Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)

  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
Выгодное предложение для покупки
  • 0

Еще варианты:

Список цен загружаются...

Обзор Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)

Добавить обзор
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
  • Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)
Показать все обзоры 8

Отзывы о Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018)

Написать отзыв
22 отзывов. Средняя оценка 4.
- 3,
Мне нравится:
Дешевый велосипед. Для тех кому интересно что-то делать своими руками. Возможна модернизация.
Мне не нравится:
Тормозные колодки в утиль сразу. Нет успокоителя цепи. 350 w все же мало для города, минимум 500 и на 49 вольтовом аккуме.
Отзыв:
Этот велосипед для тех, кто сможет его переделать. Со временем придется заменить в нем очень многое. Сразу поменял тормозные колодки, поставил новую цепь, успокоитель цепи, больше звездочку на шатуны, установил другие крылья. Размер большой звездочки мал для быстрой езды, не успевал за вращением двигателя на полной скорости. Успокоитель цепи обязательно нужен, иначе цепь слетает на кочках и сильной тряске. Есть еще сомнения по прочности рамы, уж слишком тонкие стенки на продольной нижней трубе, но может хватит. Задняя тормозная калипса установлена на слишком длинных болтах. Из за этого тормоза прихватывают только половину тормозной поверхности диска. Поменял на болты M6 20 мм. После доработок получил отличный велосипед, на работу теперь тока на нем.
- 3,
Мне нравится:
Пользуюсь 3 год. В большом городе решения проблемы пробок.
В день проезжаю не меньше 20 км. Всё в нём хорошо. Цепь спадает, да. При больших прыжках с бордюра и т.д. Пару раз в неделю. Ерунда. Накинуть 5 сек. Крылья плохие? Да. Поменял. Сидуха плохая! да. Поменял. Зеркала нет? Да. Купил. Заднего фонарика нет? Да. Купил. А в целом, я уже не представляю без него движение по городу.
Мне не нравится:
А вот теперь действительно минус. Прошёл дождик. Велик был на улице и я накинул на него плёнку. Не знаю как так, но всё с виду работает, а мотоколесо не работает. Говорят скорей всего сгорел контроллер. Ерунда. Купить да заменить. Только есть у меня подозрение, что он заварен в раме. ДА ДА. Отсерстие через которое выходят провода из рамы слишком мало для контроллера. А вот железная латка, заваренная вокруг этого отверстия как раз. Обращусь в сервис, там узнаю
Отзыв:
По итогу отпишусь
- 3,
Мне нравится:
Дешевый велосипед. Для тех кому интересно что-то делать своими руками. Возможна модернизация.
Прошло несколько месяцев, хочу дополнить.
Езжу на нем и зимой. Благодаря замене шестеренок в редукторе получил улучшение надежности этого узла. Двигатель изначально издавал жужжание на полной нагрузке, удалось и с этим справиться. Полностью разобрал движок. Вычистил старую смазку, все промыл, убрал ржавчину, заменил подшипники (те что стояли изначально из быстроржавейки), самое важное пролил несколько слоев лака на обмотку, смазал все спец пластичной смазкой для пар трения пластик металл и подшипники. После всего этого мотор заработал, исчезло жужжание, батарея стала дольше держать заряд. Вывод такой: мотор с доработками превращается в очень хороший агрегат, может быть форсирован, т.к. обмотка из толстой проволоки, выдержит и большее напряжение.
Мне не нравится:
Без доработок и замен велосипед непригоден к эксплуатации. Тормозные системы с дисками в утиль. Цепь без успокоителя слетает (причина в каретке, она со слишком малым выносом). Вилка переднего колеса разболтанная с большим люфтом, требует замены. Электродвигатель требует некоторой доработки. Необходимо открыть контроллер и покрыть элементы защитным лаком. Транзисторы не защищены от воды, нужно покрыть лаком. Крышка контроллера скорее пыльник. Шестерни планетарного редуктора двигателя из хрупкого пластика, готовьтесь заменить их через неделю - две эксплуатации. Поставил другие и все отлично стало.
Отзыв:
Этот велосипед для тех, кто сможет его переделать. Со временем придется заменить в нем все. Сразу поменял тормозные колодки (но это не помогло. Пришлось менять: тормозные машинки, диски), поставил новую цепь, успокоитель цепи, больше звезду, каретку с большим выносом (родная не подходит совсем для этого велосипеда, т.к. цепь на последней звездочке идет чуть в изгиб), установил другие крылья, поменял трещетку заднего колеса на шимановскую (родную заклинело от ржавчины). Размер большой звезды мал для быстрой езды, не успевал за вращением двигателя на полной скорости. Успокоитель цепи обязательно нужен, иначе цепь слетает на кочках и тряске. В итоге получилась очень надежная машина.
- 4,
Мне нравится:
Цена
Мне не нравится:
Сборка
Отзыв:
Хороший велосипед для любителей. Я совсем не спортсмен и уже не мальчик, поэтому очень рад такому велосипеду. Езжу не часто, поэтому ради редкого удовольствия отдавать в 2-3 раза больше денег (там уже есть приличные модели) не видел смысла. Крутить педали легко, скорость - недостижимая для меня на простом велосипеде. По городу средняя получается 18, часто 30, предел 39 - дальше уже просто не реально педалировать, да и даже 30 опасно, ибо тормоза вас быстро не остановят.

