Яркие отзывы владельцев о MICHELIN CrossClimate SUV 235/65 R17 108W, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
30 отзывов.
Средняя оценка 5.
- 4,
IF I.
Мне нравится:
В дождь по лужам отбрасывают воду в сторону
Держат дорогу при торможении по сырой дороге
Тихие, даже шелеста нет
Мягкие, крышли колодцев теперь незаметны
Не "рычат" в крутых поворотах на малой скорости
Мне не нравится:
На грязи в поле при малейшем боковом наклоне машину стаскивает в бок сразу же
Из-за указанного выше трудно выбраться из грязевой колеи
Бортика защиты диска нет
Отзыв:
+ и - выше это сравнение с Continental Crosscontact LX, которые стояли на Renault Duster 4x4 1.5dci с завода и проехали 99ткм (216/65/R16)
Сегодня поставил эти и сразу попал в ливень на трассе. На 110кмч слева была длинная глубокая лужа, машина прошла её просто идеально. Во-первых, вся вода отбрасывается только в бок. Машину при торможении в воде не уводит в бок. Вода в колее просто не заметна.
Дальше была щебенка, тут вроде как обычно всё, разве что помягче стало. Дальше грунтовка по чернозему после ливня с лужами. Вот тут машина вперед гребет хорошо, но при наклоне дороге - машину сразу же стаскивает в бок. Конти ЛХ держали лучше, из колеи на них было легче выбраться.
СтОят, конечно, космос, вторая цена если отсортировать от самых дорогих к дешевым.
И субъективно вяглядят менее интересно чем конти лх.
В целом, я пока в сомнениях, с одной стороны мягче и приятнее, с другой - по грязи в них хуже.
- 1,
Алексей Иванов
Мне нравится:
Главные плюсы:
1. Реально межсезонка
2. Мягче проходит стыки, чем Bridgestone dueller
Мне не нравится:
Главные минусы:
1. Ощущение вязкости, плохо держит траекторию даже при спокойном вождении
2. Спустя год «Овальные шумы», как у плохой зимней резины
3. Трудности в получении гарантии (в моем понимании ее нет)
Отзыв:
Год назад, 10 мая 2020 оставил отзыв ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Тогда я написал, что НЕ КУПИЛ БЫ эту резину, если бы знал… Основным недостатком стало чувство вязкости, валкости…
Теперь, СПУСТЯ ГОД появились «овальные шумы», да и шуметь стала сильнее. В гарантии мне отказали и даже балансировку проверять не стали.
Драйверские ощущения ужасные. И дело не только в ощущении вязкости, о котором я писал. К этому я привык. Резина плохо держит траекторию. Особенно это заметно на парковке с гладким покрытием, когда на поворотах нос машины словно немного сносит. Такого не было даже на дубовых Bridgestone dueller. В колее ведет себя ничуть не лучше Bridgestone dueller - раскачивает и выбираешься с усилием в руле. К торможению нареканий особых нет. Я езжу спокойно. Но однажды пришлось резко затормозить. Машину сорвало на юз. Не показатель, но все же не ожидал.
В сырую погоду, когда асфальт покрывается тонким слоем воды резина заметно тормозит машину. Ни на летнем Bridgestone dueller, ни на зимней Nokian Hakkapelita 9 такого не было. Аквапланирования у меня не было ни на этой ни на любой другой резине. Так что здесь не могу сказать ни в плюс ни в минус. Износ есть, но не слишком заметный, чтобы судить о нем, да и ездил я мало в пандемийный год.
Немного о плюсах. Специально затягивал смену резины осенью, чтобы испытать на скользкой дороге. И вот, возвращаясь домой пошел ледяной дождь. Шоссе покрылось коркой, но машина держала дорогу (правда я ехал аккуратно), а во дворе на замерзшей луже проскользил:) На следующий день поехал менять резину. Был накатанный снег и легкий минус. На пустой улице ударил по тормозам, остановился вполне управляемо. Заменив резину на зимнюю повторил эксперимент - встал как вкопанный. В общем, если очень нужно куда-то зимой, то добраться аккуратно можно, но постоянно ездить не стал бы. Все-таки разница между этой резиной и зимней как между небом и землей.
Подводя итог, НЕ КУПИЛ БЫ, несмотря на достойное поведение в межсезонье.
- 1,
Слава Иванов
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
Через 7000км колеса просто начали разваливаться, в гарантии отказали, по причине отсутствия нормативных документов на брак колес у компании мишлен(любой брак, браком не является, а просто не правильная эксплуатация)
Отзыв:
-
- 1,
Дмитрий P.
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
22.02.2022. позвонив по этому магазину оказалось что этой резины вообще нет в наличии, когда она будет неизвестно
По этому пока что 1 ?
Отзыв:
-
- 5,
Евгений Д.
Мне нравится:
Машина Volvo XC60. Штатная Michelin Latittude Sport очень комфортная и цепкая, но чисто шоссейка, проехала за 2.5 сезона тысяч 50. Остаток еще был порядка 4 мм, продал. Хотел резину чуть более проходимую. Смотрел в сторону всесезонных, чтобы попозже переобуваться на зимнюю. Муки выбора долгие. Итоговый выбор был между BFgoodrich urban terrain и Michelin CrossClimate. Позвонив на линию Мишлен, получил информацию, что БФ будет чуть шумнее и жестче и менее устойчив к аквапланированию. Но более проходимая. Купил Мишку, комфорт победил.
