Каталог
Спорт и отдых
Велоспорт
Велосипеды
Электровелосипед Eltreco XT 600 Limited Edition (2020)

Электровелосипед Eltreco XT 600 Limited Edition (2020) цены

Выгодное предложение для покупки

Отложить
Сравнить

Еще варианты:

Список цен загружаются...

Здесь показаны лучшие цены на Электровелосипед Eltreco XT 600 Limited Edition (2020). Для сравнения цен нажмите кнопку "Отложить" и перейдите на страницу сохраненных товаров с ценами.

Обзор Электровелосипед Eltreco XT 600 Limited Edition (2020)

Показать все обзоры 0

Отзывы о Электровелосипед Eltreco XT 600 Limited Edition (2020)

Написать отзыв

4 отзывов. Средняя оценка 5.

- 3, Першин Ю.

Мне нравится:: 1. Рама не только красивая, но и с хорошими сварочными швами.
2. Приличное спицевание.
3. Удобное сиденье.
4. Неурезанная скорость (можно разгонять двигателем до 41км/ч) и тихий двигатель
5. Ручки тормоза сперва активируют датчики, которые уже при слабом нажатии выключают двигатель (т.е. до реального торможения)
6. Комплектация: действительно юбилейная - есть и крылья, и велокомпьютер. Еще бы фары + USB порт...
7. Вес сбалансированный: 20.5 кг, позволяет с разряженной батареей передвигаться на мускульной тяге и не сильно жалеть о происходящем. Не в крутую гору, конечно. Ну и для размещения в маленьком лифте тоже не нужны сверхусилия.
8. Немного греет душу, что часть потраченных денег осталась в экономике РФ.
Мне не нравится:: Крайне низкое качество механики, фактически механика не входит в гарантию - региональные СЦ охотно берутся только за электрочасть:
1. Трещотки хватило на 600км (2 месяца аккуратной редкой эксплуатации - и получите проскольз цепи). Сделана из "китайского пластилина". Пришлось потратиться на замену (поставил Shimano вместо Liang Sheng).
2. Переклюк - самый плохой из серии Shimano Tourney. Не удивлюсь, если к тому же и подделкой окажется. Переключает кое-как, даже после замены истертой трещотки. Заменю.
3. Ремонтопригодность заднего колеса крайне низкая. Не каждый веломастер возьмется даже камеру поменять. А уж замена трещотки - и вовсе разбор половины велосипеда - там не только мелкого разъёма на пути к мотору нет, так еще и тот разъём, что можно достать из корпуса контроллера, никуда не пролазит и его приходится разбирать.
4. Тормоза механические дисковые, самые примитивные. Тормозят так себе, свистят при этом почти как Соловей Разбойник. Вообще ненужных звуков от изделия много - скрипы, свисты и громыхания по лесу - как от ведра с болтами в центрифуге.
5. Неудобный режим 0 ассистента - он кроме помощи на педалях отключает также и ручку газа, что очень неудобно - т.к. с ее помощью можно было бы включить двигатель на очень слабую помощь, куда меньшую, чем минимально возможное ассистирование режима 1. Бывают ситуации, когда хочется, чтобы кручение педалей не приводило к срабатыванию ассистента, а всё управление двигателем осуществлялось с ручки газа. Сама ручка половинчатая, что тоже не очень удобно.
6. Вилка что-то там амортизирует, конечно, но по сути живет своей жизнью и не настраивается
7. Заднее крыло крепится как к собаке 5-я нога. Ибо упирается в пучок проводов, и не дотягивается лапкой до рамы. Прокладка же проводов тоже вызывает недоумение: не все внутри рамы, есть даже пучок под велосипедом (который можно было бы не отдавать на раскорябывание камням, а провести к контроллеру через более высокое отверстие в раме и рама защищала бы проводку)
Отзыв:: Для цены в 45к половину перечисленных недостатков, пожалуй, можно было бы и простить. Исправлю те, которые получится и буду пользоваться некоторое время. Но следующая моя "электричка" при всем моем патриотизме будет точно не от Eltreco. На "горячей линии" (к слову, проигнорировавшей мои вопросы насчет режима ассистента) даже не предложили мне скомпенсировать стоимость замены трещотки, хотя точно знают, из чего сделана штатная - я не первый с проскальзыванием цепи. Остается надеяться, что российская гарантия на электрочасть все же не миф, в отличие от гарантии на механику.