InMotion V8 отзывы
Установите расширение для
Подборка лучших цен на InMotion V8:
Новинки моноколеси и гироскутеров
-
Гироскутер с ручкой управления Сигвей MINIPRO А8, большие надувные колеса 10,5 дюймов, цвет фиолетовый космос
Обзор Гироскутер с ручкой управления Сигвей MINIPRO А8, большие надувные колеса 10,5 дюймов, цвет фиолетовый космос
Отзывы Гироскутер с ручкой управления Сигвей MINIPRO А8, большие надувные колеса 10,5 дюймов, цвет фиолетовый космос
купить
Отзывы о InMotion V8
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о InMotion V8, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
- очень удобно для офисных работников
- имеет "закрытый корпус", т.е. с него почти не летит грязь
- хорошо подходит в качестве первого колеса (нужен только доп. чехол)
- удобная кнопка выключения, встроенная в ручку
- идеально подходит для девушек и хлипких юношей, которые никуда не спешат и комбинируют метро + колесо
- фонарь светит, но ничего не освещает. Ездить с ним ночью не получится.
- ручка хлипкая и неудобная
- при активной езде аккумулятор заканчивается "на глазах"
- категорически не подходит для тяжелых мужиков весом 95+ кг по причине маленькой батарейки и низкой мощности самого колеса
- глянцевый корпус царапается и покрывается пылью
Оно не подходит для поездок через весь город, для езды зимой, для гонок и рекордов, для мужиков весом 95 кг+
Очень хорошо подходит для пользователей весом до 80 кг, которым надо добраться до метро или каршеринга, для неспешных прогулок на расстояния до 30 км на скорости до 25 км/час.
2, Маркий корпус уже весь ушатанный где то трещина уже есть
3, Это качество сборки после 200 км сгорел какой то датчик отнес в ремонт 2000 обошелся. 2 раза прокалывал покрышку я его сам разбирал где то провода продавленные где то оголенный провод торчит короче качество сборки китай. но пока все работает
4, это защиты от воды я как понял производитель ее сразу не делает а зря.
5, уже начал хрепеть динамик
6, это ручка я много езжу по бездорожью и бывало падаю в песок от этого вся ручка засыпывается писком и потом плохо работает не возможно воткнуть в корпус
7, что бы заклеить покрышку нужно разбирать все колесо хотя это и не очень сложно.
Пластик могли бы сделать и потольще, так как он глянцевый, то после нескольких падений колесо выглядит отвратно.
Когда едешь , не хватает какого нибудь "бибиканья" чтобы предупреждать прохожих. Возможно можно было бы даже сделать какой то звук движения, типа работающего двигателя.
Реальный запас хода на одном заряде у меня порядка 40 км при времени заряда порядка 6 часов, вполне устраивает.
Очень легко найти на замену подходящую велосипедную камеру и покрышку, ничего подпиливать не приходилось.
Свежекупленное колесо разобрал, и увидел, что китайцы закрутили крышку контроллера прямо поверх провода питания, не засунув его в вырез, в результате кусок изоляции содран. Замотал изолентой, уложил по-человечески.
Через год умерла кнопка выключения мотора колеса при переноске, и, чтобы её заменить, нужно разбирать колесо практически полностью, что у не очень подготовленного моноколёсника может занять несколько часов. Заводскую кнопку взять было негде, потому повесил на сопли обычную тактовую, работает не хуже прежней.
В пластиковом чехле аккумулятора две неаккуратно прожженные дыры, через одну из которых проложены провода, а вторая пустая. Видел у других, что эта дыра залита герметиком, у меня просто открыта, и ждала попадания влаги. Загерметизировал.
Стык корпуса колеса под аккумулятором проклеен гидроизоляционной лентой (спасибо и на этом), но лента покрывает только 2/3 поверхности стыка, оставшаяся 1/3 густо покрыта пылью. Убрал пыль, обезжирил, заменил ленту.
2. При езде можно использовать ремень, потому, что кнопка отключения двигателя деактивируется при движении!