Купил в сентябре, летом ездил на третьем комплекте на липучке Бридж Blizzak DM-V2. Думал хватит до зимы, не угадал, стерлась. После переобувки разница по плавности хода и прохождению стыков и ям колоссальна. Мишки упругие мячики. Бридж как ... жестко в общем. Дорогу Мишки держат ... раз нет замечаний, значит держат хорошо. В поворотах, на торможении.
Но стихия этой резины это вода. Мокрую дорогу держит просто отменно. Это первая резина, которая режет лужи так, что их не замечаешь. Специально вцепившись в руль проехал на скорости за 100 лужи глубиной порядка 5 см. Машина даже не дернулась. Потом еще и еще. Это песня. По шуму ? Наверное у меня шумка хорошая. Но по сравнению с Бриджем липучкой она тише. Может Бридж был изношен. Я мега доволен.
Мне не нравится:
Дорогая очень. Под 40 рублей комплект. Японца можно было за 23-25 взять.
Отзыв:
Жалею что зима Pirelli а не Michelin )). Вот она как раз чересчур шумновата.
Прокатав на Pirelli почти четыре зимы понял что отличная резина. Потеря шипов максимум по 3-4 на колесо. Не стираемая какая-то. На вид как будто один сезон.
- 5,
Владимир Я.
Мне нравится:
В апреле купил эту резину и уже проехал на ней 24000. Хочу отметить, что резина очень хорошо держит дорогу, у нее крепкая боковина, устойчива к аквапланированию. В принципе на этой резине смело можно съехать в асфальта, хорошо едет на грунтовке, даже пару раз заезжал в грязь. Гребет очень хорошо. Резина достаточно изностойкая, за 24000 км хорошо себя чувствует.
Мне не нравится:
Из недостатков хочу отметить, что резина все-таки шумновата из-за направленного протектора.
Отзыв:
За весь пробег был только один прокол, и то проехался, не подумав по острым веткам.
Следующий комплект буду точно брать такой же, резина понравилась.
- 5,
Andrei V.
Мне нравится:
Резина брались на новый Subaru Outback в средней полосе России взамен стоковых Бриджей дуелер h/p спорт. Причина- необходимость в возможности доехать по полям до леса за грибами- ягодами. Выбор в типоразмере дождевой резины 225/60r18 достадочно небольшой но самым большим плюсом показалось наличие возможности передвижения по первому/последнему снегу, который у нас и в мае бывает. На резине стоит значок M+S.
Основные плюсы - в меру мягкая, полная прогнозируемая управляеость на любом асфальте включая колейность. Отличное торможение. Возможность достаточно уверенного передвижения по траве и легкой грязи. Прохождение стыков и трещин в асфальте на моем радиусе практически не заметны.
На Субару достаточно шумная, особенно заметен шум от задних арок, но это специфика всех оутбэков. По поводу шума скажу еще , он очень зависит от качества асфальта! На каком-то то покрытии слышан только двигатель.
Мне не нравится:
По большому счету к резине никаких замечаний нет, НО- её стоимость требует дополнительной заботы о том, чтобы ВДРУГ не остаться без колес?
Отзыв:
Еще раз про шумность. Данная резина все таки тише , чем мои зимние направленные снеговые липучки. Так что советую всем, кто ценит комфорт, надежность, управляемость, безопасность. А наличие полного привода даст Вам дополнительную уверенность при движении по траве и легкой грязи.
На резине идет второй сезон с апреля по ноябрь, т.е. помимо жары и ливней был легкий снег и заморозки до -12. Всё, о чем писал выше подтверждаю еще раз.
- 5,
Сергей И.
Мне нравится:
Все супер
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Олег
Мне нравится:
Мягкая, шумность отличная, поведение на трассе и на бездорожье, езда по лужам и колее, способность выехать и в отрицательные температуры (включая снег), прочность (надеюсь, надо будет проехать минимум 100 тыс. км для полной оценки данного параметра).
Мне не нравится:
1. Цена. Вышла более 41 тыс. руб. А где-то уже комплект 45 стоит. Но вроде мы не такие богатые, чтобы покупать дешёвые вещи. Для души же берём. Для себя. А не другому дяде.
2. Сложно купить. У нас в городе (Пенза) сложно было достать, брал только удалённой доставкой. Было мало. Раскупали быстро. Особенно моего типоразмера - 235/55 R17.
3. Почему-то MICHELIN для своих новых шин Primacy 3, 4 или Crossclimate (SUV или не SUV) моего типоразмера не делает шины с индексом нагрузки 99. Мне надо было 99V для Ауди, если такие есть - может даже ставится шильдик AO - Audi Original от Audi. 99 - это нагрузка 775 кг на колесо, у MICHELIN сейчас 103V - это 875 кг на колесо. Но! есть маркировка XL (от extra load – повышенная нагрузка, усиленная шина). Это означает, что шина разработана с запасом прочности, превышающим разрешенный индекс грузоподъемности. Может быть шина 103 XL тоже самое, что 99 не XL?