Из плюсов - одна звезда на каретке - нет лишнего переключателя на руле, тросиков, переключателя на звезде. По городу вообще в принципе передачи не особо нужны. Езжу только на 7. Пониженные хорошо включать на грунте и песке. Специально не стал брать 800 модель, потому что там 21 скорость, на трубе стоит контроллер и идёт тросик к переключателю. А мне было необходимо поставить крепление для детского кресла, что я и сделал с успехом на своём 700.

Аккумулятора и тяги хватает нормально.

Из минусов. Когда покупал, отзывов здесь ещё не было и прочитав сейчас что писали предыдущие владельцы, был удивлён, узнав в отзывах болезни своего аппарата. Да, скрипят тормоза, открутилась левая педаль, слетает цепь с передней звезды. Передачи хаотично и самопроизвольно переключались, но вроде смог отрегулировать и пока нормально. Бибикалка тоже согласен, что нелепая - не воспринимается как велосипедная.

Сразу после покупки поставил нормальные крылья и заменил седло. Это видимо мода нынче такая на узкие жесткие сёдла, которые нужны шоссейникам.

Учитывая цену агрегат нормальный. Когда даёшь кому-то, кто не сидел не электровелосипеде, попробовать проехать, ничего кроме восторгов не слышишь )
- 1,
Мне нравится:
нет
Мне не нравится:
электрическая часть
Отзыв:
При езде при дожде сгорел контролер, мотор. Данная модель абсолютно не защищена от влаги, в мастерской сказали что случай не гарантийный
- 1,
Мне нравится:
1. Цена.
2. Тянет хорошо
3. Навесное оборудование более-менее.
Мне не нравится:
После покупки
1. Через 3 км, разболтались болты на заднем брызговике, болты потерялись, т.к. на скорости их не найти
2. Через 5 км разболтались болты на переднем брызговике, болты аналогично
3. Через 20 км, разболтались обе педали. Краски на болты в них явно пожалели и не дотянули.
4. На неровности при повороте слетела цепь, попала между двигателем и большой звездой - порвалась. На двигателе остались риски.
5. Цепь сделал, на другом участке цепь опять сокочила и порвалась повторно в другом месте. В итоге - замена и уменьшение длинны