3. Колесо вертикально паркуется, т.к. на крыле есть специальные упоры, причём его не обязательно выключать, достаточно нажать кнопку под ручкой и припарковать;
4. Нет переходника для подкачки колеса! Оно теперь не нужно, есть специальное окошко;
5. Фонарь очень яркий, реально можно ездить в темноте. Сзади не забыли установить красный, но рекомендую на голову ещё купить;
6. Встроенная выдвижная ручка, при которой удобно управлять колесом пока вы идёте пешком;
7. Высокие подножки позволяют поворачивать с гораздо меньшим радиусом;
8. Колесо и не узкое, и не широкое. И болтаться не будет, и ноги колесом ставить не придётся. Золотая середина;
9. Какой-то высокоинтеллектуальный ход колеса. Это прорыв!;
10. Дальность хода летом до 45-50 км (см.комментарий);
11. Есть возможность не быстро сменить аккумулятор, если кому интересно покорять сверхдальние расстояния (см.комментарий);
12. Очень удобный индикатор заряда;
13. Можно отключать голосовое сопровождение ;
14. Можно заменить голосовое сопровождение, в том числе и на свой голос (см.комментарий);
15. Можно отключить иллюминацию без приложения (поднять и вкл.фонарь);
16. Можно изменить мультипликацию иллюминации (см.комментарий);
17. Можно ездить зимой, если переобуться в зимнюю резину (см.комментарий).
Боковые крышки тонкие, могут треснуть при ударе, отдельно не продаются, только целиком корпус, а это около 5000 руб;
Натирает икроножные мышцы об пластик и голеностопный сустав. В комплекте идут мягкие подушки, но клеить их надо согласно инструкции внизу, а не вверху. Дополнительная польза в том, чтобы можно было в прыжке поднять колесо уцепившись за эти подушки для преодоления небольшого препятствия, вроде бордюра/тротуара/поребрика. А вот для верхней части моноколеса можно временно использовать эластичный бинт под брюки, пока икроножные мышцы не привыкнут к пластику;
В режимах глубокой настройки, почти везде иероглифы, проявите смекалку и всё получится.
Приложение под Android не работает на Samsung S3 Mini и Tab3, а с дешёвым Meizu M3S и M3 Note работает.
После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами.
Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что 50 км это расчёт 25/70 (по прямой при +25, 70кг вес райдера и скорость 15 км/ч, в реале с моим весом в 92 кг расстояние где-то около 42 км. При 0 градусов - 31км, при -10 уже 24 км, при -15 около 20 км и это по чистому асфальту, если по снегу вычитайте 20-30% (ориентировочно).
Дополнение к п.11. В принципе летом в сухую погоду это можно сделать в дороге минут за 20. Аккумулятор стоит около 20000 руб.
Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (с новой прошивкой на Андроид заливается молниеносно)
Дополнение к п.16. "Отрисовывается" каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. "Залить" в моноколесо можно только одну схему. В последней версии схемы заливаются быстро. Заводская схема присутствует в списке.
Дополнение к п.17. Не снимайте педали, это не нужно. У меня замена покрышки/камеры с накачкой занимает 20 минут. Нужна крестовая отвёртка, чтобы открутить 16 шурупов и один шестигранник, чтобы открутить 8 болтов. Зимняя шипованная не умещается. Давление в зимней покрышке ровно 2.5bar, на летней от 2.8 до 4.6 bar, это очень важно! Проколите камеру, везти колесо нельзя - "убъёте" покрышку а она стоит 1500 руб, камера 600 руб.
Отличный дизайн
Популярная модель
Кнопка отключения двигателя под ручкой
Фонарь
Ручка для перевозки
16 дюймовое колесо, хорошая покрышка
Фонарик слабоват. только очень медленно ночью можно ехать.
Очень маркий корпус. Положил - уже может быть потертость.
Зарядка иногда издает странные жужжащие звуки - может поломаться.
Катаюсь до 20км/ч чтобы мощности двигателя всегда хватило если что.
Хорошая скорость и макс. пробег (25-30 км/ч самое оно, выше уже опасно)
Не проседает на подъемах в горку
Очень удобная ручка для перевозки
СУПЕР удобная кнопка для переноса колеса
Вес
Отсутствие мягких боковин в комплекте (что актуально, впрочем, только для новичков)
Нет регулировки чувствительности
Мобильное приложение имеет свои заморочки
Для владельцев других колес InMotion - Разъем ЗУ отличается.
Больше всего понравится тем, кто планирует на нем кататься по городу - комбинация "вес+ручка+кнопка для переноски" делают его наиболее практичным колесом для этой цели.
