себя с наилучшей стороны. Зимой скользят. Пожалуй наиболее оптимальны для условий вне экстрима.
- 5,
Сергей В.
Мне нравится:
Классная резина. Не снимая проехал 133 000км за 3,5года зима-лето. Взял 2ой комплект. Гребёт очень хорошо, дорогу держит на отлично. Может быть на гололеде шипы немного эффективнее, но в зиму езжу на полном приводе и меня устраивает. Опять же возьмём математику комплект зимних шин+диски+комплект летних шин+переобуться весна-осень или один раз в 3 - 4 года обулся и следи за развалом и сходом колёс (что в принципе надо делать постоянно и всегда)))
Мне не нравится:
Может быть она немного шумнее, но нас устраивает
Отзыв:
Машина в таких тапочках выглядит посерьёзнее)))
- 5,
Николай З.
Мне нравится:
Я на этой резине прошёл 120000 км, эксплуатировал круглый год. За этот пробег она стёрлась на 40% размер 33/12,5 R15. На этих баллонах нужно было делать люфт машины. Потом взял штатную 31/10,5 R15 четыре года назад --- ходит досих пор. Это на галлопере, его отдал сыну. Себе взял американца родео, а на ней 17 диски, да резина дорогая, но она оправдывает себя на 100%
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Николай Р.
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Идеальное сочетание внедорожных и шоссейных качеств
- 5,
Сергей Б.
Мне нравится:
Хватило на 100000 километров пробега не меняя зимой и летом!
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Не проколол ни разу, езжу в основном по плохим дорогам! По грязи едет очень достойно особенно на низком давлении! Идеальный выбор для лентяев!
- 5,
Vyacheslav A.
Мне нравится:
- мягкая
- низкий уровень шума
- толстая боковина, высокая прочность
- агрессивный протектор
- безпроблемная балансировка
Мне не нравится:
- тяжелая, снижается динамика
- увеличенный расход топлива из-за агрессивной протектора и массы
- плохо самоочищается
Отзыв:
Использую BFG AT KO2 в размере 245/70R16 в качестве летней. Проехал около 60.000. Выбором доволен.
Отзывы о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 33x10.5 R15 114R
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 33x10.5 R15 114R, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
- комфортная на низких скоростях
- не чувствительна к колейности
- мощная резина с толстой боковиной, высокая прочность
- несмотря на низкий шум довольно агрессивный протектор - машина смотрится на ней злобно
- отбалансировалась без проблем
- очень тяжелые шины, около 2 литров на сотню плюс к расходу
- из-за тяжести шин комфорт на высоких скоростях страдает, особенно при проезде неровностей (т.к. сильно увеличивается неподрессоренная масса)
- цена существенно выше аналогов
Если вкратце - резина очень специфическая, я так и не понял всех восторгов про нее в отзывах. Она создавалась для эксплуатации в очень тяжелых условиях, для езды по острым каменюкам в засушливых регионах Австралии и США, для наших среднерусских широт она не адаптировалась никак.
Главная для меня проблема, выявленная при эксплуатации - очень никакие сцепные свойства на асфальте. Чтобы вы понимали глубину печали - переобувал машину на зимнюю шиповку Пирелли при температуре примерно +12 днем, для интереса попробовал торможение на обоих комплектах. Результат удивил шиповка при +12 тормозит УВЕРЕННЕЕ чем гудрич... Как говорят в интернетах, nuff said... ТЛК машина тяжелая, все лето ездил натурально как грузовик - дистанции ВСЕГДА с запасом, в поворот ВСЕГДА входим с низкой скоростью. Стоит хоть немного переборщить- сразу начинает визжать и плыть. До этого стояла Нокиан хакка летняя- совсем мне не понравилась но все таки на асфальте она вела себя адекватно. Еще раньше была Бридж дуэлер а/т - тоже вполне нормально на асфальте, хотел ее брать но захотелось попробовать БФГ.
Добавляем к этому повышенный расход- я думал бензиновый 4.7 не заметит этих колес, но хрен там было, минимум +2 литра расход, ну и небольшая потеря в динамике, но учитывая то как она тормозит это не актуально - страшно разгоняться то))
Из плюсов - ей вообще ничего не страшно при такой толщине, но при этом на удивление легко отбалансировалась. Если ездить очень неторопливо- высокий уровень комфорта. Тихая, не чувствует колейность. Правда у меня очень много в машине дополнительной шумоизоляции, в т.ч. и на арках, так что может это сыграло роль.
Как итог- очень злой ценник, она не локализована и завозится из штатов, брал за 60 со скидками, аналоги были 40 без..