V - индекс скорости до 240 км. Меня устраивает. Больше не надо. Итак, получается шина 103V должна больше весить, чем 99V, это вроде больше расход топлива, есть дополнительная нагрузка на подвеску. На 99V откатал 150 тыс. км - подвеска вся целая. Один раз менял стойки стабилизатора, передние и задние салейнтблоки передних рычагов подвески - но это из-за наших дорог, сзади подвеску вообще не трогал. Ауди Q3 машина очень прочная, не жалуюсь. Итак, сначала много думал, звонил, потом зашёл на сайт Ауди - там сейчас тоже шины 103V XL предлагают, правда без шильдика АО, но это всё мелочи. Совсем в идеале, хотел бы шины 99V, а не 103V, но так как XL - усиленный корд, может быть и они и весят почти столько же. Вот это для меня минус. Может быть, если бы шины взвесил, вес у них был бы один и тот же. Видно будет о реакции на подвеску. Это единственная ложка дёгтя в бочке мёда. Может быть и зря так загоняюсь по этому поводу.
Отзыв:
Машина Ауди Q3 2012 года. Прошлые MICHELIN Latitude Sport отъездили 150 тыс. км, 7 сезонов, чисто шоссейки. Надо было менять ещё год, а лучше два года назад. Выбор пал на MICHELIN Crossclimate SUV. В итого легко установилась на диски, легко отбалансировались, без большого количества грузиков. Раньше, где ехал неуверенно, так как шоссейки сточились, теперь машина как вкопанная (песок, грязь). Колею пока особо не пробовал, аквапланирование (езду по лужам) тоже. Но, по впечатлениям - отличная резина, разгонялся, делал переставки, всё понравилось. Очевидный плюс резины - малая шумность, поведение на бездорожье (иногда приходится съезжать с трассы), прочность - надеюсь тоже будет отличная, проверится на 100-150 тыс. км, рисунок елочкой - зимний, думал на трассе будет летом минус - ничего подобного, на трассе огонь. Очень хочу проверить колею на скорости (старая резина просто там не справлялась, выбрасывала, так как была стёрта), но сейчас карантин, выехать на малую родину к матери не могу. В общем, будьте все здоровы!
- 5,
Алексей Х.
Мне нравится:
Понравилось как ведёт себя на дороге, позволяет без чрезмерных опасений входить в поворот на скорости, даёт ощущение полной управляемости при движении по трассе в ливень. В бездорожье пока не лезу, не время, но обязательно проверю позже.
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Петр Смирнов
Мне нравится:
Очень тихая и мягкая шина. Плавность хода невероятная.
Мне не нравится:
Наверное цена.
Отзыв:
Купил на TLC Prado 150. Отъездил два месяца. Впечатления супер. Машина поехала как на воздушной подушке. Мелких неровностей перестало быть совсем. Колесо очень легкое, поэтому ушло большинство вибраций неподрессоренных масс. На обыкновенной второстепенной дороге появилось ощущение автобана. Управляемость стала на порядок выше. Ну прямо немецкий автопром. Тишина в салоне. Одним словом, автомобиль приобрел в комфорте ровно на порядок. 49000 рублей и у вас совершенно другой автомобиль. Крайне рекомендую.
PS: размерность 265/60 R18
- 5,
Plan.ru
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Только что прошел на VOLVO XC70 на этой резине от Москвы до Красноярска (4200 км) + еще несколько тысяч по разным регионам. Была возможность попробовать ее на всех типах асфальта, гравийки и грунта, и в разных погодных условиях. Резина превзошла ожидания. Сэкономила много нервных клеток когда попадал в глубокие лужи на трассе на скорости. Усиленная боковина. Без грыж, после выбоин на скорости. Машина идет ровно и не плывет, если попадаешь в колею. Шумность обычная, зависит от типа асфальта. Где то шумит, где то не слышно совсем. Ну и делайте поправку на звукоизоляцию автомобиля - у всех она разная.
По совокупности, это лучшая моя летняя резина более, чем за 30 лет водительского стажа.
До этого несколько лет ездил на зимней ёлочке. Сейчас решил проэксперементировал с летней ёлочкой. Эксперимент удался.
Это оптимальный тип протектора, если вы часто выбираетесь далеко за город.
- 5,
Captain H.
Мне нравится:
Хорошая управляемость! Откатал зиму (2019-2020) на полном приводе (Паджеро). Если с умом ездить, то супер! Сейчас купил такие же жене на СГВ.
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Олег Ш.
Мне нравится:
Восхитительная резина для любой погоды, любого покрытия.
Мне не нравится:
Высокая цена.
Отзыв:
Эксплуатирую резину круглогодично, пробег уже 40 ткм. Исчезла колейность. Очень хорошо ведёт себя на мокрой дороге. Уверено по снегу. Для себя сделал вывод, что для Москвы и области лучше такая резина и менять раз в 5 лет, чем 2 комплекта.
- 5,
Sergey S.
Мне нравится:
Michelin CrossClimate SUV 235/55R18. Установлены на Honda Crosstour 3,5 4x4.
Рисунок какой-то космический, с таким можно ехать на Марс.