Возможно, не самый лучший выбор для новичков в виду легко царапающегося корпуса и отсутствия мягких боковых накладок, но однозначно отличный вариант для человека с опытом.
UPDATE: Без нужды не клейте мягкие накладки для щиколоток. Если захочется их снять, то замучаетесь клей убирать, он отвратительный.
езжу второй год. Стало нехватать аккума. но это у всех со временем приходит. Катаюсь неспеша по Москве. все нравится.
Непожалел ниразу стоимости колеса.
На нонейм даже боюсь вставать.
Всем советую.
Протерлась камера (пробег 3000+ км)
Заклеил - 1 час работы (первый опыт)
Защиту рекомендую одевать. локти стесал по началу прилично.
в душе хочется - кинг16с
Я встал на это колесо на третий день, в сумме потребовалось 4-5 часов. Девушка у меня более осторожная чем я, поехала на 5ый день, ей часов 6-7 потребовалось суммарно. И думаю еще часов 6 нужно чтобы по-городу комфортно передвигаться. Колесо при этом вообще почти падало, т. к. мы занимались аккуратно и с ремнем, так что за хрупкий пластик зря переживал. Несколько раз оно падало при тренировки прыжков, но с защитой я за пластик спокоен.
В целом очень приятные впечатления.
Минусы - узкое, по зимней дороге не поездишь.
Ручка! Ручка очень помогает, особенно когда учишься и нужно перевести колесо на немноголюдную ровную улицу.
Не советую без защиты наваливать выше 22, и такой скорости хватает. Для меня этот транспорт новый, но именно он побудил меня заняться ездой более профессионально, я теперь влюблен "по уши" в него. Если бы был опытнее, то доплатил бы и взял теслу и не парился бы потом, так как она валит. Но теперь планирую взять николу 100v за 150к и еквип чтобы гонять под 50. будет два колеса, одно портативное для неспешной езды релакс, а второе для навала. Самое крутое колесо GotWay MSuper. Самые крутые каналы на ютюбе с навалом ProRider, Delight Device, MonoSet. Самое красивое колесо - gotway Nikola. Чтобы это узнать у меня ушли часы, надеюсь сэкономил вам время
Вы будете смеяться но это колесо пережило праздник 2-го Августа! Вес 210 кг по пересеченке с двумя не очень трезыми десантниками на педалях )))... и после всего продолжает здравствовать по сей день!
Ёще одним плюсом при возникшей боли в спине, решился сгонять в магазин, боль во время езды не беспокоила, поэтому в этот день ради эксперемента ездил ещё и к друзьям, откатал в тот день около 15 км!
Респект производителю! А решать покупать тот Аппарат - Вам!
+ Достаточно быстрое
+ Удобнейшая ручка
+ Кнопка спящего режима
+ Простая и надёжная конструкция
+ Крепкое
- Хотелось бы покрышку 2.125" а не 1.95"
- Педальки со временем провисают (4000 км пробега)
- Не самая мощная связка мотор-колеса/контроллера/аккумулятора, комфортно для райдеров до 70-75кг
В итоге всё ещё на ходу, недостатки косметические (царапины, стёртая наждачка и т.п.)
Выручило в пору карантина, когда ОТ не ходил, на авто нужен пропуск а в магазины всё равно надо было ездить.
Сменил на Kingsong 18XL, поскольку за год удалёнки набрал веса до почти 100 и ему стало тяжеловато меня возить.
2. Самое существенное - колесо приобретал для дальних поездок. После полной зарядки фирменное приложение показывало более 50 км запаса хода. А с этого момента подробнее. Вес ездока (райдеры в европах) 87 кг, температура воздуха +7 по цельсию, подьем на дистанции около 30 метров, такой же спуск. После 11,5 км (измерено Garmin и Yandex картами) запас хода по приложению 32 км. После возвращения по тому же маршруту горит красная лампочка и фирменное приложение сообщает - запас хода 12 км. Таким образом, запас хода на этом колесе вряд ли превысит 30 км. Ну, может быть, для миниатюрной дамы или для подростка будет больше.
Разбирается легко, при сноровке замена камеры в колесе с шуруповертом занимает 30 мин.
