Globber My TOO One K180 с тормозом
Установите расширение для
Подборка лучших цен на Globber My TOO One K180 с тормозом:
Новинки самокатов
-
Электросамокат Citycoco GT X5/Самокат электрический/Мощность 1000Вт/Электробайк/Электроскутер
Обзор Электросамокат Citycoco GT X5/Самокат электрический/Мощность 1000Вт/Электробайк/Электроскутер
Отзывы Электросамокат Citycoco GT X5/Самокат электрический/Мощность 1000Вт/Электробайк/Электроскутер
75 000 руб.
-
Электроскутер Wolong C2 PRO/Самокат с сиденьем и корзиной/Самокат электрический/Мощность 800Вт/Электробайк
Обзор Электроскутер Wolong C2 PRO/Самокат с сиденьем и корзиной/Самокат электрический/Мощность 800Вт/Электробайк
Отзывы Электроскутер Wolong C2 PRO/Самокат с сиденьем и корзиной/Самокат электрический/Мощность 800Вт/Электробайк
55 800 руб.
Статьи от SONY-Клуб
30.10.2024 22:05
57
POCO F7 Pro представляет новейшую и самую амбициозную модель компании для флагманского сегмента. Модель POCO F7 Pro станет переименованной Redmi K80.
Poco F7 Pro особенно радует пользователей
Читать далее...
09.10.2024 08:00
172
После различных тизеров Lenovo наконец представила игровой планшет Legion Y700 (2024) на своем внутреннем рынке в Китае. Этот новый планшет оснащен высококлассным оборудованием для наилучшего
Читать далее...
24.09.2024 12:23
151
Honor выпустила MagicBook X 16 2025 Combat Edition в Китае. Ноутбук оснащен процессором Intel Core i5-13420H 13-го поколения и поставляется с операционной системой Microsoft Windows 11. Этот чип
Читать далее...
Отзывы о Globber My TOO One K180 с тормозом
Написать отзыв1. Отсутствие регулировки руля по высоте. Мой рост - 176, супруги - 165. И ей и мне, в-общем, комфортно. Я бы хотел повыше, но это, видимо, МОЯ "конструкционная" особенность. У других самокатов рули такой-же максимальной высоты.
2. Широкий руль - чувство надёжности управления, что-ли. Нет ощущения, что воон на той колдобине его как раз и вывернет из рук.
3. Система складывания пинком. Прикольная, но с первого раза не получится. И женских туфелек хватит на пару-тройку складываний. Как, впрочем, и мужских лакированных туфель.
4. Система раскладывания - отдельная история.
Нужно поклониться до земли, нажать на заднее крыло, а руль поднять вверх (потом уже, стоя на самокате, довести до щелчка). Если у вас на плече сумка, то её лучше поставить на скамейку, потом разложить самокат. Ну или потренируйтесь наклоняться со своей любимой сумкой на плече и при этом дотрагивайтесь до носка обуви (или докуда вам позволит сгибаться ваш позвоночник).
На заднем крыле есть специальные уширения-ушки, за которые цепляются крючки на стойке руля. На сколько этих ушек хватит (то есть когда они сотрутся) долбить при складывании одним об другое - не известно. Поэтому чтобы сложить - тоже надо поклониться самокату до земли, чтоб нажать на крыло (и не забывайте про вашу любимую сумку, а то прохожие могут услышать слова, которых нет в словарях Ожёгова и Даля).
Хотя, с другой стороны, в этой системе есть два плюса:
- Вы хоть иногда будете нагибаться (что-то мне подсказывает, что зарядку Вы делали последний раз - в последний день посещения детского сада)
- если аккуратно пользоваться, то в системе фиксации нечему ломаться и расшатываться.
6. Тормоза. Тут было написано про "какой-то вялый передний тормоз". Если бы волк из сказки про Красную Шапочку катался на GLOBBER My TOO One K180 с тормозом "нажал и встал как вкопанный", то Шапочка спрашивала бы волка не: "Бабушка, а почему у тебя такие большие зубы?", а где они вообще.
Вот тормоза - это самая "засада" в этом самокате. *** написала, что стёрла передний тормоз в "ноль". И другого, в виде запчасти, ей не получить. Это печаль. И ещё какая.
Я до "нуля" пока не стёр, но тенденция прослеживается.
Да, если сделать нестираемый тормоз, то мы получим или "новую сказку про Красную шапочку", или квадратные колёса.
Но, во-первых, можно не тормозить "в пол", а во-вторых - колёса можно поискать сами знаете где. Что там будет передний тормоз для этого самоката я сомневаюсь. Хотя, признаться честно, пока не искал. Может и есть. Самокат же "там" собирают и вдруг ихние "несуны" придумают делать деньги на запчастях.
Ну да ладно, у нас же ещё задний есть! Тормоз-крыло!!!