Управляемость на CrossClimate не хуже, чем на лучших чисто дорожных шинах. Немного лучше, чем на штатных Michelin Latitude Tour HP. Все чётко, без валкости и подламываний в поворотах, а на скорости такое ощущение, что становится ещё как-то более остро. Цепляются в поворотах как намазанные клеем, и даже не пискнут, даже при околонулевых температурах.
Комфорт. В сравнении со штатными Michelin Latitude Tour HP новые Michelin CrossClimate сделали что-то нереальное. Я такие ощущения раньше испытывал только на E-klasse с пневмоподвеской. Ощущение, что к ушам привязали подушки, а в машине подвеску заменили на пневму. Все мелкие неровности, стыки асфальта, меняющаяся фактура асфальта — все остаётся где-то за бортом. Внутри еле слышный шелест и абсолютное отсутствие резких звуков. То есть нельзя сказать, что шины не шумят, шум слышен, но нет какой-то части спектра на самых верхах, которая, видимо, обычно больше всего раздражает.
Сразу же пришлось попробовать и в сильный дождь и даже в мокрый снег. Michelin заявляет, что состав смеси и рисунок протектора оптимизирован и для жары, и для низких температур. По лужам и снежной каше едут будто луж и каши нет. Колею не замечают, в том числе заполненную водой. На мокрой гравийке цепляются и управляются тоже вполне пристойно, то есть с асфальта съезжать позволяют, в отличие от обычных дорожных шин.
Мне не нравится:
Единственный пока замеченный минус — на гравийной дороге довольно активно хватают мелкие камушки и потом иногда кидают их в сзади едущие машины.
Ну и цена. Можно назвать минусом, так как они дороже практически всех других шин в этой размерности.
Отзыв:
Рекомендую к покупке, если вы ездите не только по городу и не только в сухую погоду.
- 5,
Дмитрий В
Мне нравится:
Достаточно тихая резина, хорошая управляемость.
Мне не нравится:
Не обнаружил
Отзыв:
Пришло время переходить на летнюю резину, и тут, как всегда неожиданно, обнаружилась проблема сильной изношенности старых покрышек (осенью то ее не было ?).
Выставил в поиске свои параметры и начал подбирать новую обувку для своего авто.
Перечитал не скажу что много, но достаточно отзывов, чтобы понять, если хочешь ездить с комфортом, прийдется раскошелиться.
В итоге остановился на этих шинах. Мне достались польского производства, марта этого года выпуска.
Балансировка - колесо с минимальными грузами 25 и 35, максимальными грузами 30 и 45. В принципе не критично (думаю, если заморочиться и хорошо попросить шиномонтаж, можно эти показатели снизить ещё).
После пробега на них около 500 км, полностью подтвердились перечисленные в других отзывах их положительные качества. Мягкие, практически бесшумные, хорошо держат дорогу, асфальтовой колеи почти не замечают (на счёт аквапланирования не скажу, пока в такие ситуации на них не попадал). Про износостойкость говорить рано, поюзаю сезон, потом что-то ясно будет.
Резюмируя скажу, все что перечислено положительного про них в предыдущих отзывах это правда. О покупке ни разу не пожалел. Да, они стоят денег, но если хотите ездить с комфортом, смело берите, не пожалеете.
- 5,
Сергей Дмитриев
Мне нравится:
Отличные летние шины, мой размер 18/60/255, поставил на Рекстон. Никаго аквапланирование, поставил 20 апреля 2021 года. На следующий день в Москве выпал снег, нужно было ехать на работу. По снегу ЛЕГКО, по воде со снегом просто ОТЛИЧНО. Появилось, что то из детство, когда на велосипеде с удовольствием по лужам. Здесь такое же ощушение "ДЕТСТВА". Только не "заиграйтесь" глубина луж, скорость и вес машины все-таки имеет значение:)
Мне не нравится:
Цена, но это с чем сравнивать, сотовые телефоны намного дороже:)
А вот безопастность всей семьи и Ваша - бесценна!!!
Отзыв:
Берите однозначно, не пожалеете, стоит каждого потраченного рубля.
- 5,
Владимир Барашков
Мне нравится:
Переобул Geely Atlas 1.8 FWD с родной Астарты. По ощущениям: как из кирзачей в кроссовки. Насчёт "не особо экономичные" ну как... Питер - Севастополь-Питер с покатушками по полуострову 8.1 литра на сотню. А это, напомню. М11 и М4 со скоростями, в основном, 130-150 по круиз-контролю.
Дорогу, что сухую, что мокрую держат идеально. Про колейность забываешь. Из шумов в машине только свист ветра в лопухах зеркал.
Мне не нравится:
Цена на R18
Отзыв:
-
- 5,
эдуард остапюк
Мне нравится:
Надёжность
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Хорошо держит повороты
- 5,
Алексей Н.
Мне нравится:
Отличная автошина. Мягкая, отлично ведёт себя в дождь, средние лужи и колею проходить, не ощущая их.
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Viatcheslav M.
Мне нравится:
Мягкая, направленная, хорошо отводит воду из пятна контакта и нет брызг и грязи на капоте
Мне не нравится:
Мягкие борта
Отзыв:
-
- 5,
станислав к.
