Continental ContiVikingContact 5 215/65 R15 100T отзывы
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Continental ContiVikingContact 5 215/65 R15 100T:
Отзывы о Continental ContiVikingContact 5 215/65 R15 100T
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Continental ContiVikingContact 5 215/65 R15 100T, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Вопросов нет, на шипах все четче, но до Контакта 5 была еще и нешипованная Дюпон - тормозной путь меньше.
Всё плюсы, которые возможно есть у этой резины меркнут когда говоришь о самом главном параметре резины - управления на дороге. Хуже, чем эта резины у меня за 20 лет вождения НЕ БЫЛО. Авто на этих катках становится жутко чувствительным к колее! Обгонять по трассе - если на ней есть колея в одной из полос манёвра - это испытание для экстрималов. Машину сначала невозможно вытащить из колеи, а потом её просто швыряет в колею назад. И всё это происходит на скорости за 100 км/ч.
Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!
Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!
Пользуюсь r17 225 50
Купил эти, так вот китай, который я поменял на эти - был в разы лучше!!!
Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!
На сухом асфальте нареканий почти нет: рулится легко и точно, ускоряется быстро, тормозит уверенно даже при плюсовой температуре (с поправкой на мягкость - тормозной путь длиннее, чем на летней резине). При экстренном торможении машину начинает уводить в сторону, но в целом тоже ок.
На мокром асфальте всё чуть хуже чем на сухом.
По рыхлому снегу и каше едет неуверенно, иногда пробуксовывает, по укатанному снегу часто срабатывает АБС.
По гололёду может сработать АБС даже на скорости до 20 км/ч - как повезёт, но это скорее плюс, можно почувствовать лед там, где визуально его не видно, и подстроить манеру езды под фактическую погоду.
А теперь два главных минуса:
1) Колея. С этой резиной колея на МКАДе (особенно перегон от Ярославки до Щелчка) для меня стала настоящей проблемой. Во-первых, попасть в колею очень легко, машину в неё тянет как магнитом, а выбраться непросто. Во вторых, при перестроении из ряда в ряд или просто при попытке выбраться из колеи на скорости от 90 км/ч есть реальная опасность быть выкинутым в соседний ряд. Манёвр приходится делать ооочень медленно, а после перестроения еще надо успеть поймать машину, либо перед манёвром сбрасывать скорость до 60-70 км/ч. По мере износа шин проблема проявляется все острее :(
На летней резине в том же размере (и схожим износом) машина колеи не замечает, как будто колеи и нет вовсе.
2) Лужи. Там, где летняя резина лужу не заметит, эта резина "всплывает". Мелкие лужи в полсантиметра глубиной проезжаются сравнительно спокойно, но если попадется лужа поглубже, то уже на 40 км/ч колесо "всплывает" и теряет сцепление с дорогой.
Из конкурентов могу сравнить только с Nokian
Hakkapeliitta R, но она была в размере 175/70 R13, поэтому сравнение имхо будет нечестным :)
2. Те кто ездят по МКАДу, особенно зимой, хорошо знают, что два левых ряда, это приличная колея... так вот, эти покрышки так и норовят туда соскочить, а выбираться из колеи не желают без хорошего усилия
3. На льду (гололедице) - сцепление с дорогой сопоставимо с летними шинами
4. За полтора сезона, 5 (ПЯТЬ) проколов... и при этом, я не ездил по промзонам и заводам...
5. За полтора сезона, в негодность пришли два балона... один пробил при попадании в незначительную выбоины (ТРИ ДЫРЫ ТОЛЩИНОЙ С ТРИ ПАЛЬЦА)... второй взорвался на заднем колесе на том же МКАДе, хорошо ещё ехал не на Жигулях, так бы наверное убился!
Не берите этот Контик, он ужасен!!!
1) снегу
2) снежной каше
3) сухом асфальте
4) грязи
5) не боится перепадов температур
6) дорожную колею держит неплохо
7) сырому асфальту
Но есть один и существенный минус: шина боится ГОЛОЛЁДА! Постоянно приходится держать дистанцию для запаса в торможении. На гололёде зачастую срабатывает ABS, пусть даже при умеренном нажатии на педаль тормоза. На старте в гололёд может пробуксовывать, пусть даже при нерезком строгании с места.
Шина заставляет в гололёд постоянно находиться в тонусе и быть предельно аккуратным в скользкую погоду.
P.S.: вы должны понимать, что осторожность в гололёд нужно соблюдать и на шипованных шинах, т.к. на Nokian Hakkapeliitta 4 меня дважды на 180 градусов разворачивало поперёк дороги, благо обошлось без аварии.
В целом для «липучки» резина неплохая, но выбор за вами.
В принципе, могу посоветовать к приобретению.
Весной на трассе на голом асфальте плавает после 130км/ч, ну это нормально для мягкой резины, знал это и брал потому что все свойства зимней резины она выполняет полностью
Автомобиль Фолькцваген пассат б7
Если хотите хорошую устойчивость на сухом асфальте берите резину пожосче, но на снегу и льду ее показатель уменьшится.
Тихая, хорошо копает сугробы, отлично держится на укатанном насте и на льду.
Апдейт. Откатал уже 5 сезонов! Думал этой, пятой, зимой она будет вести себя вообще ужасно, но нет! Едет очень достойно, снег копает, дорогу держит, на каше не всплывает, единственное что - хуже стала тормозить на чистом льду. На следующую зиму буду брать такую же, если Конти не покажет чего-то нового.
По льду как все.
На седане ( полный привод) застрять не возможно, если только на пузо сесть
Цена высоковата
На полном приводе разгоняется машина оооочень быстро / тормозит как все :) (но мне на 220 лс и летом тормозов не хватает)
Купил на зад 235.40.18 в финке, надо было Мишлен или Нокию брать.
2. Износостойкая
3. Просто достойная резина!
Стоит на отдельных дисках под зиму, потому только меняю колеса, не бортирую шины каждый раз.
Собираюсь ставить такие же шины на новое авто, хоть и дорого, но есть уверенность, что отходят без проблем года 3-4.
215/60-16 Ауди А6