Сразу после покупки надо делать влагозащиту - если руки прямые то можно самому, надо располовинить корпус и промазать места стыков герметиком, иначе плата передней фары окислится.
Трудно подобрать подходящую покрышку, я нашел с 3й попытки и это не кенга, остальные садились на обод криво и при езде ощущалось биение, из-за, которого протирается корпус и инстиктивно напрягаются мышцы ног что ведет к уставанию.
На фото колесо купленное в 17 году, батареи хватает на 15км при максимальной скорости, температуре выше 7 градусов, встречном ветре не сильнее 3 м/с.
Большой размер колеса - по ощущениям мягко едет, меньше чувствительность к неровностям.
Неплохая скорость. Сам я больше 12 км не разгонялся - страшно...
Управление с телефона.
Большой вес, таскать не очень весело. Хорошо хоть катить его можно за складную ручку.
В инструкции не написано куда лепить мягкие накладки, я их похоже прилепил не туда.
Боковая подсветка на мой взгляд лишняя, если вы конечно не любитель "елочных гирлянд". Без подсветки можно было бы сделать либо корпус тоньше, либо колесо шире. Если использовать чехол, то ее все рано не будет видно.
Кнопка снизу на ручке. С одной стороны удобно для переноса, с другой плохо - не привязать ремень во время обучения. Вообще при переносе легко дотянуться до кнопки отключения, а отключается и включается оно быстро.
Понимаю что дело навыка, но все же довольно трудно им управлять, здорово мешает ветер, да и колесо спускает маленько, а на плохо накаченном колесе ехать вдвойне труднее.
Для тех кто собрался покупать, стоит дважды подумать, скорее всего будет лучше купить самокат, или сибвей - быстрее научитесь ездить, да и безопаснее будет в чем то. Пока учусь ездить, устаю как после тренировки в спорт зале. Первые дни болели ноги, и руки (махал ими как птиц).
Да и вопрос тогда, что за ямка должна быть, что бы моноколесо за 53000 рублей внутри развалилось???
Конечно я не поверил им и принял решение больше не покупать товары такого типа в интернет магазинах.
Хоть и гарантия год, но что он они чинят там? Фонарики?....:)
Итогом стало: Отдал в первый попавшийся сервис где мне обрисовали точно такую же проблему, ну тут уже поверил, наверно я тот самый счастливчик... Но там мне выписали чек на 10000 рублей.
Задайте себе вопрос, человек который имеет возможность купить моноколесо за 53к рублей, нуждается в ремонте фонариков на бесплатной основе? Вот он - бесплатный ремонт.
Всем удачи и не наезжайте на ямки... :)
Реальный запас хода на одном заряде у меня выходит порядка 32-35 км летом при времени заряда порядка 6 часов, уже хочется чуть больше, но пока устраивает.
Очень легко найти на замену подходящую велосипедную камеру и покрышку, ничего подпиливать не приходилось.
Свежекупленное колесо разобрал, и увидел, что китайцы закрутили крышку контроллера прямо поверх провода питания, не засунув его в вырез, в результате кусок изоляции содран. Замотал изолентой, уложил по-человечески.
Через год умерла кнопка выключения мотора колеса при переноске, и, чтобы её заменить, нужно разбирать колесо практически полностью, что у не очень подготовленного моноколёсника может занять несколько часов. Заводскую кнопку взять было негде, потому повесил на сопли обычную тактовую, работает не хуже прежней.
В пластиковом чехле аккумулятора две неаккуратно прожженные дыры, через одну из которых проложены провода, а вторая пустая. Видел у других, что эта дыра залита герметиком, у меня просто открыта, и ждала попадания влаги. Загерметизировал.
Стык корпуса колеса под аккумулятором проклеен гидроизоляционной лентой (спасибо и на этом), но лента покрывает только 2/3 поверхности стыка, оставшаяся 1/3 густо покрыта пылью. Убрал пыль, обезжирил, заменил ленту.
В августе спалил предохранитель, жаль, что на моноколёсах предохранители впаяны напрямую в плату, без держателей. Паять было крайне неудобно, то ли припой у них какой-то особый, то ли просто плата отводит столько тепла, что вытащить предохранитель сложно. В результате припаял держатель, теперь в случае поломки предохранитель можно заменить в ближайшем автомагазине, используя только отвёртку.