Мне нравится:
Более маневренная
Мне не нравится:
Камни в протекторе
Отзыв:
Купил на Mazda Cх 5. Пока одни плюсы, стала тише, более маневренная в поворотах и как будто тормоза стали лучше и подвеска. Может конечно преувеличиваю но покупкой доволен. P.S: есть недостаток, застревают камни в протекторе
- 5,
здравпункт Аэропорт Архангельск
Мне нравится:
-
Мне не нравится:
-
Отзыв:
Супер!!! Отличная резина, нужно было сразу её брать ещё несколько лет назад.
- 3,
Вячеслав
Мне нравится:
Хорошо держит дорогу
Мне не нравится:
Резина 04/2019 года, установлена в июне 2020, на сентябрь 2021 заметные отслоения ламелей, 99% использовалась на асфальте.
Отзыв:
Получилось дорого и не надолго, не рекомендую
- 5,
Andrei Vladimirov
Мне нравится:
Резина брались на новый Subaru Outback в средней полосе России взамен стоковых Бриджей дуелер h/p спорт. Причина- необходимость в возможности доехать по полям до леса за грибами- ягодами. Выбор в типоразмере дождевой резины 225/60r18 достадочно небольшой но самым большим плюсом показалось наличие возможности передвижения по первому/последнему снегу, который у нас и в мае бывает. На резине стоит значок M+S.
Основные плюсы - в меру мягкая, полная прогнозируемая управляеость на любом асфальте включая колейность. Отличное торможение. Возможность достаточно уверенного передвижения по траве и легкой грязи. Прохождение стыков и трещин в асфальте на моем радиусе практически не заметны.
На Субару достаточно шумная, особенно заметен шум от задних арок, но это специфика всех оутбэков. По поводу шума скажу еще , он очень зависит от качества асфальта! На каком-то то покрытии слышан только двигатель.
Мне не нравится:
По большому счету к резине никаких замечаний нет, НО- её стоимость требует дополнительной заботы о том, чтобы ВДРУГ не остаться без колес?
Отзыв:
Еще раз про шумность. Данная резина все таки тише , чем мои зимние направленные снеговые липучки. Так что советую всем, кто ценит комфорт, надежность, управляемость, безопасность. А наличие полного привода даст Вам дополнительную уверенность при движении по траве и легкой грязи.
На резине пройден первый сезон с апреля по ноябрь, т.е. помимо жары и ливней был легкий снег и заморозки до -12. Всё, о чем писал выше подтверждаю еще раз.
- 5,
Сергей М.
Мне нравится:
Отличная управляемость благодаря рисунку протектора "елочкой". Отличный разгон и торможение. Отсутствует аквапланирование, можно заехать в умеренную грязь или глину, где колеса с продольной полосой на протекторе сразу забуксуют.
Мне не нравится:
не отметил. Износ - плата за относительную мягкость и управляемость. Цена - плата за повышенную безопасность.
Отзыв:
Всесезонная резина, но я использую её как летнюю - позволяет переобуваться весной пораньше, а осенью позже. Выдержит первый снег. И второй. Но на гололеде уже не поможет.
Дорогу держит отлично, отличный разгон и торможение. И на шашлыки съездить можно. Эксплуатирую три года, сначала на седане, теперь на полноприводном кроссовере. С нашими дорогами очень рекомендую, т.к. с нашими климатом с продольными полосками протектора в дождливую погоду можно уехать совсем не туда, куда планировал. Плавал сам и наблюдал много раз, особенно летом 2018, когда краснодарский край и ростов заливало дождями.
Раньше похожая модель с протектором ёлочкой (правда, летняя) была у Данлоп, но после переноса произодства в РФ, резина стала такой деревянной, что даже елочка перестала помогать.
- 5,
Аркадий
Мне нравится:
Мне понравился рисунок протектора. Производитель известный, надеюсь качественный
Мне не нравится:
-
Отзыв:
-
- 5,
Олег П.
Мне нравится:
Отсутствие шума
Проходимость по ямам и швам дорог
Управляемость
Износостойкость
Мне не нравится:
Маломерки
Жаль что нет размера побольше
Отзыв:
Никогда не писал отзывы. Но про эти шины надо.
Резина просто «СУПЕР»!!!
Автомобиль Прадик 2018 года. Куплен новым.
Сразу продал штатный данлоп и началось сначала Купер (гумно нелепое хотя и сделана в сша) продал быстро и купил Тоя проксес СТ3 маде ин япония (красивая но дубовая) продал тоже быстро. Потом Нокиан какойто сделан в рашке гудит все чувствует вообщем как кама какая то на автовазе (нокиан надо брать только зимний шипованный)
Как всегда пришел к мысли хватит экспериментов надо любой Мишлен главное что был сделан во ФРАНЦИИ!!!
Наткнулся на эту модель елочкой. Модель новая на то время была, отзывов не было, но узнав что шины 19 года выпуска и сделаны во Франции купил, поставил и обалдел от того что совсем другой авто стал. Все ямы на асфальте пролетаю как на пневме, через рельсы на любом переезде можно ехать быстро резина также все сглаживает.
Шума нет от слова вообще.
Управляемость на любом асфальте хоть на раскаленном хоть в дождь отличная, отзыв на руль моментальный. Аквапланирования в любой луже даже минимального нет.
Жаль не выпускают ее в размере 285/60/18 смотрелась бы на авто красивее. Поэтому пришлось покупать и ставить штатного размера 265/60/18.
