Razor A5 DLX характеристики

Выгодное предложение для покупки

Отложить
Сравнить

Характеристики Razor A5 DLX

Размеры и вес

Вес самоката
4 кг
Длина самоката
87 см
Максимальная высота рулевой стойки
91 см
Минимальная высота рулевой стойки
69 см

Основные характеристики

Возрастная группа
взрослый
Материал рамы
алюминиевый сплав
Тип
городской
Максимальная нагрузка
100 кг
Амортизатор
нет
Дисковые тормоза
нет
Ножной тормоз
да
Плечевой ремень
нет
Подножка
да
Ручной тормоз
нет
Складной
да
Чехол
нет
Электрический
нет

Колеса

Материал колес
полиуретан
Число колес
2
Диаметр заднего колеса
200 мм
Диаметр переднего колеса
200 мм

Точные характеристики "Razor A5 DLX", для сравнения характеристик с другими моделями нажмите кнопку "Сравнить".

Показать все обзоры 4

Еще варианты:

Список цен загружаются...

Отзывы о Razor A5 DLX

Написать отзыв

30 отзывов. Средняя оценка 5.

- 4, F. H.

Мне нравится:: - Небольшой вес
- Прочность
- Бесшумная езда
- Высокая скорость на хорошем асфальте за счёт качественных подшипников, низкого веса самого самоката и отсутствия амортизаторов (они бы съедали часть энергии от толчков)
- Низкая платформа - легко отталкиваться
- Подножка
- Качественный поролон грипс, гасит вибрации от руля
- Почти не требует обслуживания. Если бы были амортизаторы, за ними надо было бы следить, тут конструкция проще.
- Удобство в сложенном состоянии в метро. Занимает мало места в метро. Устойчив, если в сложенном состоянии ставить вертикально (центр тяжести оказывается внизу, поэтому самокат почти не надо поддерживать).
- Красивый :) Лаконично и приятно сделан. Выглядит солидно.
Мне не нравится:: - Очень плохо продуман тот самый "запатентованный тормоз-крыло".

Плохое сцепление тормоза с колесом. Как следствие, тормозной путь метра 2. Если надо быстро остановиться, то тормозить надо либо ботинком об асфальт, либо спрыгивая.

Крыло слишком тонкое. Если спускаться с горки и "подтормаживать" крылом, чтобы контролировать скорость, тормоз сильно греется и рискует плавить подошву ботинок. Была бы колодка как в Оксело или некоторых китайцах, проблемы бы не было.

- Брызги.
Заднее крыло от них совсем не защищает. Даже после немного влажного асфальта штанина вся в брызгах.

- Жестковатая езда (расплата за отсутствие амортизатора и не очень мягкие колёса)
Очень некомфортно на брусчатке и плохом асфальте. На плитке с крупными стыками терпимо, но тоже не очень приятно. Самокат любит хороший асфальт.
Если есть возможность, колёса лучше заменить на более мягкие: резину (например, как в новом Шульце) или хотя бы более мягкий ПУ (например, как в Микро).

- Неприятно гремит, когда катишь рядом с собой.

- Широкий руль.
Мешает в транспорте. если не складывать.
Снижает маневренность на улице - есть риск зацепить прохожего. Между столбом и забором лишний раз тоже предпочитаешь не ехать.
Но некоторым широкий руль нравится, потому что с ним удобнее управлять самокатом. Дело вкуса, наверное, потому что я этого преимущества перед более узким рулём не замечаю.

- Короткие грипсы. Под взрослую руку прям впритык. Хотелось бы чуть пошире.
+ Придирка - поролон бы чуть потолще, чтобы вибрации гасились сильнее. Как сейчас, в большинстве случаев нормально, но на плохом асфальте сильно отдаёт в кисти. Если ездить по городу часа 4, суставы на руках потом побаливают. Хочется всё-таки большей амортизации.

- Не слишком быстрая система складывания. Микро можно сложить на ходу, на вытянутых руках. С этим самокатом так сделать не получится. Надо класть на землю и фиксировать деку. Складной механизм довольно тугой, иногда заедает. Но приноровиться можно.
Отзыв:: В целом довольно приятный самокат.
Из самокатов с колесами 200мм один из самых лёгких и компактных, по моему, - чем и подкупает.
Но жёсткость езды, неудачный задний брызговик и плохие тормоза немного портят впечатление.
Из-за тормоза для ребёнка не порекомендую. Для взрослого (осмотрительного и готового жертвовать подошвой, чтобы ей тормозить об асфальт) вполне неплох.