Велосипед не проезжает заявленные 35 км. Наверное в идеальных условиях без веса велосипедиста.
В магазине, некоторые болты были не затянуты до конца. Не было регулировки положения руля, стоперов заднего переключателя.
Передний брызговик не предназначен для езды по кочкам, отбивает в вилку, изгибается и начинает тереться об колесо.
Все отверстия предназначены, чтобы в них попала вода. Резиновых прокладок под трассы пожалели.
Отзыв:
Нужно проверить все узлы после покупки. Просто сесть и уехать не получится.
По соотношению цена/качество - приемелемо
По качеству - отвратительно.
- 1,
Мне нравится:
Дешевый велосипед. Для тех кому интересно что-то делать своими руками. Возможна модернизация.
Мне не нравится:
Без доработок и замен велосипед непригоден к эксплуатации. Тормозные системы с дисками в утиль. Цепь без успокоителя слетает (причина в каретке, она со слишком малым выносом). Вилка переднего колеса разболтанная с большим люфтом, требует замены. Электродвигатель самый простенький, ненадежный. Необходимо открыть контроллер и покрыть элементы защитным лаком. Транзисторы не защищены от воды, нужно покрыть лаком. Крышка контроллера скорее пыльник. При поездках старайтесь помогать двигателю педалями, если ехать только на двигателе, то планетарный редуктор в двигателе быстро сточится. Шестерни из хрупкого пластика, готовьтесь заменить их через неделю - две эксплуатации. Но это не факт, что поможет. У меня сразу на одной из шестеренок сломался зуб. В этом велосипеде почти все важные компоненты ненадежны и сделаны абы как.
Отзыв:
Купил этот вел спонтанно. Сейчас понимаю, что надо было перечитать форумы и все узнать. Этот велосипед для тех, кто сможет его переделать. Со временем придется заменить в нем все. Сразу поменял тормозные колодки (но это не помогло. Пришлось менять: тормозные машинки, диски), поставил новую цепь, успокоитель цепи, больше звезду, каретку с большим выносом (родная не подходит совсем для этого велосипеда, т.к. цепь на последней звездочке идет чуть в изгиб), установил другие крылья. Размер большой звезды мал для быстрой езды, не успевал за вращением двигателя на полной скорости. Успокоитель цепи обязательно нужен, иначе цепь слетает на кочках и тряске.
- 4,
Мне нравится:
Хороший накат. Батареи, пока новая, хватает на 30 км, даже без помощи. Амортизация переднего колеса.
Мне не нравится:
Седло поменял сразу, со старого вела. Шатуны в салоне закрутили мощным шестигранником, теперь не откручиваются. Сигнал плохой, все уже о нем писали. Пластмассовые крылья только лишняя помеха, снял. Цепь периодически слетала, подкрутил, подвинтил, меньше стала спрыгивать, да еще если перейти на меньшую передачу, то не слетает. По хорошему надо или цепь укоротить или звезду системы поставить большего диаметра. К концу сезона батарея потеряла около 20 проц. Интернет прошерстил нигде такой не нашел, чтобы в запас с собой брать для дальних поездок.
Отзыв:
Отъездил все лето и осень прошлого года. В основном по грунтовым дорогам в лесу и в поле. Я пенсионер и поэтому для меня велогибрит это счастье, наслаждаться природой и при этом не быть потным и замученным. В среднем проезжал каждую поездку по 20- 25 км, в горку помогал педалями. Забирался в такие дебри, куда внедорожник не пройдет, обычно там и грибочки не тронуты). По трассе разгонялся до 46 км/ч. Приезжал домой когда на батарее оставался один индикатор. Багажник и сумку купил на Али. Женщинам и пенсионерам советую покупать.
- 4,
Мне нравится:
внешний вид.
Мне не нравится:
скрип тормозов. малый объем заряда батареи( запаса хода 50км. близко нет). была поломка шестеренки заднего колеса. сломался задний тормоз
Отзыв:
было неплохо, чтоб велик мог передвигаться без участия педалей
- 4,
Мне нравится:
По мне достоинства у этого велосипеда есть, ну и давольно не мало. Спокойно можно проехать повсюду. Давольно большой запас хода, мне хватало на 30 километров и больше без помощи педалями. Самое главное это удобство этого велосипеда, с виду он почти не отличается от обычного.
Мне не нравится:
В комплекте идут очень хлипкие крылья ,хватило их на две недели может и меньше. Постоянно слетает цепь с передней звездочки, я лично советую убрать защиту цепи,так будет легче натянуть цепь . Примерно через два месяца начала люфтить вилка ,но это не особо напрягает . Постоянные скрипы тормозов можно устранить ,но этого хватит не на долго, через время появляются снова. Я заменил седушку через полтора года ,т.к седушка в комплекте очень хлипкая и не выдержала подскока на кочке. Самое обидное ,что этой зимой появился рев в моторе ,который начал уходить весной .Сейчас он не так сильно гудит но все равно есть разница с новым великом . Ещё у меня слитела резьба на заднем тормозе , получилось так ,что диск начал шататься. Резьбу пришлось нарезать и замерить все болтики.
Отзыв:
В любом случае ,с электровелосипедом открываются большие возможности не уставать во время катания и наслаждаться ездой. Я считаю,что eltreco xt700 один из лучших бюджетных электровелосипедов. Немного стоит над ним поработать у себя дома ,чтобы получить полный комфорт. Главное уберите родную сидушку ,она быстро сломается )
- 5,
Мне нравится:
Внешний вид
Удобство использования
Электродвигатель
Без батарейки можно ехать как на обычном велосипеде - без всяких помех со стороны выключенного электродвигателя
Мне не нравится:
Все недостатки ниже из категории придераюсь:
Нет зеркала заднего вида в базовой комплектации, на трассе очень необходимая вещь
Как мне кажется - жестковат на колдобинах
Двух-подвес, отнесу скорее к недостаткам - так как забираться на бордюры ИМХО сложнее
Отзыв:
Это мой первый гибрид. Почти за неделю проехал около 100 км. Вчера отвалилась левая педаль - потерял прижимной винт, но надо отдать должное до дома доехал на электротяге без кручения педалей.