А вот и нет. Во-первых оно как бы не на шарнире с пружинкой, а просто гнётся. Не, ну французские инженеры же всё рассчитали - оно не поломается, если его гнуть каждый раз при торможении. А чего-ж они тогда не рассчитали, что после немногочисленных торможений с не очень большой скорости оно протёрлось на пол-миллиметра? У меня самокат 2 месяца, катаюсь только по выходным. Не гонщик. Да и конструкция крыла не особо располагает использовать его как тормоз.
То есть, когда сотрутся обе части - Вы останетесь не только без тормозов, но и с дырявым задним крылом, которое не столько то и тормоз, сколько фиксатор самоката в сложенном состоянии. И из-за его хитровыделанности Вы не сможете купить "другое похожее".
В плюс переднему тормозу - кнопка-фиксатор. Реально полезная штука.
6. Постарался описать минусы. Про плюсы - другие много напишут.
Для меня в самокате как минимум один плюс - не лёжка на диване, а какое-никакое (а точнее ещё ого-го какое) шевеление организмом.
Забыл написать только, что он "не катит" со своими подшипниками АВЕС 7. Смотрю как катаются подростки, ролики в интернете... И грущу. Это, конечно, может быть особенностью моего экземпляра. Колёса крутятся 10 секунд, как ни толкай для раскрутки. Заднее колесо чуток "отпустил". Стало получше, но... Смотрю ролики и грущу. Поменять подшипники или хоть просто разобрать колесо и смазать? Можно. Но это в сервисе стОит денег. Я и сам могу (зимой так и сделаю), а в сервисе это стОит денег. Я к тому, что это работа. А я отдал 10000 рублей за самокат, на котором нужно после покупки смазывать-менять подшипники. Но он на гарантии (знать бы ещё на что она распространяется).
7. Про катание на самокате без амортизаторов и полиуретановых колёсах по асфальту с камушками или трещинами можно почитать в отзывах на любой самокат с такими колёсами.
Уффф. Вдохнул-выдохнул.
Самокат мне нравится. Хотя бы тем, что есть ручка-тормоз. Супруга не может тормозить ногой. Нравится. Пока не подойдёт время запчасти менять. А их нет. А это не печаль. Это - беда.
СтоИт вопрос покупки второго самоката для супруги. Самокатов с тормозом на руле не так много. Ещё вопрос на какие из них запчасти купить можно.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно отклеилась.
Установить руль на самокат из коробки практически невозможно- я винты закручивал с помощью насадки на ключ.
0.Это совсем разные самокаты.
1. Система складывания\парковки OXELO в итоге заставит вас наклоняться гораздо чаще. Режим трости у Globber\Kleefer позволяет избавиться от поклонов практически полностью (кроме молниеносного складывания).
2. Globber\Kleefer создан для более агрессивного стиля езды с прыжками и переносами на скорости.
3. OXELO тяжелее, но с плавным комфортным ходом.
4.Тормоз у OXELO по сути только один задний.
Итого:
OXELO Town 9 EF- комфорт при относительно спокойной езде, в том числе по неровностям.
Globber\Kleefer- отличная динамика в при катании, адреналин в крови + лучшая мобильность.
Никогда не задумывался о выборе обуви для катания на самокате.. и вот!
Долой плитку!))
Качество материалов, креплений, сварных швов.
Удобный механизм складывания (и не очень удобный механизм фиксации в сложенном состоянии).
Низкая дека (не приходится сильно приседать при толчках).
Классный велосипедный руль.
Подножка достаточно удобная и тугая, нет опасений, что сложится "самостоятельно".
Механизм фиксации в сложенном состоянии я бы оценил как - meh. По факту вы цепляете "ушки" на руле за крыло самоката, не всегда получается с первого раза замкнуть/разомкнуть эту конструкцию. Но стоит отдать должное, случаев самопроизвольного размыкания за месяц еще не было.
Резюмируя: проверяя самокат перед покупкой (если будет возможность), обязательно проверьте на наличие данной проблемы - потяните руль на себя хорошенько, стоя на деке.
Также советую сразу обзавестись набором шестигранников для периодической протяжки.
Если самокат начал дребезжать - в первую очередь проверьте, не ослабилась ли верхняя крупная гайка, в районе соединения рулевой колонки и передней вилки. Обычно при дотягивании этой гайки рукой самокат "замолкает".