Двигатель отключился на ходу и я шлепнулся. Это было на 25 км/ч. В итоге драная куртка, болит бок и колено пол года замотано эластичным бинтом. Я не знаю, будет ли колесо лучше, если его сделают люди, но это такое. Фирма полностью рогакопытная.
Красивая форма, вообще нет никаких наворотов( даже телефон не зарядить) и в этом вся прелесть. Хотя usb можно было всунуть, бывают же жизненные случаи. В него всунута ручка, по-другому это не назовешь, пользоваться ей невозможно. Колесо не такое дешёвое, чтобы сделать такое шило. На сегодняшний день в нем, скорее всего кончилась плата, но покупать новую, для того чтобы в этом убедиться я не стал. Китайцы не заработали этих денег
2. При езде можно использовать ремень, потому, что кнопка отключения двигателя деактивируется при движении!
3. Колесо вертикально паркуется, т.к. на крыле есть специальные упоры, причём его не обязательно выключать, достаточно нажать кнопку под ручкой и припарковать;
4. Нет переходника для подкачки колеса! Оно теперь не нужно, есть специальное окошко;
5. Фонарь очень яркий, реально можно ездить в темноте. Сзади не забыли установить красный;
6. Встроенная выдвижная ручка, при которой удобно управлять колесом пока вы идёте пешком;
7. Высокие подножки позволяют поворачивать с гораздо меньшим радиусом;
8. Колесо и не узкое, и не широкое. И болтаться не будет, и ноги колесом ставить не придётся. Золотая середина;
9. Какой-то сверхинтеллектуальный ход колеса. Реально это что-то новое. Как-будто с внедорожника на Мерседес пересел (в сравнении с другими моноколёсами);
10. Дальность хода в 45-50 км это очень здорово (см.комментарий);
11. Относительно быстра замена батареи, если кому интересно покорять сверхдальние расстояния (см.комментарий);
12. Очень удобный индикатор заряда;
13. Можно отключать голосовое сопровождение ;
14. Можно заменить голосовое сопровождение, в том числе и на свой голос (см.комментарий);
15. Можно отключить иллюминацию;
16. Можно изменить мультипликацию иллюминации (см.комментарий).
Натирает ноги об пластик, но в комплекте идут мягкие подушки (это в период притирки к колесу);
В режимах глубокой настройки, почти везде иероглифы, проявите смекалку и всё получится.
После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. После установки переподключите в смартфоне сопряжение с устройством. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами.
Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что это расчёт 25/70 (по прямой при 25 градусов тепла, 70кг вес райдера), я вешу значительно больше, поэтому в реале расстояние где-то около 35-40 км. При понижении температуры до -10, "емкость" батареи падает на 20% (ориентировочно). К примеру, если тащить санки по утоптанному снегу, то хватает где-то на 5-8 км. Это всё индивидуально, но это хоть какие-то цифры для сравнения.
Дополнение к п.11. Сам не пробовал менять батарею, но видел своими глазами, как это делают "быстрые руки", уходит около 3 минут. Я ни разу не пробовал, но думаю за 15 минут управился бы.
Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (заливается долго)
Дополнение к п.16. "Отрисовывается" каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. "Залить" в моноколесо можно только одну схему. Быстро менять залитые схемы нельзя. Заливая схему, мы затираем текущую. Заводская схема присутствует в списке.
2. При езде можно использовать ремень, потому, что кнопка отключения двигателя деактивируется при движении!
3. Колесо вертикально паркуется, т.к. на крыле есть специальные упоры, причём его не обязательно выключать, достаточно нажать кнопку под ручкой и припарковать;
4. Нет переходника для подкачки колеса! Оно теперь не нужно, есть специальное окошко;
5. Фонарь очень яркий, реально можно ездить в темноте. Сзади не забыли установить красный;
6. Встроенная выдвижная ручка, при которой удобно управлять колесом пока вы идёте пешком;
7. Высокие подножки позволяют поворачивать с гораздо меньшим радиусом;
8. Колесо и не узкое, и не широкое. И болтаться не будет, и ноги колесом ставить не придётся. Золотая середина;
9. Какой-то высокоинтеллектуальный ход колеса. Реально это что-то новое. Как-будто с внедорожника на Мерседес пересел (в сравнении с другими моноколёсами);
10. Дальность хода летом около 50 км и это очень здорово (см.комментарий);
11. Относительно быстра замена батареи, если кому интересно покорять сверхдальние расстояния (см.комментарий);
12. Очень удобный индикатор заряда;
13. Можно отключать голосовое сопровождение ;
14. Можно заменить голосовое сопровождение, в том числе и на свой голос (см.комментарий);
15. Можно отключить иллюминацию;
16. Можно изменить мультипликацию иллюминации (см.комментарий);
17. Можно ездить зимой, если переобуться в зимнюю резину (см.комментарий).
