Yokohama Ice Guard IG55
Статьи от SONY-Клуб
13.05.2026 17:03
36
Перевозка личных вещей по Москве и пригородам на небольшие расстояния нужна при переезде в новую квартиру, вывозе старой мебели от родителей, покупке крупной техники или просто когда нужно
Читать далее...
07.05.2026 15:55
61
Когда встаёт вопрос ночлега в палатке, главный предмет экипировки — это спальник туристический. От его выбора зависит, проснётесь ли вы бодрым или будете трястись от холода до рассвета. Вечный
Читать далее...
07.05.2026 15:13
57
Собираясь в поход, многие кладут в рюкзак туриста всё, что «вдруг пригодится». В результате за спиной оказывается 20 килограммов груза, половина из которых так и возвращается домой
Читать далее...


































Отзывы о Yokohama Ice Guard IG55
Написать отзывДополнение: наступает 4 сезон. шипов нет вообще! кое где есть не вылетевшие, но стертые до нуля. а протектор 7 мм. Еще бы ездить и ездить, но без шипов она вообще не тормозит. Дошиповать? мастер сказал нет смысла. К концу зимы опять повылетают все. И выбросить жалко, и ездить нельзя(((
эта резина на уровне амтела, примерно. Не стоит она таких денег.
Старт никакой, тормоз - аналогично. Это про заснеженный асфальт. На укатанном снегу и льду средне. Не советую брать.
За эти деньги бриджстоун айс крузер7000 на голову выше. Или нордман. Будет однозначно лучше.
Самый большой недостаток - колея. Если выходишь на обгон и на встречке колея, нужно очень крепко за руль держаться. Мотает как с неисправными стойками. Если скольская дорога, неприятные ощущения гаранированы.
За зиму не вылетел ни один шип (хотя это не показатель, как оказалось)
Пишут, что шумные, но я особо не заметил. Да, звук есть, начинается на 90-95 кмч и пропадает на 105-110, но он особо не мешает.
Но на льду шины показали себя во всей красе. На тормоз в пол не претендую, так все шины уйдут в занос, хотя бывают достойные кандидаты. Но не Yokohama. Тормозом нужно работать с ювелирнейшей точностью, чтобы колеса и в занос не ушли, и хоть как-то тормозили. А у них грань между легким торможением и заносом найти непросто, еще и потому, что она постоянно меняется. То они более-менее оттормаживаются, то начинают скользить практически сразу после торможения.
Для сравнения, прошлую зиму докатывал Amtel Nordmaster, которые мне с машиной достались. Так они, с остатком шипов 30-40% (читай "почти лысые"), на льду вели себя гораздо увереннее этих новых шин.
По итогу, Yokohama я недоволен на 100%. Трояк поставил только за сохранившиеся шипы, с ними колеса ликвиднее, и за цену. Ну и немного за то, что несмотря на все старания этих шин, ни в одной аварии я так и не побывал.
Скорее всего продам их и куплю хакку, нордман или бриджи, посмотрим.
Первое время (на обкатке, около 600 км) не превышал скорость 70 км (на трассе 80 км). Шумела зверски.
Сейчас не слышно. Машина Рено Логан (сами понимаете какая там шумка).
Не понравились канавки - забивается в них все и колеса просто едут как по льду. Повороты держит хреново, вечно норовит стащить машину в сторону.
Шипы держатся отлично, пока не выпало ни одного.
Мягкая.