Ну и при покупке - супруга не понимала к чему такие траты на какой-то там электро-велик, но как только дал прокатиться - все вопросы у нее отпали :)

Однозначно рекомендую.
- 2,
Мне нравится:
Скорость, дизайн
Мне не нравится:
Надежность
Отзыв:
Купил две недель назад, поначалу был в восторге, но стоило мне проехать по луже( даже не при дожде) что-то замкнуло с электричеством и сигнал стал издавать посторонние звуки пришлось везти в ремонт и будут делать до 45 суток
- 5,
Мне нравится:
Внешний вид
Удобство использования
Электродвигатель
Без батарейки можно ехать как на обычном велосипеде - без всяких помех со стороны выключенного электродвигателя
Центральная звезда неметаллическая - облегченная
Подножка - идеальная, самая лучшая что я пока встречал
Тормоза свистят дико - но отношу это к достоинствам, так как звонок ужасен (смотрите недостатки). Так что в случае замены тормозных колодок - опять буду просит ставить свистящие, пешеходы очень хорошо воспринимают эти звуки как команду к действию.
Мне не нравится:
Нет зеркала заднего вида в базовой комплектации, на трассе очень необходимая вещь. Пришлось докупать.
Как мне кажется - жестковат на колдобинах
Амортизирующас передняя вилка, отнесу скорее к недостаткам - так как забираться на бордюры ИМХО сложнее.
Электронный звонок хотьи слышен - но пешеходы не воспринимают его как нечто имеющее к "внимание! приближается велосипедист".

Центральная звезда со стандартными зубчиками - готовьтесь терять цепь постоянно. Это наверно самый дикий и ужасный недостаток. Обращался в велисипедный сервис чтобы чтонить сделали отрегулировали. Я не знаю может сервис кривой, может я кривой - но ничего существенного поделать не смогли. Смазали цепь - волна цепочки теперь гасится быстрее, хоть и реже но я продолжаю скидывать цепочку с центральной звезы. И ставить ее - это значит испачкать обе руки. И пока не нагуглил как это забороть. Производители - решайте этот вопрос обязательно!!!
Отзыв:
Это мой первый гибрид. Почти за неделю проехал около 100 км. Вчера отвалилась левая педаль - потерял прижимной винт, но надо отдать должное до дома доехал на электротяге без кручения педалей.

Ну и при покупке - супруга не понимала к чему такие траты на какой-то там электро-велик, но как только дал прокатиться - все вопросы у нее отпали :)

В комменатриях к предыдущему отзыву спрашивали на сколько хватает аккумулятора. Мой пробег за раз где-то 17 км. По индикации - уходит половина. Думаю км на 35 смело можно расчитывать.

Однозначно рекомендую.

