Шина для мотоцикла MICHELIN Pilot Road 4, задняя
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Шина для мотоцикла MICHELIN Pilot Road 4, задняя:
Статьи от SONY-Клуб
13.03.2026 17:05
55
Мы живем в эпоху, которую уже невозможно представить без информационных технологий. IT перестало быть просто отделом в крупной компании или уделом гиков. Сегодня это фундамент, на котором строится
Читать далее...
10.03.2026 01:03
84
Поиск надежного магазина спортивных товаров — задача не из легких. Новичку важно не ошибиться с выбором первого велосипеда или беговых кроссовок, а опытному спортсмену нужны специфические
Читать далее...
08.03.2026 11:40
84
iPhone 14 Pro Max — это не просто очередной смартфон в ваших руках, а заявка на новый стандарт взаимодействия с устройством. В этом обзоре мы детально разберем, почему модель до сих пор
Читать далее...
Отзывы о Шина для мотоцикла MICHELIN Pilot Road 4, задняя
Написать отзывРазметка? Вообще как зубами держит, и даже на жёлтой пластиковой московской разметке ни намёка на проскальзывание.
На МКАД в +3 С успешно оттормозился вечером в дождь без ABS прямо перед бампером очередного автомобилиста, решившего перестроиться наискось, не отвлекаясь от мобильного. "Мишки" отработали до последней копейки, хоть и заднее колесо пришлось пускать юзом в обе стороны, попутно тормозя передним на грани блокировки и срыва в скольжение.
Трамвайные пути проходит вообще изумительно, в пределах разумного, естесственно. Если валить на заднем под острым углом по свежесмазанным рельсам с налипшим песком, то к резине придираться глупо. Безумству храбрых - венки со скидкой.
Мягенькая. То ли на контрасте с предыдущей уже дубовой Road 2, то ли совпавшее чуть позже ТО подвески, но как по ковру в мягких тапочках шагаешь, и без ощущения "водяного матраса" в плане управляемости на давлении 2,5 перед, 2,6 хвост.
"Рысканье" начинается при давлении 1,5 атмосферы, но на грунтовке особо маневрировать не будешь.
В следующем сезоне однозначно "Мишки 4". Самые спекулятивные цены в разгар сезона однозначно меньше, чем затраты родственников на самый дешевый памятник.
2) Ходимость. 10 - 12 000 км в режиме "кто понял жизнь, тот не спешит", и индикаторы заднего баллона намекают, что "Всё, дружище, приехали. Или замена, или до первого скользяка/инспектора мотобата, в зависимости от того, что наступит первым". Вот она, расплата за держак, и за мягкость.
Кто привык жечь резину - не надо вам такую. Никто не богат настолько, чтоб чертить на асфальте резиной в такую цену.
3) Грунтовка и просёлочные дороги. Просто не надо. Никогда. Незачем. Просто поверьте. Кстати, кто подскажет, где можно подешевле купить полный комплект пластика на "Ерша" 3 поколения - буду очень признателен.
Пробег на Pilot Road 4 - 12 000 км. Город ~90%, трасса, включая укатанную грунтовку ~9%, ~1% - сайлентблоки, вилка, пластик, больно, дорого, напрасно.