Городской велосипед Иж-Байк Фермер 24 6 отзывы
Подборка лучших цен на Городской велосипед Иж-Байк Фермер 24 6:
Популярные велосипеды
-
Стильный велосипед BEGASSO алюминиевая рама, классические спицы, 26 дюймов x 30 скоростей, серый
Обзор Стильный велосипед BEGASSO алюминиевая рама, классические спицы, 26 дюймов x 30 скоростей, серый
Отзывы Стильный велосипед BEGASSO алюминиевая рама, классические спицы, 26 дюймов x 30 скоростей, серый
16 851 руб.

Отзывы о Городской велосипед Иж-Байк Фермер 24 6
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о Городской велосипед Иж-Байк Фермер 24 6, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
После покупки пришлось доработать велосипед: докупить покрышки с лучшими грунтозацепами в размере 24х1,95 , после этого велосипед стал мягче проходить неровности и стал ехать по траве и вобще вне асфальта; изготовил задний кузовок под себя. Родные покрышки можно сразу выбрасывать на помойку.
В начале лета случилась поломка-кончик тросика намотало и разрезало пластмассовую шестеренку переключателя(заднего) скоростей, при этом от усилия не стало соосности переключателя и звёзд.Пришлось купить новый переключатель Shimano sis. Вобщем специфический продукт, который можно приспособить под свои нужды, привезти, например, мешок сена или картошки или детишек покатать.Подойдёт не каждому. Максимальным перевозимым грузом ради эксперимента были два мешка овса(примерно 80 кг), свыше-велосипед встает на дыбы
Переключая на тяговую скорость, ноги устают ещё больше чем на транспортной скорости. А на транспортной скорости, у меня не хватает сил на нем ехать, так как нужно прилагать много усилий, если только с горки.
Подшипники слабые, быстро "затрещали".
Некорректное переключение скоростей.
Несмотря на наличие большого количества скоростей, ехать на нём тяжело.
Цена
Возможность "заточить" под себя, и сделать идеальный "крокодил"
Покупал для электрификации и неспешного возждения грузов по Питеру, свою задачу выполняет сполна.
Что могу сказать:
1. Руль - крановый дюралиминий, развалится через несколько месяцев. Ждать не стал, скуртил с ашана вынос, прифигачил руль от "аиста" - полёт отличный.
2. Крепления тросов и их прокладка "по умолчанию" сделаны походу специально, чтоб при должной сноровке юзер закусил цепью трос и побежал за новым. Проблему решили несколько стяжек и матов.
3. Переклюк настраивается прекрасно. Надо только немного сноровки - ограничитель выставляется не "точно", а на 1-2 мм чуть дальше крайних звёзд.
4. При сборке обязательно (!) разобрать вилку, и каретку, и забить солидола - смазки туда набито мало с завода, застучит.
5. Покрышки стоковые - ужасные, готовьтесь менять через 2 месяца, или будут проколы.
6. По нормальному, задний мост стоит приварить к раме. Болты кажутся не очень надёжными.
Приготовьтесь купить:
1. Накидку на вел - хранить это в квартире нереально. Подходят с детских квадриков.
2. Сигнализацию с алика с пультом, желательно с обратной связью - будут желающие пофоткататься, пощупать
3. Гараж на случай если денег купить зимнюю резину нет (хотя...).
Инструмент, если у вас нет
1. Набор гаечных ключей всех типов, обязательно молоток
2. Выжимку для цепи
3. Набор шестигранников
4. Две отвёртки, минусовую/плюсовую чтоб настроить переклюк и закрутить звонок, ручки, остальную мелочёвку.
5. Коробку болтов разных видов
6. Стяжки.
Насчёт угона в Питере можно не беспокоиться, воры этот "крокодил" не увезут и не унесут, с мотор-колесом и набором батарей у меня всё это весит под сотню КГ.
Внимание - требует переобучения вождению, это не обычный велосипед! Если вы водили машину, то научитесь без проблем, а вот если катали исключительно на двухколёсном - то да, требуется некоторое время.
Для крокодиловодства рекомендую!
Все узлы настолько примитивны, они просто не рассчитаны на такой, большой велосипед.
Разворачиваешься на месте, устойчивость, когда на рынке людно сидишь спокойно пропускаешь людей и по тихому крадёшься никому не мешая, не вставая отовариваешься.
Тяга хорошая, подъезжаю к бордюру на первой, остановился нажал на педаль и он полез сам на поребрик. Из за того, что колесо меньше стандартного толкательная мощность увеличивается, а 6 - скоростей то что надо.
Сейчас стоит сигнализация чуть тронешь орёт как припадочная, + габаритные сигналы, + звонок, всё с пульта, заряд на 2 месяца. Свет два съёмных фонаря, тоже на аккумуляторах.
Почему в рекламе указан "задний ножной тормоз", это как нажимать ногой рычаг заднего тормоза, который на РУЛЕ, а чё круто бы смотрелось.
ехать очень трудно - тяжелый, для тех кто умеет ездить на велосипеде это очень сложная штука так как корпусом по привычке меняешь его вектор движения, а рулить нужно только рулем.
Перечислять что то по отдельности нет смысла, в этом велосипеде всё плохо.
Отсутствие нормальной инструкции по самостоятельной сборке.
Низкая проходимость на траве, легком бездорожье, снеге, то есть в нормальных условиях эксплуатации, раз он "Фермер".
Тяжёлый ход. Еле на 1-й прямой передаче заезжает в горку(асфальтовую), нужна понижайка. Если вы живете в многоэтаэтажном доме и мечтаете ездить на нем на огород/дачу-забудьте: он тяжёлый и неповоротливый, на каждой кочке его кидает
Для езды на трехколесном нужно обучаться почти с 0, так как управление отличительное от двухколёсного. При заходе в поворот нужно заранее снизить скорость, так как при повороте одно из задних колёс отрывается от земли и при малом опыте велосипед может перевернуться. На неровностях велосипед трясёт. Эти вещи отчасти вызваны отсутствием амортизации. Излишне длинный хвостик тросика переключения скоростей попал под звёздочку трещётки,намотался и разрезал её(см.фото). Звездочка оказалась ПЛАСТМАССОВОЙ.Вот и всё качество комплектующих.
Мама довольна, с детства не научилась ездить на двухколесном, и в пенсионном возрасте трицикл самое то что нужно для пожилых людей. Едет примерно 30км/ч, можно ехать с "газом", а можно просто крутить педали и мотор помогает, также он помогает тронуться с места, в механическом варианте это сложно сделать если трицикл стоит под наклоном.
Я бы это ни за что не купил, покупали родители, планировали на нём совершать поездки, но не судьба!