p.s. при изменении отзывов комментарии удаляются - ребята сорри, ваши вопросы потеряются.
- 5,
Мне нравится:
Главное и основное достоинство велогибрида - крутишь педали только тогда, когда захочешь, но всё равно едешь.
Хранить можно дома, в кладовке или на балконе.
Ехать можно там, где другому транспорту запрещено.
Аккумулятор разрядился - можно спокойно на педалях ехать. С выключенным мотором ход абсолютно такой же как у обычного велика.
Не знаю из чего сделаны педали, но нога не соскальзывает с них, а кажется как бы прилипает к ним.
Фара светит довольно таки ярко, если ехать по лесной дороге поздним вечером или ночью, в городе она вряд ли нужна.
Мотор работает практически бесшумно.
Мне не нравится:
Серьёзных недостатков (если не считать немалую цену) пока не выявил.
Главный недостаток - размер кареточной звезды. Штатная звезда 160 мм, а хотелось хотя бы 180 мм или ещё лучше 200мм. Для меня семь передач вполне достаточно, но в режиме максимальной помощи хочется переключиться на более высокую передачу и помогать двигателю разогнаться ещё быстрее, но её нет. Зато пониженная первая и вторая практически не используются. Замена кареточной звезды на звезду немного большего диаметра, думаю, решила бы этот недостаток.
Руль слишком широкий, не нравятся широкие рули. Болгаркой с каждой стороны отрезал по 5 см, оборудование легко передвинул. Крылья заменил (они что то не очень).
Резиновая заглушка на аккумуляторе при езде иногда отпадает открывая гнездо для подключения зарядника.
Сигнал громкий, но не очень то приятный. Если хочешь не напугать прохожих, а предупредить, то можно сделать несколько коротких нажатий. Но тормоза реально громко скрипучие и люди их слышат и расходятся.
Отзыв:
До этого ни разу не катался на электровелосипеде, только на обычном горном 21скоростном. Ощущения непередаваемые, когда только начинаешь крутить педали, а тебя электромотор тут же тянет вперёд.
По наблюдениям в среднем режиме ассистирования примерно каждые 12 км уменьшается заряд батареи на одно деление (всего их 4). Полностью разрядить батарею ещё пока не удавалось. После поездки чуть больше 50 км на индикаторе зарядки оставалось ещё одно деление из 4. Расход заряда аккумуляторов зависит от многих факторов (рельеф местности (равнина, в гору, под гору), сила скорость направление ветра , состав дорожного полотна (асфальт песок гравий ). Быстрее батарея разряжается при включённом максимальном режиме ассистирования. В среднем режиме ассистирования, сложилось ощущение, можно реально 70 км проехать. Только на одном моторе не езжу - скучно, хочется педали покрутить. При включённом максимальном режиме ассистирования когда едешь по ровной, без крутых подъёмов, дороге скорость 30 км/ч или чуть больше и кажется, что крутишь педали на холостом ходу, практически не прилагая усилий. Но и батарея в этом режиме разряжается быстрее. Максимально удалось разогнаться до 42 км/ч, но это под горку при полностью нажатой ручке газа. Короче говоря, ощущения пока только положительные и встречный ветер, подъёмы на мосты и горки теперь абсолютно не беспокоят.
- 3,
Мне нравится:
Хороший мотор, емкий аккумулятор.
Мне не нравится:
Отвратительная сборка, все болты недозакручены, втулки амортизатора с завода имеют люфт, пришлось менять вилку самостоятельно. Через месяц аккум стал вылетать из крепления и дребезжать на неровностях, закрепил хомутом... Тормоза скрипят, зажимающий механизм в заднем тормозе вышел из строя, опять замена.
Отзыв:
Хороший вариант для доработки своими руками (замена аморта, тормозов как минимум)
Показать все отзывы 22
Установите расширение для
  • image description
  • image description
  • image description
  • image description
и сравнивайте цены онлайн от 15000 магазинов

Смотрите ещё:


Подборка лучших цен на Велосипед для взрослых Eltreco XT-700 (2018):



Новинки велосипедов
Рекомендуемые Вам
Популярные велосипеды
Статьи от SONY-Клуб
20.01.2026 16:06
89
Oppo A6 5G - бюджетный смартфон с гигантской батареей выходит в Индии
Компания Oppo официально представила в Индии новый бюджетный смартфон Oppo A6 5G, который сразу привлёк внимание внушительной батареей на 7000 мА·ч. Новинка нацелена на доступный сегмент и Читать далее...
25.12.2025 19:15
130
Xiaomi 17 Ultra - флагман с камерой Leica, аккумулятором 6800 мА·ч и чипом Snapdragon 8 Elite Gen 5
Xiaomi официально представила свой новый флагманский смартфон — Xiaomi 17 Ultra — на мероприятии в Китае. Помимо стандартной версии, компания также выпустила специальное издание Leica, Читать далее...
12.12.2025 07:38
165
Компания Tangzu официально выпустила свои первые игровые внутриканальные наушники Xue Tao
Компания Tangzu официально выпустила свои первые игровые внутриканальные наушники Xue Tao, созданные в сотрудничестве с ретейлером Headphone Zone. Новинка уже доступна в Индии и ориентирована на Читать далее...