Электросамокат KUGOO S3 Pro отзывы
Подборка лучших цен на Электросамокат KUGOO S3 Pro:
Новинки самокатов
-
Самокат Slider Street RR2-1, городской, 4 колеса, с регулировкой руля, светящиеся колёса, голубой
Обзор Самокат Slider Street RR2-1, городской, 4 колеса, с регулировкой руля, светящиеся колёса, голубой
Отзывы Самокат Slider Street RR2-1, городской, 4 колеса, с регулировкой руля, светящиеся колёса, голубой
2 090 руб.
-
Самокат трехколесный детский TOPEMOUNT "Gold Scooter" , музыкальный, светящаяся дека, фара, Зеленый
Обзор Самокат трехколесный детский TOPEMOUNT "Gold Scooter" , музыкальный, светящаяся дека, фара, Зеленый
Отзывы Самокат трехколесный детский TOPEMOUNT "Gold Scooter" , музыкальный, светящаяся дека, фара, Зеленый
5 194 руб.
-
Трюковый прыжковый самокат KMS TWIST, 120 мм, безрезьбовая компрессия ICS, черный - серый (хром).
Обзор Трюковый прыжковый самокат KMS TWIST, 120 мм, безрезьбовая компрессия ICS, черный - серый (хром).
Отзывы Трюковый прыжковый самокат KMS TWIST, 120 мм, безрезьбовая компрессия ICS, черный - серый (хром).
13 900 руб.
-
Самокат двухколесный складной CITYRIDE, колеса PU200 мм, дека 30*11 см, для подростков/детский, городской, CR-S2-01PPB
Обзор Самокат двухколесный складной CITYRIDE, колеса PU200 мм, дека 30*11 см, для подростков/детский, городской, CR-S2-01PPB
Отзывы Самокат двухколесный складной CITYRIDE, колеса PU200 мм, дека 30*11 см, для подростков/детский, городской, CR-S2-01PPB
3 250 руб.
Популярные самокаты
-
Самокат детский трехколесный COMIRON Yeenot Kids, регулируемая ручка, светящиеся колеса 110 и 75 мм, нагрузка до 30 кг, ABEC 7, темно-синий / 1 шт.
Обзор Самокат детский трехколесный COMIRON Yeenot Kids, регулируемая ручка, светящиеся колеса 110 и 75 мм, нагрузка до 30 кг, ABEC 7, темно-синий / 1 шт.
Отзывы Самокат детский трехколесный COMIRON Yeenot Kids, регулируемая ручка, светящиеся колеса 110 и 75 мм, нагрузка до 30 кг, ABEC 7, темно-синий / 1 шт.
1 699 руб.

Отзывы о Электросамокат KUGOO S3 Pro
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Электросамокат KUGOO S3 Pro, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Мне заряда хватает 2-3 часа покататься.
Как я понял относительно не дорогой.
Но газ и тормоз резким как был так и остался))
Выбрал в своё время (в прошлом году) S3 как наиболее выгодный продукт по критериям цена/качество. У меня его выпросил знакомый, весной пришлось опять ехать за новым аппаратом, сначала хотел S4, но не обнаружил у него заднего амортизатора. Пришлось доплачивать за S3Pro. Прилеплены золотистые наклейки "Jilong" и прилагается сумка.
Если говорят правду, что имеется штатная аквазащита и учитывая сильно улучшенную мягкость хода, соглашусь, что вложения оправданы.
Пока ездил на заводской зарядке, хватило на километров 18, посмотрим, как будет далее. Пока что подтверждаю, что альтернативу найти трудно - все что лучше - значительно дороже.
Ещё проблема сложить, очень туго, 1раз с большим трудом сложила, больше не пробую.
Амортизация для моего веса хорошая, по плитке или неровному асфальту ездить приемлемо.
После того как проехал 30 км, начитавшись форумов, решил подразобрать и загерметизировать.
Скажу сразу, мое мнение, что pro-шка с завода загерметизирована довольно не плохо. Дека (передняя крышка и задняя) залита клеем хорошо, чтобы получить доступ к акб, пришлось потрудиться.
Для тех кто интересуется: АКБ в загерметизированном пластиковом коробе, вес 1.6 кг. Судя по всему, ёмкость не меньше 6.6 Ач.
Правда колесо еще не смотрел, и экран не разбирал, не герметизировал.
Из коробки амортизаторы оба работают и вообще, ничего по-сути делать с самокатом пока не пришлось, слава богу.
Все что писал имеет отношение к, якобы, оригинальному самокату Jilong.
Главный вопрос, на столько ли лучше S3 pro на сколько дороже, чем просто S3 jilong? Мой ответ, фиг его знает. Думаю, что нет.
- Регулировка руля по высоте (можно и ребенку кататься);
- На мой взгляд, внешне красивый.
- Неудобный механизм складывания;
- Тусклый дисплей, в светло время суток ничего толком не видно;
- Врет одометр. Проехали по расстоянию меньше километра, а одометр три насчитал (настройки диаметра колес и количества пооюсов обмотки статора выполнил);
- Регулировка скорости не плавная, с постоянной скоростью может ехать только на полном "газу".
Переносить самокат в руках не удобно, т.к. в сложенном виде цент тяжести не по середине и висит он до земли передним колесом.
P.S. В общем самокат этот, наверное, своих денег стоит (если бы вернуть курс доллара на уровне 2014 года до ноября месяца, то стоил бы тысяч 8). Сначала хотели купить известного китайского бренда, но у него не регулируется руль и он крупнее. Кто все-таки хочет купить этот самокат, нужно иметь ввиду, что придется его обслуживать (гайку какую подкрутить, провод соединить и изолентой замотать и тд.).