И маленький как бы минус в том что многие мишлены они как бы маломерят, они сделаны уже и ниже чем остальные шины в этом размере и соответственно смотрится авто на этих шинах чуть хуже.
Но этот нюанс просто «не о чем» после езды на этих шинах.
Так что всем советую не пожалеете.
Но обязательно смотрите что бы мишка был сделан во Франции.
Из опыта так как было много автомобилей и много шин могу точно сообщить что мишлен ТОЛЬКО сделанный во Франции это изумительные шины. Были мишки у меня на авто сделанные и в США и в Италия, Испания, рашка наша это все не то. Хоть и заявляет компания Мишка что мол нет разницы где сделаны их шины, - это вранье. Только сделанные во Франции шины это эталон шин.
Использую их только летом. Хоть и есть маркировка на шинах M+S это там для европы написано.
- 5,
Владимир Ж.
Мне нравится:
Управляемость, мягкость хода, низкий уровень шума.
Мне не нравится:
Высокая цена, но это всё плата за достоинства.
Отзыв:
-
- 5,
Kostas Sh
Мне нравится:
Поставил на Freelander 2 с размером 235/65 r17. Доволен как слон. При торможении появилось ощущение , что я поставил новые тормоза) сцепление на высоком уровне. Шумность практически не слышно( но я в основном катаюсь с музыкой и ее не перебивает резина).
Мне не нравится:
Конечно ценник, но за качество приходится платить.
Отзыв:
Очень хочется попробовать по грязи и в горных местах.
Отзывы о MICHELIN CrossClimate SUV 235/65 R17 108W
Написать отзывЯркие отзывы владельцев о MICHELIN CrossClimate SUV 235/65 R17 108W, на мобильном портале Сони Клуб. У нас Вы можете не только прочитать отзывы покупателей, но и оставить свой отзыв без регистрации.
Держат дорогу при торможении по сырой дороге
Тихие, даже шелеста нет
Мягкие, крышли колодцев теперь незаметны
Не "рычат" в крутых поворотах на малой скорости
Из-за указанного выше трудно выбраться из грязевой колеи
Бортика защиты диска нет
Сегодня поставил эти и сразу попал в ливень на трассе. На 110кмч слева была длинная глубокая лужа, машина прошла её просто идеально. Во-первых, вся вода отбрасывается только в бок. Машину при торможении в воде не уводит в бок. Вода в колее просто не заметна.
Дальше была щебенка, тут вроде как обычно всё, разве что помягче стало. Дальше грунтовка по чернозему после ливня с лужами. Вот тут машина вперед гребет хорошо, но при наклоне дороге - машину сразу же стаскивает в бок. Конти ЛХ держали лучше, из колеи на них было легче выбраться.
СтОят, конечно, космос, вторая цена если отсортировать от самых дорогих к дешевым.
И субъективно вяглядят менее интересно чем конти лх.
В целом, я пока в сомнениях, с одной стороны мягче и приятнее, с другой - по грязи в них хуже.
1. Реально межсезонка
2. Мягче проходит стыки, чем Bridgestone dueller
1. Ощущение вязкости, плохо держит траекторию даже при спокойном вождении
2. Спустя год «Овальные шумы», как у плохой зимней резины
3. Трудности в получении гарантии (в моем понимании ее нет)
Теперь, СПУСТЯ ГОД появились «овальные шумы», да и шуметь стала сильнее. В гарантии мне отказали и даже балансировку проверять не стали.
Драйверские ощущения ужасные. И дело не только в ощущении вязкости, о котором я писал. К этому я привык. Резина плохо держит траекторию. Особенно это заметно на парковке с гладким покрытием, когда на поворотах нос машины словно немного сносит. Такого не было даже на дубовых Bridgestone dueller. В колее ведет себя ничуть не лучше Bridgestone dueller - раскачивает и выбираешься с усилием в руле. К торможению нареканий особых нет. Я езжу спокойно. Но однажды пришлось резко затормозить. Машину сорвало на юз. Не показатель, но все же не ожидал.
В сырую погоду, когда асфальт покрывается тонким слоем воды резина заметно тормозит машину. Ни на летнем Bridgestone dueller, ни на зимней Nokian Hakkapelita 9 такого не было. Аквапланирования у меня не было ни на этой ни на любой другой резине. Так что здесь не могу сказать ни в плюс ни в минус. Износ есть, но не слишком заметный, чтобы судить о нем, да и ездил я мало в пандемийный год.
Немного о плюсах. Специально затягивал смену резины осенью, чтобы испытать на скользкой дороге. И вот, возвращаясь домой пошел ледяной дождь. Шоссе покрылось коркой, но машина держала дорогу (правда я ехал аккуратно), а во дворе на замерзшей луже проскользил:) На следующий день поехал менять резину. Был накатанный снег и легкий минус. На пустой улице ударил по тормозам, остановился вполне управляемо. Заменив резину на зимнюю повторил эксперимент - встал как вкопанный. В общем, если очень нужно куда-то зимой, то добраться аккуратно можно, но постоянно ездить не стал бы. Все-таки разница между этой резиной и зимней как между небом и землей.
Подводя итог, НЕ КУПИЛ БЫ, несмотря на достойное поведение в межсезонье.