Натирает икроножные мышцы об пластик и голеностопный сустав. В комплекте идут мягкие подушки, но клеить их надо согласно инструкции внизу, а не вверху. Дополнительная польза в том, чтобы можно было в прыжке поднять колесо уцепившись за эти подушки для преодоления небольшого препятствия, вроде бордюра/тротуара/поребрика. А вот для верхней части моноколеса можно временно использовать эластичный бинт под брюки, пока икроножные мышцы не привыкнут к пластику;
В режимах глубокой настройки, почти везде иероглифы, проявите смекалку и всё получится.
Приложение под Android не работает на Samsung S3 Mini.
После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами.
Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что это расчёт 25/70 (по прямой при 25 градусов тепла, 70кг вес райдера), в реале расстояние где-то около 40-45 км. При понижении температуры до -10, "емкость" батареи падает на 20% (ориентировочно). К примеру, если тащить санки с детьми по хорошо утоптанному снегу, то хватает где-то на 5-8 км. Это всё индивидуально. Рекорд дальности при -8 по укатанному снегу без остановки по GPS 31км при средней скорости 15 км/ч (максимальная была 22-25 км/ч), по одометру показывает почти 38, что неверно. Надо отметить, что я весил со всей амуницией 97 кг.
Дополнение к п.11. Сам не пробовал менять батарею, но видел своими глазами, как это делают "быстрые руки", уходит около 3 минут. Я ни разу не пробовал, но думаю за 15 минут управился бы.
Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (заливается долго)
Дополнение к п.16. "Отрисовывается" каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. "Залить" в моноколесо можно только одну схему. В последней версии схемы заливаются быстро. Заводская схема присутствует в списке.
Дополнение к п.17. Хоть зимняя резина 16 радиуса чуть меньше летней (за счёт глубокого протектора), но с шипами она не умещается, может, если подпилить немного пластик можно, но я не стал этого делать.
Производителю надо поработать над надёжностью, хорошо бы резервировать контроллер во избежание подобных случаев.
Колесо полностью соответствует моим ожиданием...
1. Легкое - 13,5 кг.
2. Очень быстрое - больше 25 км/час (может 35км/час с перепрошивкой, штатно до 30км/час) все равно не езжу,
т.к. во первых - не безопасно, во вторых - не одеваю защиту.
25 км/час набирает по ощущениям примерно за 3 секунды с моим весом с места. (очень резвое)
3. Легко справляется с моим весом 110 кг в любую горку в городских условиях.
4. Пробега от одной зарядки до работы и обратно "съедает" всего лишь 40 процентов (15 км в обе стороны, есть небольшие подъемы, спуски).
5. Компактное, в метро никаких сложностей.
6. Яркая "китайская" боковая иллюминация - автомобилисты хорошо замечают тебя на пешеходных переходах.
7. Удобные подножки под мой 45 размер. Ноги стоят очень удобно. Не устают вообще.
По соотношению цена - ожидания, до сих пор считаю, что это - лучшее колесо на 2019 год.
Вот мне дальше, тяжелее и больше.. точно не надо... Этого - просто с лихвой ездить на работу с удовольствием.
Кстати, встал на него за 1 день до уверенной езды. Замотал ноги, эластичным бинтом, и по сути поехал по прямой.
Хорошо, что рядом с домом, есть велодорожка 2 км прямой идеальной дороги.
Поворачивать неплохо научился уже через 2 часа. К вечеру уже освоился основательно.
По времени до работы доезжаю за 25-30 минут.. На машине без пробок за 20 минут.. с пробками около 1 часа.
Мое мнение - колесо реальное лучшее на рынке. Всем рекомендую..
Думаю еще сыну купить, немного попроще - Inmotion V5F. На этом боюсь убьется просто.
10 лет будет в этом году ему.