Рычаги газа и тормоза неудобно расположены, требуют большого пальца, и как результат - плохого хвата. Для нормального управления руки нужно держать очень близко к центру. Газ схватывает где-то на 1/4 нажатия, и поймать плавный газ, например если нужно двигаться медленно можно, но довольно тяжко. Рекуперативный тормоз срабатывает также, но постоянно сильнее "прижимается" даже если вы нажали его слегка - к этому эффекту надо привыкнуть. Лучше всего в момент торможения оттягиваться назад и слегка приседать, иначе рискуете вылететь вперед.
Классный Дизайн, выглядит он не как iphone на колесиках. Дисплей информативный, только квадратики скорости очень мелкие. Показывает в амперах "нагрузку" и вольтаж аккумулятора. Не ориентируйтесь на цветную шкалу - ориентируйтесь по вольтажу: 41-42 полностью заряжен, 30-32 разряжен.
Колеса с перфорацией отличные! Мягкости хватает для езды по гравию, ломанному асфальту, плитке и прочему, а ширины хватает не бросаться в колею. Очень жесткие амортизаторы, но в сочетании с этими колесами, амортизация работает на неровном асфальте и заездах на небольшие бордюры (2-4см).
Меня самокат честно провез 35км (70кг). На первой-второй скорости за три дня с перерывами. С новой зарядки первые 10-12км едет как зверь. Далее мощность и скорость постепенно падает По прямой без перерыва разрядится быстрее, - км за 20-25, но и потом, он после паузы повезет. Все зависит от веса и манеры езды.
За это время сломался один из четырех блоков диодов фар и потерялась заглушка на гнездо зарядки. Покрытие деки по краям отклеилось. Все это не смертельно, хоть и жалко.
Провод под задним крылом не протирается если использовать задний тормоз как аварийный (как в инструкции).
В общем я рекомендую эту модель!
1. Не держит заряд заявленный производителем.
2. Не разгоняется быстрее 27 км в час, хотя на сайте было указано 35 км в час.
2. Хорошая светотехника
3. Красочный информативный дисплей
2. Клиренс очень низкий, даже заниженные бордюры он не берет
3. Не подходит для русских дорог, тропинок и сельской местности
4. Очень тугой механизм складывания, девушка сложить не сможет.
5. В горки почти не едет, нужен более мощный мотор
Аппарат бюджетного класса, по принципу "главное чтобы ехал и не разваливался", больше от него не ожидайте.
2.Удобство складывания
3.Подножка
4.Освещение
5.Два тормоза, индукционный и стандартный задний.
Фонарики поворотники на ручках.
Из приятностей...неплохой фонарик,амортизация..катаемся с сыном (3 годика),докупил дополнительный руль..очень доволен..общий вес Я(72кг..),он около 20..прёт нас двоих с макмималкой на третьей скорости (их три) 25-27.Если один то разгонял до 32 с горки..по запасу батареи хватит не на 30км точно..максимум 10-15 зависит от склонов косогоров..есть приятная опция как круиз контроль...т.к если долго держать газ (любая скорость)через сек 3-5 он сам вас везет с этой скоростью..заряжается 3-3.5 часа...брал для поездок в гараж..за мотиком..но теперь езжу в магазики на районе..В дальнейшем планирую поставить другую батарею лучьшей фирмвы и производительности.Удобно товарищи...общую оценку ставлю твердую4.5-4.6.Извеняюсь за ошибки писал быстро...)) P.s. добавляю отзыв:.01.08.2021 все отлично батарея держит так же езжу с сыном (4 годика),пробег уже за 1000км.
2. Некорректная работа настроек бортового компьютера
3. Плохо закрепленная батарея при сборке
4. Неудобно мыть
5. Сильно царапающийся металл и пластик
Значит куго с3 про 18500 руб с чехлом.
Я проехал на нём около 1000 км на момент написания отзыва.
Максимальная скорость по спидометру 31 км/ч.
Дальность хода при моих 95 кг у него по одометру 24 км, при условии что в гору помогаешь ногами толкаться.
Приборы врут в большую сторону примерно на 16%, т.е. реальная максималка пробега = 20 км по GPS.
Зарядка до полного 5 часов.
Мой вариант - Джилонг. Это самая дорогая и качественнная модификация. На джилонге должны быть наклейки и гравировка на переднем колесе. Если вам предлагают джилонг за 10 тыс и около того с надписью на коробке "SAMSUNG" - это уже лотерея. (лохотрон)
У меня он шёл в двух коробках - внешняя обычная а внутри красивая чёрная, это, как мне пояснили, говорит о том что перед вами настоящий Jilong.
За время пробега я ничего не делал с ним. Катаюсь почти 2 месяца уже. Забыл про пробки. Вообще на самокат я променял свой Jaguar XF и не жалею.
Если вы думаете брать самокат или кататься на транспорте - я бы рекомендовал. Хватит поддерживать нефтяников и соседей по пробкам. Нет проблем с парковкой. Не надо ходить в магазин автозапчастей. Ну и так далее.
Что касается технических минусов - пока нет. И сравнить не с чем из моделей. Я хочу себе ещё второй самокат т.к. не хватает 20 км иногда, такой же не хочу, хочу подороже - но отзывы что ломаются именитые, хотя и гарантия будет конечно, но, думаю в общем.
Заднее колесо малёк брыжжет аккурат в рюкзак при мокрости. Зад и ноги сзади всё чистое! Но рюкзак протираю салфеткой влажной и нормал. Переднее на одежду не брызгает.
ЧТоб его сложить - надо упереть переднее колесо куда-то, толкнуть руль ОТ себя, нажать на пипку розовую и потянуть НА себя. 1 раз получилось и научился.
Короче берите.