По этому пока что 1 ?
Купил в сентябре, летом ездил на третьем комплекте на липучке Бридж Blizzak DM-V2. Думал хватит до зимы, не угадал, стерлась. После переобувки разница по плавности хода и прохождению стыков и ям колоссальна. Мишки упругие мячики. Бридж как ... жестко в общем. Дорогу Мишки держат ... раз нет замечаний, значит держат хорошо. В поворотах, на торможении.
Но стихия этой резины это вода. Мокрую дорогу держит просто отменно. Это первая резина, которая режет лужи так, что их не замечаешь. Специально вцепившись в руль проехал на скорости за 100 лужи глубиной порядка 5 см. Машина даже не дернулась. Потом еще и еще. Это песня. По шуму ? Наверное у меня шумка хорошая. Но по сравнению с Бриджем липучкой она тише. Может Бридж был изношен. Я мега доволен.
Прокатав на Pirelli почти четыре зимы понял что отличная резина. Потеря шипов максимум по 3-4 на колесо. Не стираемая какая-то. На вид как будто один сезон.
Следующий комплект буду точно брать такой же, резина понравилась.
Основные плюсы - в меру мягкая, полная прогнозируемая управляеость на любом асфальте включая колейность. Отличное торможение. Возможность достаточно уверенного передвижения по траве и легкой грязи. Прохождение стыков и трещин в асфальте на моем радиусе практически не заметны.
На Субару достаточно шумная, особенно заметен шум от задних арок, но это специфика всех оутбэков. По поводу шума скажу еще , он очень зависит от качества асфальта! На каком-то то покрытии слышан только двигатель.
На резине идет второй сезон с апреля по ноябрь, т.е. помимо жары и ливней был легкий снег и заморозки до -12. Всё, о чем писал выше подтверждаю еще раз.
2. Сложно купить. У нас в городе (Пенза) сложно было достать, брал только удалённой доставкой. Было мало. Раскупали быстро. Особенно моего типоразмера - 235/55 R17.
3. Почему-то MICHELIN для своих новых шин Primacy 3, 4 или Crossclimate (SUV или не SUV) моего типоразмера не делает шины с индексом нагрузки 99. Мне надо было 99V для Ауди, если такие есть - может даже ставится шильдик AO - Audi Original от Audi. 99 - это нагрузка 775 кг на колесо, у MICHELIN сейчас 103V - это 875 кг на колесо. Но! есть маркировка XL (от extra load – повышенная нагрузка, усиленная шина). Это означает, что шина разработана с запасом прочности, превышающим разрешенный индекс грузоподъемности. Может быть шина 103 XL тоже самое, что 99 не XL?
V - индекс скорости до 240 км. Меня устраивает. Больше не надо. Итак, получается шина 103V должна больше весить, чем 99V, это вроде больше расход топлива, есть дополнительная нагрузка на подвеску. На 99V откатал 150 тыс. км - подвеска вся целая. Один раз менял стойки стабилизатора, передние и задние салейнтблоки передних рычагов подвески - но это из-за наших дорог, сзади подвеску вообще не трогал. Ауди Q3 машина очень прочная, не жалуюсь. Итак, сначала много думал, звонил, потом зашёл на сайт Ауди - там сейчас тоже шины 103V XL предлагают, правда без шильдика АО, но это всё мелочи. Совсем в идеале, хотел бы шины 99V, а не 103V, но так как XL - усиленный корд, может быть и они и весят почти столько же. Вот это для меня минус. Может быть, если бы шины взвесил, вес у них был бы один и тот же. Видно будет о реакции на подвеску. Это единственная ложка дёгтя в бочке мёда. Может быть и зря так загоняюсь по этому поводу.
PS: размерность 265/60 R18
По совокупности, это лучшая моя летняя резина более, чем за 30 лет водительского стажа.
До этого несколько лет ездил на зимней ёлочке. Сейчас решил проэксперементировал с летней ёлочкой. Эксперимент удался.
Это оптимальный тип протектора, если вы часто выбираетесь далеко за город.
Рисунок какой-то космический, с таким можно ехать на Марс.
Управляемость на CrossClimate не хуже, чем на лучших чисто дорожных шинах. Немного лучше, чем на штатных Michelin Latitude Tour HP. Все чётко, без валкости и подламываний в поворотах, а на скорости такое ощущение, что становится ещё как-то более остро. Цепляются в поворотах как намазанные клеем, и даже не пискнут, даже при околонулевых температурах.
Комфорт. В сравнении со штатными Michelin Latitude Tour HP новые Michelin CrossClimate сделали что-то нереальное. Я такие ощущения раньше испытывал только на E-klasse с пневмоподвеской. Ощущение, что к ушам привязали подушки, а в машине подвеску заменили на пневму. Все мелкие неровности, стыки асфальта, меняющаяся фактура асфальта — все остаётся где-то за бортом. Внутри еле слышный шелест и абсолютное отсутствие резких звуков. То есть нельзя сказать, что шины не шумят, шум слышен, но нет какой-то части спектра на самых верхах, которая, видимо, обычно больше всего раздражает.