По брусчатке и не очень ровному асфальту ехать не очень приятно, но как только покрытие приемлемое - просто сказка. В целом самокатом очень довольны и я и жена (катает на нем на работу), оказалось что это отличный тренажер для опорной (вот это было сюрпризом) ноги =)
- система складывания самоката "одним пинком";
- длинное металлическое заднее крыло с выпуклостями для торможения;
- удобный передний тормоз: не сильно резкий, но ощутимый - так что и затормозить можно довольно быстро, и через руль не летишь, когда им пользуешься (особенно он помогает в дождь, когда задний тормоз почти не работает);
- руль достаточно широкий по сравнению с другими самокатами и представляет собой монолитную "палку", которая привинчивается с помощью накладки к стойке самоката;
- резиновые рукоятки на руле;
- удобная функция блокировки переднего колеса кнопкой на ручном тормозе: самокат можно сложить и прислонить к стенке или заблокировать в разложенном состоянии, когда надо остановиться на уклоне;
- удобная подножка в передней части деки: легко подцепить ботинком;
- низкая дека: не надо сильно приседать, чтобы толкнуться от земли;
- мягкий материал колес: слегка амортизирует неровности дороги;
- приемлемый вес: можно нести самокат в руке или катить за собой в сложенном состоянии;
- не дребезжит на брусчатке и неровном асфальте (как при езде, так и при ненагруженном качении);
- руль поворачивается не слишком свободно, поэтому когда приподнимаете самокат, дека не бьет по ногам, как на других самокатах.
- низкая дека: цепляет каждый второй поребрик, лежачих полицейских и кочки на асфальте;
- кнопка фиксации переднего колеса тормозом иногда отщелкивается сама собой;
- нет амортизаторов, так что на неровном асфальте ощутимо трясет;
- руль не регулируется по высоте;
- при сложении стойка чуть-чуть уходит в сторону, поэтому зацепить ее за крыло с первого раза не всегда удается;
- руль довольно широкий и его нельзя сложить, можно только открутить (нужен шестигранник);
- краска на заднем крыле над колесом и нижней части деки протерлась до металла в первый же день;
- вес самоката 5.9 кг, долго нести в руке тяжеловато.
Теперь про само катание. По брусчатке самокат катится, но ехать некомфортно и зубодробительно. Впрочем, на самокате с двумя амортизаторами было ненамного лучше (все равно метров через 20 не выдерживаешь и идешь пешком). По грунтовке и насыпным дорожкам самокат едет на удивление хорошо, по асфальту тоже, но показалось, что немного медленнее, чем прокатный (возможно из-за разницы в диаметре колес). И да, на неровностях он не дребезжит вообще! Под дождем тоже ехать было вполне комфортно, но задний тормоз стал практически бесполезен - тормозила передним. Крыло свою функцию хорошо выполняет - штаны остались практически чистыми. Правда, когда стала дома протирать самокат от грязи, обнаружила, что под "наждачку" на деке попали вода и песок, из-за чего она начала отклеиваться. В магазины с самокатом заходила без проблем: он отлично ложится в нижнюю часть магазинной тележки, либо можно его сложить и за руль за собой катать (не очень удобно) или носить в руке.
Блокировка переднего тормоза оказалась крайне удобной- на светофоре, в метро и при парковке в обычном, и сложенном состоянии.
ДВА тормоза- передний и задний.
Отличная отзывчивость на отталкивание по сравнению с амортизированными моделями .
Маневренный, короткая колесная база.
Складывается моментально.
Центр тяжести смещен вперед, соответственно прыгать\переносить через поребрики на скорости его гораздо легче.
Велосипедный руль с отличными грипсами позволяет контролировать мельчайшие доли угла поворота.
В сложенном состоянии он заметно меньше (кроме руля) своих сородичей.
Дребезг есть без нагрузки, и по плитке.
Руль по ширине не проходит в некоторые московские метротурникеты.
Противоскользящая наклейка на деке в изгибе- ближе к заднему колесу, "дышит" при нажатии- в одном обзоре она в этом месте основательно отклеилась (не отклеилась!).
Установить руль на самокат из коробки практически невозможно- я винты закручивал с помощью насадки на ключ.
По истирании колодки переднего тормоза до 70-80% режим трости уже не работает, но тормормозить ещё можно. Материал ручки тормоза и регулировки натяжения
тормозного троса очень мягкий, ресьбы и отверстия съедаются за пару сезонов до критического состояния, но пока работают.
Руль для общтранспорта широковат.
0.Это совсем разные самокаты.
1. Система складывания\парковки OXELO в итоге заставит вас наклоняться гораздо чаще. Режим трости у Globber\Kleefer позволяет избавиться от поклонов практически полностью (кроме молниеносного складывания).
2. Globber\Kleefer создан для более агрессивного стиля езды с прыжками и переносами на скорости.
3. OXELO тяжелее, но с плавным комфортным ходом.
4.Тормоз у OXELO по сути только один задний.
Итого:
OXELO Town 9 EF- комфорт при относительно спокойной езде, в том числе по неровностям.
Globber\Kleefer- отличная динамика в при катании, адреналин в крови + лучшая мобильность.
Никогда не задумывался о выборе обуви для катания на самокате.. и вот!
Долой плитку!))
По истечении второго сезона несмотря на некоторые шероховатости, из неаморизированных складных самокатов, считаю его одним из лучших, если не самым.