Давление 2.2-2.4
- Многие из нас читали статьи о дорожных шинах, как «миша или контик или пизиро сопротивляется аквапланированию».. так вот, фигня это всё. На разных топовых покрышках я всплывал неоднократно: лужи, дождь и так далее. На гудричах же ты просто идёшь как на катере. Им реально по фиг! Несколько раз летом 2018 года попадал в очень сильные ливни, вокруг всплывали все, включая аварийку. Я же как шёл 70-90, так и продолжал(и речь сейчас не про мокрую дорогу, речь про ручьи и реки на дороге).
-Резина хорошо держит прямую;
-уверенно стоит на дуге(в разумных пределах, конечно, не мишлен пилот спорт)) )
-хорошо рулится в целом (насколько это применимо к мостовому авто)
Достойно на гравийных дорогах, дорогах с разбитым асфальтом, сухих тропинках.
На давлении 1.5-0.8 можно идти на скоростях 60-80км/ч без пробоев в подвеске; покрышки сглаживают большую часть неровностей.
На лёгком и среднем бездорожье
Давление 1.5-0.4
Ведёт себя весьма уверенно на песке, грязи, глине.
Если правильно подобрать давление, то можно удержать машину от сваливания в колею/ можно выбраться из колеи. При этом на правильном давлении гребет весьма уверенно и более чем достойно для АТшки
Неплохо очищается на оборотах, но всё же это АТ.
- из-за веса снижается динамика/приемистость
- увеличенный расход топлива из-за агрессивной шашки/ массы.
- охотно набирает в протектор щебень, камушки, а потом ещё более охотно раскидывает
На мой взгляд покрышки отличные... если каждая ваша поездка заканчивается съездом с асфальта.. либо эксплуатация близка к 40/60 асфальт/ просёлки-офроад. В противном случае получите существенную разницу в расходе/ динамике.
В дополнение взял второй комплект шоссеек для вояжей чисто по асфальту.
За шумность сказать нечего. Машина сама по себе не тихая )
Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет),
Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…);
Ездить по городу – нет. (не трассовая, при приближении зимнего периода дубеет и теряется управляемость);
Использовать как всесезонку – нет. (на льду машина как корова).
Ценник солидный, что бы быть не очень то уверенным в езде.
До этого был Contyre Expedition и покрышки и мягче и самоочищаются хорошо, меньше замыливаются, не шумят, проходимость выше. В общем советую посмотреть что-то другое – не самый лучший выбор.
На КО2 боковой протектор впечатляет
Вообще не шумная (очень удивился)
Прет по грязи и снегу на ура
Зимой не меняю резину
Не шумная (для критиков - не забывайте, что это не трассовая для легковушки).
Всеядна - зима, лето, зрязь, камни.
Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе.
1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт.
2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с "автошипами"). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!).
3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично.
4. Подводя итог вышесказанному.
Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.)
А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой... Теперь как цена данной резины?
Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
- выглядит супер)))
- очень тихая (даже на 110км/ч, дальше ветер глушит)
- на удивление, отлично держит дорогу на асфальте (резко повернул в поворот на 80+, даже не пискнула)
- в колее проблем нет
- в серьезной грязи не испытывал, но на легком внедорожье вообще без проблем)))
- очень гуманный ценник
- балансируется не идеально, но от 65-ого профиля другого и не ждал)))
- забыл про аквапланирование
- держит дорогу даже на 180км/ч
- мягкость и комфорт можно регулировать давлением)))
доволен на 100%!!!
- боковина толстая, жесткая!
По грязи средней тяжести едет не хуже предыдущего поколения. На глине, где у предыдущей версии были проблемы с быстрым замыливанием, этой осенью испробовать особо не удалось. Если не стравливать давление, то мылится быстро. Но на тяжелых участках, где проезжал на предыдущей версии АТ, проехал и на новой.
Несколько озадачила глубина протектора - ожидал большего. Не берусь утверждать, т.к. не делал замеров, но сразу после покупки создалось ощущение, что протектор у предыдущей версии был даже глубже. Визуально на КО2 глубина протектора как на обычной зимней резине.
После установки новых покрышек стоит проявлять внимательность первые 200-300 км: на сухом чистом асфальте в крутых поворотах машина могла начать немного скользить даже на небольшой скорости, как зимой. Но потом покрышки пообтерлись и этот эффект полностью пропал.
Disco Cooper STT/NEW - не для трассы и не длогих поездок - ехали на такой 2000км в одну сторону - голова распухла!!! шумит как с шипами, жесткая ОЧЕНЬ! каждый ухаб это жесть!
- низкий уровень шума
- толстая боковина, высокая прочность
- агрессивный протектор
- безпроблемная балансировка
- увеличенный расход топлива из-за агрессивной протектора и массы
- плохо самоочищается