Сразу же пришлось попробовать и в сильный дождь и даже в мокрый снег. Michelin заявляет, что состав смеси и рисунок протектора оптимизирован и для жары, и для низких температур. По лужам и снежной каше едут будто луж и каши нет. Колею не замечают, в том числе заполненную водой. На мокрой гравийке цепляются и управляются тоже вполне пристойно, то есть с асфальта съезжать позволяют, в отличие от обычных дорожных шин.
Ну и цена. Можно назвать минусом, так как они дороже практически всех других шин в этой размерности.
Выставил в поиске свои параметры и начал подбирать новую обувку для своего авто.
Перечитал не скажу что много, но достаточно отзывов, чтобы понять, если хочешь ездить с комфортом, прийдется раскошелиться.
В итоге остановился на этих шинах. Мне достались польского производства, марта этого года выпуска.
Балансировка - колесо с минимальными грузами 25 и 35, максимальными грузами 30 и 45. В принципе не критично (думаю, если заморочиться и хорошо попросить шиномонтаж, можно эти показатели снизить ещё).
После пробега на них около 500 км, полностью подтвердились перечисленные в других отзывах их положительные качества. Мягкие, практически бесшумные, хорошо держат дорогу, асфальтовой колеи почти не замечают (на счёт аквапланирования не скажу, пока в такие ситуации на них не попадал). Про износостойкость говорить рано, поюзаю сезон, потом что-то ясно будет.
Резюмируя скажу, все что перечислено положительного про них в предыдущих отзывах это правда. О покупке ни разу не пожалел. Да, они стоят денег, но если хотите ездить с комфортом, смело берите, не пожалеете.
А вот безопастность всей семьи и Ваша - бесценна!!!
Дорогу, что сухую, что мокрую держат идеально. Про колейность забываешь. Из шумов в машине только свист ветра в лопухах зеркал.
Основные плюсы - в меру мягкая, полная прогнозируемая управляеость на любом асфальте включая колейность. Отличное торможение. Возможность достаточно уверенного передвижения по траве и легкой грязи. Прохождение стыков и трещин в асфальте на моем радиусе практически не заметны.
На Субару достаточно шумная, особенно заметен шум от задних арок, но это специфика всех оутбэков. По поводу шума скажу еще , он очень зависит от качества асфальта! На каком-то то покрытии слышан только двигатель.
На резине пройден первый сезон с апреля по ноябрь, т.е. помимо жары и ливней был легкий снег и заморозки до -12. Всё, о чем писал выше подтверждаю еще раз.
Дорогу держит отлично, отличный разгон и торможение. И на шашлыки съездить можно. Эксплуатирую три года, сначала на седане, теперь на полноприводном кроссовере. С нашими дорогами очень рекомендую, т.к. с нашими климатом с продольными полосками протектора в дождливую погоду можно уехать совсем не туда, куда планировал. Плавал сам и наблюдал много раз, особенно летом 2018, когда краснодарский край и ростов заливало дождями.
Раньше похожая модель с протектором ёлочкой (правда, летняя) была у Данлоп, но после переноса произодства в РФ, резина стала такой деревянной, что даже елочка перестала помогать.
Проходимость по ямам и швам дорог
Управляемость
Износостойкость
Жаль что нет размера побольше
Резина просто «СУПЕР»!!!
Автомобиль Прадик 2018 года. Куплен новым.
Сразу продал штатный данлоп и началось сначала Купер (гумно нелепое хотя и сделана в сша) продал быстро и купил Тоя проксес СТ3 маде ин япония (красивая но дубовая) продал тоже быстро. Потом Нокиан какойто сделан в рашке гудит все чувствует вообщем как кама какая то на автовазе (нокиан надо брать только зимний шипованный)
Как всегда пришел к мысли хватит экспериментов надо любой Мишлен главное что был сделан во ФРАНЦИИ!!!
Наткнулся на эту модель елочкой. Модель новая на то время была, отзывов не было, но узнав что шины 19 года выпуска и сделаны во Франции купил, поставил и обалдел от того что совсем другой авто стал. Все ямы на асфальте пролетаю как на пневме, через рельсы на любом переезде можно ехать быстро резина также все сглаживает.
Шума нет от слова вообще.
Управляемость на любом асфальте хоть на раскаленном хоть в дождь отличная, отзыв на руль моментальный. Аквапланирования в любой луже даже минимального нет.
Жаль не выпускают ее в размере 285/60/18 смотрелась бы на авто красивее. Поэтому пришлось покупать и ставить штатного размера 265/60/18.
И маленький как бы минус в том что многие мишлены они как бы маломерят, они сделаны уже и ниже чем остальные шины в этом размере и соответственно смотрится авто на этих шинах чуть хуже.
Но этот нюанс просто «не о чем» после езды на этих шинах.
Так что всем советую не пожалеете.
Но обязательно смотрите что бы мишка был сделан во Франции.
Из опыта так как было много автомобилей и много шин могу точно сообщить что мишлен ТОЛЬКО сделанный во Франции это изумительные шины. Были мишки у меня на авто сделанные и в США и в Италия, Испания, рашка наша это все не то. Хоть и заявляет компания Мишка что мол нет разницы где сделаны их шины, - это вранье. Только сделанные во Франции шины это эталон шин.
Использую их только летом. Хоть и есть маркировка на шинах M+S это там для европы написано.